Действующий чемпион мира Ландо Норрис показал лучшее время в третьей и заключительной тренировке Гран-при Мехико, опередив на 0,001 секунды лидера чемпионата в напряжённой сессии на автодроме имени братьев Родригес.
Все четыре ведущие команды продемонстрировали конкурентоспособный темп на сложной высокогорной трассе, тогда как несколько представителей средней группы столкнулись с проблемами силовых установок.
Спокойное начало сессии позволило Рё Хиракаве получить много времени за рулём болида «Haas». После участия в первой тренировке японский пилот, поддерживаемый «Toyota», вновь сел за руль американской команды, заменив Эстебана Окона до конца мексиканского этапа.
Команда отстранила Окона от выступлений по причинам, которые пока не были полностью разъяснены. При этом во второй тренировке у француза произошёл напряжённый разговор с гоночным инженером.
Пока 32-летний дебютант Хиракава привыкал к сложной и скользкой высокогорной трассе имени братьев Родригес, претендент на чемпионский титул Антонелли и Шарль Леклер обменивались быстрыми кругами на начальном отрезке сессии. Все лидеры в это время использовали шины среднего состава.
Льюис Хэмилтон, потерявший ценное время на трассе во второй тренировке из-за проблем с двигателем, напомнил о себе незадолго до экватора сессии. Британец показал результат 1:18.268, продолжив работу, начатую «Ferrari» накануне. Команда осталась довольна первоначальным направлением настройки болида в пятницу.
Леклер отыграл ещё одну десятую секунды у напарника, после чего Хэмилтон вновь возглавил протокол с результатом 1:18.162. Он стал лидером заездов на средних шинах, которые преобладали в первой половине тренировки. Следом расположились Леклер и Антонелли, тогда как «Red Bull» и «McLaren» заметно уступали им в темпе.
После перехода на мягкие шины действующий чемпион мира Норрис ненадолго вышел на первое место с результатом 1:17.873. За ним расположились напарник Оскар Пиастри и Джордж Расселл, который пожаловался на недостаток сцепления в сложном правом повороте №12 перед въездом на стадион «Форо-Соль».
Леклер допустил ошибку на связке поворотов «Эссес» и решил отказаться от быстрого круга. Этим воспользовался Антонелли, поднявшийся на первую строчку с результатом 1:17.601. Однако перед этим итальянец выразил недовольство тем, что Макс Ферстаппен помешал ему в первом повороте.
На следующем быстром круге Антонелли показал лучшее время в первом секторе, но в итоге не смог улучшить общий результат. Это открыло Норрису возможность опередить его всего на 0,001 секунды и подойти к квалификации с лучшим временем уик-энда.
Леклеру удалось улучшить результат на последних минутах благодаря быстрому прохождению первого сектора, однако он остался третьим, уступив лидеру 0,117 секунды. Совсем рядом расположился Пиастри. Ферстаппен занял пятое место с отставанием 0,351 секунды, испытывая проблемы с тормозами. Таким образом, четыре сильнейшие команды сезона 2026 года вновь готовились к напряжённой борьбе в квалификации.
Неудачное прохождение третьего сектора отбросило Хэмилтона на шестое место с отставанием более четырёх десятых секунды. За ним расположились Расселл и Хаджар, который назвал свой болид «Red Bull» худшей машиной, на которой ему довелось ездить в эти выходные, добавив: «Она ужасна».
«Racing Bulls» вновь выглядела фаворитом в борьбе за звание лучшей команды за пределами лидирующей четвёрки. Новичок Арвид Линдблад опередил напарника Лиама Лоусона и занял девятое место. Вместе они замкнули первую десятку.
Хиракава завершил тренировку на 19-м месте, опередив пилота «Cadillac» Валттери Боттаса. Представитель «Audi» Габриэл Бортолето не смог показать зачётное время. Проблема с силовой установкой возникла ещё на выездном круге, при этом из двигателя, работавшего с посторонним шумом, пошёл дым.
Домашний герой Серхио Перес также не смог показать время. В «Cadillac» сообщили, что перед квалификацией команде потребуется выполнить «замену двигателя в профилактических целях».
Результаты третьей практики Гран-при Мехико 2026:
| ПОЗ | # | НАЦ | ГОНЩИК | ВРЕМЯ | КРУГИ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ![]() | Ландо Норрис | ![]() | 1'17.600 | 26 |
| 2 | 12 | ![]() | Андреа Кими Антонелли | ![]() | +0.001 | 24 |
| 3 | 16 | ![]() | Шарль Леклер | ![]() | +0.117 | 21 |
| 4 | 81 | ![]() | Оскар Пиастри | ![]() | +0.195 | 20 |
| 5 | 3 | ![]() | Макс Ферстаппен | ![]() | +0.351 | 21 |
| 6 | 44 | ![]() | Льюис Хэмилтон | ![]() | +0.469 | 18 |
| 7 | 63 | ![]() | Джордж Рассел | ![]() | +0.507 | 27 |
| 8 | 6 | ![]() | Исак Хаджар | ![]() | +0.509 | 19 |
| 9 | 30 | ![]() | Лиам Лоусон | ![]() | +0.513 | 28 |
| 10 | 41 | ![]() | Арвид Линдблад | ![]() | +0.537 | 29 |
| 11 | 27 | ![]() | Нико Хюлкенберг | ![]() | +0.960 | 32 |
| 12 | 43 | ![]() | Франко Колапинто | ![]() | +1.052 | 31 |
| 13 | 10 | ![]() | Пьер Гасли | ![]() | +1.074 | 26 |
| 14 | 14 | ![]() | Фернандо Алонсо | ![]() | +1.250 | 25 |
| 15 | 87 | ![]() | Оливер Берман | ![]() | +1.327 | 22 |
| 16 | 55 | ![]() | Карлос Сайнс | ![]() | +1.614 | 22 |
| 17 | 23 | ![]() | Александр Элбон | ![]() | +1.701 | 26 |
| 18 | 18 | ![]() | Лэнс Стролл | ![]() | +1.776 | 21 |
| 19 | 50 | ![]() | Рио Хиракава | ![]() | +1.904 | 32 |
| 20 | 77 | ![]() | Валттери Боттас | ![]() | +2.742 | 22 |
| 21 | 5 | ![]() | Габриэль Бортолето | ![]() | 2 | |
| 22 | 11 | ![]() | Серхио Перес | ![]() | 1 |
СПАСИБО ВАМ!
































Ландо Норрис
Андреа Кими Антонелли
Шарль Леклер
McLaren
Mercedes
Ferrari