QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Впервые в 2026 году машина команды «Hendrick Motorsports» одержала победу: Чейс Эллиот принес команде 31-ю победу на трассе Martinsville Speedway, вырвавшись вперед после последнего рестарта, обогнав Росса Честейна.
Затем он сдержал натиск Денни Хэмлина, который доминировал большую часть гонки и выиграл все сегменты, одержав свою 22-ю победу в карьере: «Мы рискнули. Мы собирались сделать два пит-стопа на последнем отрезке. Честно говоря, я думаю, что в любом случае это бы нам очень помогло, но я очень горжусь командой. Они многое терпели, и им приходилось терпеть меня все это время. Я просто благодарен им за то, что они оставались со мной. Это действительно очень здорово, когда такие дни складываются удачно».
Эллиот занимал девятое место, прежде чем руководитель команды Алан Густафсон принял решение о коротком пит-стопе во время единственного цикла остановок под зеленым флагом, что позволило Эллиоту отыграть несколько позиций, прежде чем на последних 100 кругах гонки был объявлен своевременный желтый флаг.
Следом за Эллиотом и Хэмлином финишировали Джоуи Логано, Тай Гиббс и Уильям Байрон. Райан Блэйни, Кристофер Белл, Остин Синдрик, Кайл Ларсон и Джош Берри замкнули десятку лучших. Шейн ван Гисберген продолжил свой прогресс по овальным трассам, набрав очки на обоих сегментах и финишировав 11-м после попадания в пятерку лучших в квалификации в субботу.
Хэмлин лидировал с поул-позиции, довольно чисто проведя первый отрезок гонки. В какой-то момент он ненадолго уступил лидерство Байрону, застряв за более медленной машиной Джона-Хантера Немечека. Спустя несколько кругов Хэмлин снова взял гонку под контроль. Он быстро продвигался вперед и обогнал Джастина Альгайера, занимавшего 23-е место, когда был объявлен первый в гонке желтый флаг. Всего за три круга до финиша этапа Коди Уэра развернуло, когда группа машин в самом конце лидирующего круга пыталась оторваться от Хэмлина. Хэмлин одержал победу на первом сегменте, опередив Байрона, Берри, Гиббса, Синдрика, Ван Гисбергена, Логано, Блэйни, Тайлера Реддика и Райана Приса.
Во время перерыва между этапами Кайл Буш задел колесо, и оно вылетело на пит-лейн, при этом столкнувшись и с Коннором Зилишем. Его ужасный день усугубился тем, что команда #8 получила штраф за неуправляемое колесо. После рестарта Гиббс поднялся на второе место, уступив лишь своему партнеру по команде Хэмлину. В задней части пелотона Крису Бюшеру пришлось совершить незапланированный пит-стоп, и примерно в то же время Ноа Грэгсон развернулся, образовав завал машин.
Благодаря этому Бриско вернулся в лидирующий круг. Несколько машин воспользовались возможностью заехать на пит-стоп, но никто из лидеров не заехал в боксы. Хэмлин лидировал до конца сегмента без особых происшествий, выиграв второй сегмент, опередив Гиббса, Логано, Блэйни, Байрона, Синдрика, Реддика, Ван Гисбергена, Ларсона и Берри. Бриско снова получил шанс отыграть круг, поскольку Хэмлин успел обогнать его на круг.
Хэмлин продолжал лидировать, а Блэйни на длинном отрезке перед началом заключительного сегмента поднялся на второе место. Примерно за 140 кругов до финиша Эллиот и Ван Гисберген первыми из машин, находящихся в первой десятке, совершили пит-стопы под зеленым флагом. Во время этой серии заездов Бюшер совершил еще один незапланированный пит-стоп, и Остин Хилл был вынужден вернуться на пит-лейн из-за отвалившегося колеса. К счастью, оно не застряло, и ему удалось добраться до своего бокса. У Альгайера тоже возникли проблемы: ему назначили штрафной проезд по пит-лейну за неконтролируемое колесо.
Хэмлин в итоге совершил пит-стоп, лидируя в гонке, примерно за 110 кругов до финиша, в то время как Эллиот и Ван Гисберген вырвались вперед. Хэмлин быстро догнал их на более свежей резине и вернул себе лидерство за 92 круга до финиша. В другом месте пелотона Тай Диллон сбавил скорость из-за проблемы с машиной, но все же добрался до пит-стопа. Однако от него отлетели обломки на пит-лейне, что привело к необходимости остановки гонки из-за поломки тормозного диска. Суаресу, занявшему 20-е место, был предоставлен шанс отыграть круг, поскольку он стал первым гонщиком, отставшим на круг.
Благодаря желтым флагам стратегия Эллиота и Ван Гисбергена оказалась в итоге выигрышной — особенно для Эллиота, который по-прежнему занимал второе место. Хэмлин выиграл гонку, выехав с пит-лейна, но он не был лидером. Росс Честейн (который был последним в круге лидера, занимая 19-е место) не заехал на пит-стоп и вышел в лидеры на более старых шинах. Все, кто ехал за ним, были на свежих шинах перед рестартом, который состоялся за 78 кругов до финиша.
Честейн отлично стартовал, Хэмлин уступил второе место Эллиоту, но его победа продлилась недолго, так как в центре пелотона произошла крупная авария с участием нескольких машин. Бабба Уоллес столкнулся с Карсоном Хосеваром, и в аварию попали еще несколько машин. Уоллес не смог продолжить гонку, а Бюшер получил право вернуться в круг.
За 69 кругов до финиша гонка возобновилась, и Эллиот обогнал Честейна по внешней траектории. Блэйни немного отстал, будучи прижатым к стене Хэмлином. Хэмлин приблизился к Эллиоту, который ехал в медленном потоке машин, но так и не смог догнать задний бампер «Chevrolet» #9. Рискованный шаг Честейна привел к тому, что он опустился на 16-е место в итоговом порядке старта, но это все равно будет выше, чем то место, которое он занимал, когда первый номер изначально решил остаться вне игры.
Таким образом, Реддик продолжает лидировать в личном зачете чемпионата NASCAR, опережая Блэйни на 82 очка.
Результаты гонки NASCAR в Мартинсвилле:
СПАСИБО ВАМ!
Чейс Эллиот
Денни Хэмлин
Джоуи Логано
Hendrick Motorsports
Joe Gibbs Racing
Team Penske
