Норрис выиграл суматошный Гран-при Бразилии, «Mercedes» взял девятый титул в Кубке конструкторов!

Ландо Норрис принес «McLaren» третью победу в сезоне Формулы-1 на Гран-при Бразилии, прошедшем в дождливую погоду на трассе Интерлагос, а «Mercedes» обеспечил себе титул чемпиона мира в Кубке конструкторов.

Норрис одержал свою третью победу в 2026 году в условиях переменчивой погоды, победив набравшего обороты Макса Ферстаппен.

После того, как Норрис, обладатель поул-позиции, в начале гонки отвоевал лидерство у своего преемника, чемпиона мира Андреа Кими Антонелли, и вылетел с трассы, он прервал очередной впечатляющий камбэк Ферстаппена в Бразилии.

Пережив неприятный инцидент на кругах перед стартом, когда он вылетел на траву в сложном 12-м повороте, Антонелли обогнал обладателя поула Норриса и вышел в лидеры в первом повороте. Стартовавший с третьего места Лиам Лоусон также последовал вслед за «Mercedes» на второе место.

Алонсо оказался главным неудачником, потеряв шесть позиций из-за выезда за пределы трассы в третьем повороте. Льюис Хэмилтон, напротив, отыграл десять позиций и поднялся на 11-е место, а Ферстаппен подскочил на 13-е, хотя оба гонщика стартовали с последних позиций из-за штрафов за смену элементов моторов.

По мере того, как Антонелли создавал пятисекундный отрыв от Лоусона и Норриса, Хэмилтон и Ферстаппен вскоре сблизились, и Хэмилтон начал испытывать трудности из-за изношенных задних шин. Семикратный чемпион мира не смог последовать за Ферстаппеном мимо Оскара Пиастри и войти в десятку лучших, и вместо него «Ferrari» обогнал Алонсо из «Aston Martin».

Хэмилтон уговорил свою команду перевести его на слики, и в итоге его желание исполнилось на 15-м круге из 71, когда он стал первым, кто сменил шины. Его мгновенная скорость спровоцировала волну пит-стопов по всей стартовой решетке, поскольку весь пелотон также перешел на мягкие шины, причем Антонелли и Ферстаппен ждали на один круг дольше, чем остальные лидеры.

После этой перетасовки Антонелли сохранил лидерство, опередив Норриса, Исака Хаджара и вернувшегося Ферстаппена, которые обогнали Лоусона. Рассел, однако, упустил свой шанс, развернувшись на вьезде на пит-лейн, и ему повезло избежать повреждений, но он пропустил Пиастри и Нико Хюлкенберга из «Audi».

На Антонелли оказывалось все большее давление со стороны Норриса, который сообщил о проблеме с подвеской, из-за которой его машину тянуло в сторону. Это стало очевидным в драматической манере, когда он вылетел с трассы в первом повороте, позволив Норрису выйти в лидеры, но сумев вернуться на трассу.

Проблемы Антонелли с управляемостью продолжились, в то время как дуэт «Red Bull» Хаджар и Ферстаппен легко обогнали его и поднялись на подиум, причем Хаджар пропустил Ферстаппена вперед на 38-м круге.

Отставая от Хаджара на пять секунд, Антонелли смог стабилизировать ситуацию на четвертом месте, имея солидный отрыв от Пиастри, Лоусона, Рассела и Хюлкенберга, в то время как ни одному из пилотов «Ferrari» не удалось значительно продвинуться вперед из середины пелотона.

Стартовав с последних позиций, Ферстаппен внезапно оказался на втором месте сразу после середины гонки, отставая от лидера Норриса на девять секунд. На 46-м круге Ферстаппен совершил второй пит-стоп, чтобы заменить шины на мягкие, когда как Хаджар думал продолжать.

Когда за 23 круга до финиша на трассу обрушился легкий моросящий дождь, «McLaren» совершил второй пит-стоп, заменив шины на мягкие для Норриса. Хаджар отказался от плана с одним пит-стопом и совершил пит-стоп на 51-м круге, оставив Антонелли в лидерах, поскольку «Mercedes» решила рискнуть, полагаясь на более сильный дождь или появление машины безопасности. Но, поскольку новоиспеченный чемпион мира терял более секунды на круге, «Mercedes» вскоре отказался от этого плана, совершив пит-стоп на 54-м круге и заменив шины на новые слики.

По мере того как стратегии снова сходились, Норрис продолжал противостоять любым атакам Ферстаппена, защищая семисекундный отрыв, а Хаджар отставал еще на восемь секунд, занимая третье место.

Но на 62-м круге снова начался сильный дождь, что спровоцировало массовую волну пит-стопов на пит-лейне: Норрис и Ферстаппен заехали на пит-стоп на 63-м круге, а Хэмилтон развернулся на сликах прямо перед пит-стопом.

Невозмутимый Норрис спокойно контролировал сложные последние круги и одержал свою третью победу в сезоне, а Ферстаппен финишировал вторым, отстав от пилота «McLaren» на 14 секунд, в то время как Хаджар занял третье место.

Рассел финишировал четвёртым, опередив Антонелли. Обе машины принесли «Mercedes» девятый титул чемпиона мира в Кубке конструкторов, первый подобный трофей с 2021 года.

Пиастри финишировал шестым за «McLaren», опередив Леклера и отважного Лоусона, который продолжает бороться за свое будущее в Ф1 с «Racing Bulls», но не смог удержать Леклера позади на последних кругах. Дело даже дошло до контакта и монегаска еще могут наказать.

Как и Леклер, Хэмилтон не смог совершить настоящий рывок и довольствовался девятым местом, а Хюлкенберг завоевал последнее очко, финишировав десятым, несмотря на 10-секундный штраф за выезд за пределы трассы и получение преимущества на стартовых кругах.

11-е место занял Арвид Линдблад «», за которым финишировали Фернандо Алонсо «Aston Martin», Франко Колапинто «Alpine», Пьер Гасли «Alpine», Алекс Элбон «Williams», Габриэль Бортолето «Audi», Оливер Берман «Haas», Серхио Перес «Cadillac» и Карлос Сайнс «Williams».

Рафаэль Камара финишировал 20-м и последним в своем домашнем дебюте, заменив Эстебана Окона в «Haas», а Лэнс Стролл сошел с дистанции в 14-й раз в этом сезоне за рулем «Aston Martin». Валттери Боттас не смог стартовать из-за поврежденной гайки правого заднего колеса на своем «Cadillac».

Результаты Гран-при Бразилии Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
5	12		Андреа Кими Антонелли		71	+36,017	3	10
1	1		Ландо Норрис		71	1:35.23,504	3	25
6	81		Оскар Пиастри		71	+56,475	3	8
4	63		Джордж Рассел		71	+33,991	2	12
2	3		Макс Ферстаппен		71	+14,602	3	18
7	16		Шарль Леклер		71	+1.13,586	2	6
9	44		Льюис Хэмилтон		70	+1 LAP	3	2
13	43		Франко Колапинто		70	+1 LAP	3
19	55		Карлос Сайнс		69	+2 LAPS	3
15	23		Александр Элбон		70	+1 LAP	3
17	87		Оливер Берман		70	+1 LAP	3
16	5		Габриэль Бортолето		70	+1 LAP	3
20	50		Рафаэль Камара		69	+2 LAPS	3
11	41		Арвид Линдблад		70	+1 LAP	3
12	14		Фернандо Алонсо		70	+1 LAP	3
18	11		Серхио Перес		69	+2 LAPS	2
21	18		Лэнс Стролл		30	DNF	2
22	77		Валттери Боттас		0	DNF
10	27		Нико Хюлкенберг		70	+1 LAP	3
8	30		Лиам Лоусон		71	+1.15,402	3	4
14	10		Пьер Гасли		70	+1 LAP	3
3	6		Исак Хаджар		71	+24,485	3	15