В первой практике Гран-при Азербайджана Формулы-1 пилот «Mercedes» Джордж Рассел лидировал перед Максом Ферстаппеном «Red Bull», в то время как Андреа Кими Антонелли столкнулся с проблемами.
Круг Рассела, показанный за 20 минут до конца часовой сессии, составил 1.45,387, чего оказалось достаточно, чтобы удержать преимущество перед конкурентами, поскольку его напарник по команде «Mercedes» преждевременно закончил сессию, а Ферстаппен и Шарль Леклер из «Ferrari» замкнули тройку лидеров.
Поскольку гонка в качестве исключения проводится в субботу в связи с национальным праздником, первая тренировка в четверг на городской трассе в Баку началась неспешно, и гонщики действовали осторожно. Скользкая гордская конфигурация используется только раз в год, поэтому в начале гоночного уик-энда трасса была покрыта пылью.
Ферстаппен показал первое время — 1.46,635 на жестких шинах, а затем еще одно — 1.46,512, несмотря на сообщения о проблемах с тормозами на его «RB22». У его напарника по команде Исака Хаджара возникли аналогичные проблемы после возвращения в кокпит «Red Bull» после трех пропущенных этапов из-за перелома запястья, — он потерял драгоценное время из-за, по всей видимости, проблемы с силовой установкой.
Спустя 15 минут лидер чемпионата Антонелли возглавил протокол, показав время 1.46,265, но перед серединой дистанции у итальянца возникли проблемы. Антонелли остановился в седьмом повороте, а его «Mercedes W17» начал дымить, выдав ошибку в гидравлике, что фактически привело к нейтрализации сессии.
Машину 20-летнего гонщика быстро убрали маршалы. Это позволило оставшимся пилотам установить мягкие шины на вторую половину сессии. После блокировки передних колес в первом повороте и необходимости выехать в карман безопасности, вторая попытка Ферстаппена принесла голландцу первое место с результатом 1.34,787, на четыре десятых секунды быстрее, чем у Рассела, который едва избежал столкновения со стеной в третьем повороте.
Следующая попытка Рассела оказалась намного лучше: он улучшил время четырехкратного чемпиона мира на четыре десятых секунды, установив рекорд в 1.45,387. Леклер отстал от Ферстаппена всего на 0,004 секунды и занял третье место, опередив своего напарника по команде «Ferrari» Льюиса Хэмилтона, а Антонелли финишировал пятым.
Попытки подняться в протоколе были сорваны новичком «Racing Bulls» Арвидом Линдбладом, вылетевшим в седьмом повороте, а затем и Нико Хюлкенбергом из «Audi», у которого возникли проблемы в четвертом повороте, что привело ко второму появлению режима VSC в последние минуты сессии.
Однако Оскар Пиастри все же смог улучшить свой результат в концовке и финишировал шестым после непростого заезда как для себя, так и для своего напарника Ландо Норриса, который застрял на 14-м месте, не показав ни одного круга на мягких шинах, поскольку обе машины пришлось проверять на наличие повреждений. В попытке решить проблему низкой скорости, «McLaren» в первой практике протестировал новые боковые обтекатели, новый профиль днища и переработанный диффузор, став одной из нескольких команд, представивших существенный пакет обновлений.
Вернувшись за привычный кокпит «Racing Bulls» Лиам Лоусон занял седьмое место, опередив Линдблада, а Эстебан Окон из «Haas» и Габриэль Бортолето из «Audi» замкнули первую десятку.
Обновленные «Audi» не позволили дуэту «Williams» Карлосу Сайнсу и Алексу Элбону попасть в десятку лучших, так как команда из Гроува также представила долгожданный пакет обновлений. Обновление включает в себя переработанное днище и более легкое шасси, хотя команда столкнулась с перегревом тормозов, что стоило Сайнсу времени на трассе.
Результаты первой тренировки Гран-при Азербайджана Формула-1:
| ПОЗ | # | НАЦ | ГОНЩИК | ВРЕМЯ | КРУГИ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 12 | ![]() | Андреа Кими Антонелли | ![]() | +0,878 | 9 |
| 3 | 16 | ![]() | Шарль Леклер | ![]() | +0,404 | 25 |
| 4 | 44 | ![]() | Льюис Хэмилтон | ![]() | +0,437 | 25 |
| 8 | 41 | ![]() | Арвид Линдблад | ![]() | +1,214 | 23 |
| 1 | 63 | ![]() | Джордж Рассел | ![]() | 1.45,387 | 24 |
| 2 | 3 | ![]() | Макс Ферстаппен | ![]() | +0,400 | 22 |
| 6 | 81 | ![]() | Оскар Пиастри | ![]() | +1,011 | 17 |
| 7 | 30 | Лиам Лоусон | ![]() | +1,053 | 26 | |
| 9 | 31 | ![]() | Эстебан Окон | ![]() | +1,237 | 19 |
| 20 | 6 | ![]() | Исак Хаджар | ![]() | +2,486 | 8 |
| 16 | 10 | ![]() | Пьер Гасли | ![]() | +1,656 | 22 |
| 11 | 27 | ![]() | Нико Хюлкенберг | ![]() | +1,484 | 22 |
| 10 | 5 | ![]() | Габриэль Бортолето | ![]() | +1,301 | 21 |
| 15 | 87 | ![]() | Оливер Берман | ![]() | +1,607 | 22 |
| 18 | 43 | ![]() | Франко Колапинто | ![]() | +2,136 | 23 |
| 12 | 55 | ![]() | Карлос Сайнс | ![]() | +1,506 | 22 |
| 19 | 14 | ![]() | Фернандо Алонсо | ![]() | +2,448 | 24 |
| 13 | 23 | ![]() | Александр Элбон | ![]() | +1,552 | 29 |
| 17 | 11 | ![]() | Серхио Перес | ![]() | +1,866 | 24 |
| 21 | 18 | ![]() | Лэнс Стролл | ![]() | +3,160 | 22 |
| 22 | 77 | ![]() | Валттери Боттас | ![]() | +3,928 | 22 |
| 14 | 1 | ![]() | Ландо Норрис | ![]() | +1,594 | 14 |
СПАСИБО ВАМ!






























Джордж Рассел
Макс Ферстаппен
Шарль Леклер
Mercedes
Red Bull
Ferrari