Рассел возглавил первую тренировку в Баку на фоне множества проблем у остальных ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Рассел возглавил первую тренировку в Баку на фоне множества проблем у остальных
Джордж Рассел, xpb.cc

Рассел возглавил первую тренировку в Баку на фоне множества проблем у остальных

В первой практике Гран-при Азербайджана Формулы-1 пилот «Mercedes» Джордж Рассел лидировал перед Максом Ферстаппеном «Red Bull», в то время как Андреа Кими Антонелли столкнулся с проблемами.

Круг Рассела, показанный за 20 минут до конца часовой сессии, составил 1.45,387, чего оказалось достаточно, чтобы удержать преимущество перед конкурентами, поскольку его напарник по команде «Mercedes» преждевременно закончил сессию, а Ферстаппен и Шарль Леклер из «Ferrari» замкнули тройку лидеров.

Поскольку гонка в качестве исключения проводится в субботу в связи с национальным праздником, первая тренировка в четверг на городской трассе в Баку началась неспешно, и гонщики действовали осторожно. Скользкая гордская конфигурация используется только раз в год, поэтому в начале гоночного уик-энда трасса была покрыта пылью.

Ферстаппен показал первое время — 1.46,635 на жестких шинах, а затем еще одно — 1.46,512, несмотря на сообщения о проблемах с тормозами на его «RB22». У его напарника по команде Исака Хаджара возникли аналогичные проблемы после возвращения в кокпит «Red Bull» после трех пропущенных этапов из-за перелома запястья, — он потерял драгоценное время из-за, по всей видимости, проблемы с силовой установкой.

Спустя 15 минут лидер чемпионата Антонелли возглавил протокол, показав время 1.46,265, но перед серединой дистанции у итальянца возникли проблемы. Антонелли остановился в седьмом повороте, а его «Mercedes W17» начал дымить, выдав ошибку в гидравлике, что фактически привело к нейтрализации сессии.

Машину 20-летнего гонщика быстро убрали маршалы. Это позволило оставшимся пилотам установить мягкие шины на вторую половину сессии. После блокировки передних колес в первом повороте и необходимости выехать в карман безопасности, вторая попытка Ферстаппена принесла голландцу первое место с результатом 1.34,787, на четыре десятых секунды быстрее, чем у Рассела, который едва избежал столкновения со стеной в третьем повороте.

Следующая попытка Рассела оказалась намного лучше: он улучшил время четырехкратного чемпиона мира на четыре десятых секунды, установив рекорд в 1.45,387. Леклер отстал от Ферстаппена всего на 0,004 секунды и занял третье место, опередив своего напарника по команде «Ferrari» Льюиса Хэмилтона, а Антонелли финишировал пятым.

Попытки подняться в протоколе были сорваны новичком «Racing Bulls» Арвидом Линдбладом, вылетевшим в седьмом повороте, а затем и Нико Хюлкенбергом из «Audi», у которого возникли проблемы в четвертом повороте, что привело ко второму появлению режима VSC в последние минуты сессии.

Однако Оскар Пиастри все же смог улучшить свой результат в концовке и финишировал шестым после непростого заезда как для себя, так и для своего напарника Ландо Норриса, который застрял на 14-м месте, не показав ни одного круга на мягких шинах, поскольку обе машины пришлось проверять на наличие повреждений. В попытке решить проблему низкой скорости, «McLaren» в первой практике протестировал новые боковые обтекатели, новый профиль днища и переработанный диффузор, став одной из нескольких команд, представивших существенный пакет обновлений.

Вернувшись за привычный кокпит «Racing Bulls» Лиам Лоусон занял седьмое место, опередив Линдблада, а Эстебан Окон из «Haas» и Габриэль Бортолето из «Audi» замкнули первую десятку.

Обновленные «Audi» не позволили дуэту «Williams» Карлосу Сайнсу и Алексу Элбону попасть в десятку лучших, так как команда из Гроува также представила долгожданный пакет обновлений. Обновление включает в себя переработанное днище и более легкое шасси, хотя команда столкнулась с перегревом тормозов, что стоило Сайнсу времени на трассе.

Результаты первой тренировки Гран-при Азербайджана Формула-1:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии