Ферстаппен выиграл хаотичный Гран-при Бахрейна в Малайзии, очередная драма для Рассела в битве за титул

Макс Ферстаппен из «Red Bull» одержал победу в сумбурном Гран-при Бахрейна Формулы-1 в Малайзии на трассе Сепанг, завоевав свою первую победу в сезоне, в то время как надежды Джорджа Рассела на титул еще больше пошатнулись.

После того, как гонка была отложена на полтора часа из-за стоячей воды из-за дождя и неисправности программного обеспечения, Ферстаппен опередил обоих пилотов «Mercedes» и одержал победу, в то время как у Рассела возникла техническая проблема и он сошел в концовке гонки.

После 40-минутной задержки из-за ливня начался прогревочный круг, во время которого Исак Хаджар «Red Bull» вылетел в  гравийную ловушку, пока весь пелотон прогревал промежуточные шины. У нескольких машин, включая стартовавших с первого ряда Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, возникли программные сбои, из-за которых управление дроссельной заслонкой стало неэффективным, при этом Льюис и еще два болида позади остановились на старт-финишной прямой. В итоге был показан красный флаг, что задержало гонку еще на 53 минуты.

Когда гонка наконец началась, только девять машин выбрали промежуточные шины, включая Ферстаппена, Андреа Кими Антонелли «Mercedes», Рассела и Хаджара. Другие, такие как Хэмилтон «Ferrari», Шарль Леклер «Ferrari», Ландо Норрис «McLaren» и Оскар Пиастри «McLaren», перешли на слики — как и Пьер Гасли «Alpine», который развернулся за машиной безопасности на прогревочном круге и опустился на 13-е место.

Старт с места состоялся в конце второго круга, когда Пиастри, Габриэль Бортолето «Audi», Лэнс Стролл «Aston Martin» и Нико Хюлкенберг «Audi» совершили поздние пит-стопы, чтобы сменить слики на промежуточные шины. Пилоты «серебряных стрел» Антонелли и Рассел легко вырвались вперед на старте, несмотря на то, что у Ферстаппена были те же промежуточные шины — четырехкратный чемпион мира лишь с небольшим отрывом удержал третье место от Лиама Лоусона, когда пилот «Racing Bulls» продемонстрировал блестящий старт.

Тем временем болиды «Ferrari», как и Норрис, опустились в протоколе. Задев «Audi» Хюлкенберга в шпильке, Леклер в конце круга заехал на пит-стоп за новым передним антикрылом и перешел на промежуточные шины, в то время как его напарник по команде Хэмилтон и его соотечественник потеряли еще десятки секунд, пытаясь реализовать свой рискованный план – вместе с болидами «Alpine», а также Оливером Берманом «Haas», Фернандо Алонсо «Aston Martin» и Валттери Боттасом «Cadillac».

На шестом круге в четвертом повороте Ферстаппен обогнал Рассела и занял второе место, при этом разница между тремя лидерами составляла всего три секунды, а Лоусон, занимавший четвертое место, отставал на 10 секунд — на том же круге в последнем повороте его обогнал Хаджар. На восьмом круге Ферстаппен догнал Антонелли и начал оказывать давление на лидера гонки — Антонелли при этом выехал за пределы трассы в последнем повороте, но сохранил лидерство.

На девятом круге Боттас потерял контроль над машиной в 13-м повороте и в итоге оказался в гравии, что привело к появлению машины безопасности. Это было идеальным моментом для того, чтобы гонщики, использовавшие разные шины, перешли на слики, поскольку последние стали более быстрым типом шин, а те, кто рискнул использовать слики, смогли минимизировать потери.

Антонелли лидировал, а за ним следовали Ферстаппен, Рассел, Хаджар, Лоусон, Эстебан Окон «Haas», Арвид Линдблад «Racing Bulls», Карлос Сайнс «Williams», Бортолето и Пиастри, на трассе использовались различные составы сликовых шин – что наиболее интересно, пилоты «Mercedes» взяли Medium, а «Red Bull» – мягкие, – в то время как Хэмилтон, Норрис и Леклер опустились на 15-17 места, причем «Ferrari» были на мягких шинах, а Норрис – на жестких.

Безжалостный Ферстаппен обогнал Антонелли по внешней траектории на рестарте в первом повороте, а Рассел промчался мимо него в пятом повороте, и лидер чемпионата через несколько секунд опустился на третье место. Тем временем Бортолето и Сайнс столкнулись, в результате чего болид «Williams» откатился на 18-е место, а пилот «Audi» получил 10-секундный штраф. Когда Ферстаппен оторвался от «серебряных стрел» более чем на три секунды, Антонелли обогнал британца в четвертом повороте на 21-м круге после приказа из боксов. Дальше по пелотону Хэмилтон обгонял соперников одного за другим, поднявшись к 22-му кругу на пятое место, а Леклер ворвался в десятку лучших на следующем круге.

На 24-м круге Антонелли выехал за пределы трассы в последнем повороте и врезался в столбик, потеряв еще две секунды по отношению к Ферстаппену, в результате чего разрыв увеличился до 7,5 секунд. Теперь он опережал Рассела всего на одну секунду, но впоследствии оба разрыва увеличились.

Волна вторых пит-стопов началась на 29-м круге для лидеров, включая Рассела на 32-м круге, который перешел на мягкие шины – слишком казалось слишком рано. Антонелли логично последовал его примеру на следующем круге, чтобы избежать пит-стопа, и то же самое сделал Ферстаппен, теперь уверенно лидирующий с преимуществом в 11 секунд.

Когда Хаджар оказался под давлением со стороны Хэмилтона, режим виртуальной машины безопасности нейтрализовал гонку — Алекс Элбон остановился из-за технической неисправности на болиде «Williams». Ферстаппен выбрал «дешевый» пит-стоп, но уступил лидерство Антонелли, а обе «Ferrari» также сменили шины. В итоге «Mercedes» решили провести пит-стоп на обеих машинах на следующем круге, как и большинство, пока режим VSC не превратился в полноценную машину безопасности.

Перед последними кругами под зеленым флагом Ферстаппен лидировал, а за ним следовали Антонелли, Рассел, Хаджар, Хэмилтон, Леклер, Пиастри, Норрис, Лоусон и Алонсо, который пробился в первую десятку. Но еще до возобновления гонки Рассел остановился на краю трассы из-за технической неполадки и сошел с дистанции, а Норрис, застигнутый врасплох замедлением машин впереди, вылетел в гравий первого поворота, опустившись на 11-е место.

До финиша оставалось всего четыре круга, когда машина безопасности вернулась на пит-лейн, и Ферстаппен, как обычно, блестяще справился с рестартом. Антонелли ни разу не угрожал ему, и голландец одержал победу. Хэмилтон обогнал Хаджара в первом повороте на 53-м круге, завоевав свой первый подиум с момента Сильверстоуна, а француз также пропустил второго пилота «Ferrari» Леклера, но все равно провел хороший уик-энд, учитывая штраф на стартовой решетке.

Пиастри финишировал шестым, опередив Лоусона, а Алонсо, проявив бойцовский характер, удержал Норриса на восьмом месте. Линдблад набрал последнее доступное очко, заняв 10-е место, что подчеркнуло еще один сильный день для команды «Racing Bulls» по сравнению с соперниками из «Alpine».

11-е место занял Хюлкенберг, за которым финишировали Стролл, Колапинто, Берман, Окон, Гасли и Сайнс. Бортолето стал лишь 18-м, опередив Переса, замкнувшего протокол финишировавших в гонке.

Таким образом, в личном зачете чемпионата мира Формулы-1 Антонелли вновь увеличил отрыв от Рассела до 84 очков. Следующий этап Ф1 пройдет в Сингапуре на трассе Марина-Бэй через неделю.

Результаты Гран-при Бахрейна в Малайзии Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
2	12		Андреа Кими Антонелли		55	+2,307	3	18
9	1		Ландо Норрис		55	+13,993	3	2
6	81		Оскар Пиастри		55	+9,454	4	8
20	63		Джордж Рассел		49	DNF	3
1	3		Макс Ферстаппен		55	1:47.14,808	3	25
4	16		Шарль Леклер		55	+7,258	4	12
3	44		Льюис Хэмилтон		55	+4,919	2	15
13	43		Франко Колапинто		55	+18,997	3
17	55		Карлос Сайнс		55	+25,431	3
21	23		Александр Элбон		41	DNF	3
14	87		Оливер Берман		55	+22,305	3
18	5		Габриэль Бортолето		55	+28,233	5
15	31		Эстебан Окон		55	+22,532	3
10	41		Арвид Линдблад		55	+15,928	3	1
8	14		Фернандо Алонсо		55	+13,372	3	4
19	11		Серхио Перес		55	+29,310	7
12	18		Лэнс Стролл		55	+18,052	4
22	77		Валттери Боттас		7	DNF
11	27		Нико Хюлкенберг		55	+17,404	4
7	30		Лиам Лоусон		55	+12,753	3	6
16	10		Пьер Гасли		55	+23,315	4
5	6		Исак Хаджар		55	+8,571	3	10