QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
С появлением новых машин Gen4 FIA и Формула E планируют пересмотреть порядок дальнейшего развития силовых агрегатов у производителей: вместо омологации новых болидов каждые два года, они намерены перейти на систему токенов.
Метка: регламент
IndyCar представила обновления в правилах перед сезоном 2026 года
Пока команды серии IndyCar ждут публикации свода правил на 2026 год, серия выпустила несколько обновлений своих технических и процедурных регламентов.
Команды Формулы-1 договорились об изменениях в правилах для решения проблем безопасности, связанных со стартами
В этом году Формула-1, похоже, намерена отменить еще один из наиболее опасных аспектов старта гонок после предупреждений о том, что это рецепт катастрофы.
Вольф отвечает на скандал вокруг степени сжатия: «Полный бред!»
Тото Вольф отверг нарастающий скандал вокруг степени сжатия в Формула-1 как «бурю в стакане воды», заявив, что «Mercedes» не намерен продолжать борьбу, которая захватила паддок перед сезоном 2026 года.
Доменикали о критике новых правил Формулы-1: «Будьте спокойны»
Глава Формулы-1 Стефано Доменикали призвал сохранять спокойствие из-за критики новых правил: «Это начало пути, изменения внесут, если полезно и можно сразу». FIA и команды готовы дорабатывать регламент по данным тестов в Бахрейне.
Выдувание выхлопных газов в Формуле-1 снова становится популярным благодаря «Ferrari»
«Ferrari» начала вторую неделю тестов Формулы-1 в Бахрейне с интересным усовершенствованием: инженеры Скудерии используют выхлопные газы для более медленного износа шин, однако этот приём не нов.
Формула-1 приняла меры для устранения лазейки в новых правилах о двигателях
Руководство Формулы-1 движется к изменению правил, которое позволило бы устранить лазейку, которую, по мнению соперников, использовала команда «Mercedes» в новых правилах, касающихся двигателей.
Определена дата ключевого совещания по силовым установкам Формулы-1 на 2026 год
В преддверии крайнего срока омологации двигателей 1 марта, FIA и FOM наконец назначили дату встречи с производителями силовых агрегатов Формулы-1.
Как «McLaren» доработала руль для преимущества в 2026 году?
Новый сезон 2026 года разделил паддок: лёгкие и манёвренные машины всем по душе, за исключением недостаточной мощи на прямых, но новые моторы кардинально изменили стиль пилотирования. Теперь главное испытание — управление электрической энергией, и именно здесь McLaren ушла дальше остальных.
IndyCar введет обязательные два отрезка на мягких шинах в городских гонках
Серия IndyCar превращает испытанный в 2025 году формат в полноценное правило: в сезоне-2026 пилоты будут обязаны дважды использовать более быстрый альтернативный состав «Firestone» на всех шести городских этапах, при этом хотя бы один отрезок по-прежнему нужно проехать на базовых шинах в Сент-Питерсберге, Арлингтоне, Лонг-Бич, Детройте, Маркхэме и Вашингтоне.
Ди Грасси раскритиковал «крайне плохо разработанные» правила Формулы-1 2026 года
Звезда Формулы E Лукас ди Грасси считает, что болиды Формулы-1 2026 года спроектированы «крайне плохо», и поставил под сомнение логику новых правил.
«McLaren» призывает внести изменения в правила до старта сезона
После тестов в Бахрейне руководитель «McLaren» Андреа Стелла считает, что FIA стоит срочно внести три простых, но критически важных правки в техрегламент Формулы 1 2026 года до старта сезона в Австралии, чтобы убрать лишние риски для пилотов.
Pirelli: «Машины Формулы-1 2026 года оказались быстрее, чем ожидалось»
Компания Pirelli, поставщик шин для Формулы-1, была приятно удивлена совершенно новыми болидами 2026 года, несмотря на первоначальные опасения, что уровень скорости будет аналогичен машинам Формулы-2.
Вольф о споре вокруг двигателей в Формуле-1: «До прошлой пятницы у меня было впечатление, что ничего не изменится»
Тото Вольф заявил, что «Mercedes» не будет подавать в суд, если FIA скорректирует проверки степени сжатия для сезона Формулы-1 2026 года, но добавил, что последствия для Мельбурна в этом случае будут «неясными».
«McLaren»: «Сага о степени сжатия двигателя — типичная политика для Формулы-1»
Генеральный директор «McLaren» Зак Браун считает, что продолжающаяся сага вокруг «Mercedes» и степени сжатия их двигателя — это типичная политика Формулы-1.