Рассел выиграл хаотичный Гран-при Азербайджана после сумасшедшего рестарта

Пилот «Mercedes» Джордж Рассел одержал убедительную победу от поула до финиша на Гран-при Азербайджана Формулы-1, преодолев два выезда машины безопасности, опередив Макса Ферстаппена и обеспечив себе третью победу в Гран-при в 2026 году.

В пятницу Рассел завоевал поул с огромным отрывом в восемь десятых секунды и подтвердил доминирование «Mercedes» в гоночном темпе. Британец лидировал до и после двух выездов машины безопасности в середине гонки, одержав свою первую победу с Гран-при Австрии в июне, в то время как его напарник по команде Андреа Кими Антонелли поднялся с 16-го на пятое место.

На старте Рассел удачно оторвался от соперников и удержал лидерство на коротком рывке к первому повороту, а Оскар Пиастри обогнал Шарля Леклера, стартовавшего со второй позиции.

Рассел стартовал на шинах средней жесткости, в то время как его ближайшие соперники использовали мягкие шины, но износ не сильно влиял на городской трассе, что сводило гоночную стратегию к гонке с одной остановкой в ​​самый подходящий момент.

Британец быстро оторвался от основной группы, в то время как Пиастри и его напарник Ландо Норрис, обогнавший Исака Хаджара на старте, сразу же оказались под давлением со стороны двух болидов «Red Bull». Хаджар и Макс Ферстаппен выглядели сильнее на прямых, чем болиды с моторами «Mercedes», которые также испытывали проблемы с сцеплением на выходе из 16-го поворота, ведущего к огромной 2-километровой прямой в Баку.

После того, как Ферстаппен обогнал Пьера Гасли и Льюиса Хэмилтона, он и Хаджар прорвались мимо Норриса и начали оказывать давление на Пиастри, занимавшего второе место, при этом Хаджар требовал от команды, чтобы Макса ускорялся. Но когда у Ферстаппена начался процесс износа шин, его попытка обогнать Пиастри застопорилась, и Хаджар, выступавший на мягких шинах, загорелся желанием атаковать пилота «McLaren».

Как только Хаджару дали зеленый свет на начало борьбы с Ферстаппеном, гонка была прервана появлением машины безопасности на 30-м круге из 51 из-за аварии Алекса Элбона. Удерживая Эстебана Окона на далеком 13-м месте, пилот «Williams» заблокировал колеса в пятом повороте и пробил ограждение TecPro на выходе, избежав серьезных травм, но разбив машину.

Поскольку лидеры еще не совершили свой единственный пит-стоп, остановка гонки привела к оживленной активности на пит-лейне: Рассел сохранил лидерство, опережая Пиастри, Ферстаппена, Хаджара, Леклера и Хэмилтона, а Норрис опустился на девятое место позади Гасли и Антонелли после того, как ошибся на торможении в первом повороте.

Эта ошибка впоследствии преследовала Норриса, и на рестарте 36-го круга разразился настоящий хаос. Пока Ферстаппен обогнал Пиастри и вышел на второе место, Франко Колапинто заблокировал колеса и врезался в своего напарника по команде «Alpine Гасли», попутно выбив Норриса, а Антонелли едва избежал катастрофы после контакта с Оливером Берманом.

На заднем плане произошли новые столкновения внутри команд: Арвид Линдблад отправил Лиама Лоусона в занос, а суматоха в первом повороте привела к появлению еще одной машины безопасности.

Вся первая десятка удержала свои позиции на гораздо более осторожном втором рестарте на 39-м круге, при этом Рассел лидировал, а за ним следовали Ферстаппен, Пиастри, Хаджар и Леклер. Но на следующем круге Пиастри снова попал в неприятности в Баку, когда, защищаясь от Хаджара, как и Норрис ранее, ошибся в первом повороте, упустив возможность подняться на подиум.

В разгар всего этого хаоса двойная нейтрализация превратила то, что должно было стать для Рассела спокойным отдыхом на берегу моря, в захватывающую концовку, в которой ему предстояло защищать свою победу от четырехкратного чемпиона мира Ферстаппена.

Однако Рассел в напряженной борьбе до самого финиша удержал преимущество перед Ферстаппеном, а Хаджар, вернувшись после травмы, также поднялся на подиум.

Леклер финишировал четвертым, опередив Антонелли, который в свою очередь оставил позади Хэмилтона.

Линдблад финишировал седьмым. Дуэт «Haas» Эстебан Окон и Оливер Берман, заняли восьмое и девятое места соответственно, и это первый двойной финиш американской команды в очках в 2026 году. Карлос Сайнс с трудом пробился в очковую зону на значительно модернизированном болиде «Williams».

11-е место занял Нико Хюлкенберг, который опередил Лоусона и своего партнера по команде «Audi» Габриэля Бортолето. Пиастри финишировал лишь 14-м после своей ошибки, а Серхио Перес замкнул протокол финишировавших для «Cadillac».

Оба болида «Aston Martin» снова не смогли финишировать после очередного ужасного уик-энда для команды, а Валттери Боттас из «Cadillac» врезался в стену на последнем круге.

Благодаря своей третьей победе в этом сезоне и первой после Австрии, Рассел сократил отставание от Антонелли на 15 очков в чемпионате, теперь отставая от своего напарника по команде на 66 очков перед Гран-при Бахрейна, который пройдет в Малайзии в следующие выходные.

Результаты гонки Гран-при Азербайджана Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
5	12		Андреа Кими Антонелли		51	+14,512	2	10
19	1		Ландо Норрис		35	DNF	1
14	81		Оскар Пиастри		51	+36,401	2
1	63		Джордж Рассел		51	1:38.02,143	2	25
2	3		Макс Ферстаппен		51	+0,196	2	18
4	16		Шарль Леклер		51	+14,136	2	12
6	44		Льюис Хэмилтон		51	+22,382	2	8
17	43		Франко Колапинто		36	DNF	2
10	55		Карлос Сайнс		51	+32,416	3	1
20	23		Александр Элбон		29	DNF
9	87		Оливер Берман		51	+31,929	2	2
13	5		Габриэль Бортолето		51	+34,230	2
8	31		Эстебан Окон		51	+31,189	2	4
7	41		Арвид Линдблад		51	+31,159	2	6
21	14		Фернандо Алонсо		20	DNF	1
15	11		Серхио Перес		51	+41,400	2
22	18		Лэнс Стролл		7	DNF
16	77		Валттери Боттас		49	DNF	2
11	27		Нико Хюлкенберг		51	+33,231	2
12	30		Лиам Лоусон		51	+34,013	2
18	10		Пьер Гасли		35	DNF	1
3	6		Исак Хаджар		51	+10,704	2	15