Антонелли одержал пятую победу подряд в «штрафной» гонке в Монако

Андреа Кими Антонелли из «Mercedes», несмотря на драматизм и хаотичность Гран-при Монако, переросший в штрафной хаос в конце гонки, одержал свою пятую подряд победу в Формуле-1, в то время как поздние аварии Шарля Леклера и Лэнса Стролла в повороте Энтони Ногес привели к появлению красного флага и заключительному спринту на восемь кругов.

Торжественная гонка быстро переросла в хаос в последней четверти, когда Стролл врезался в стену на своем болиде «Aston Martin», что привело к появлению машины безопасности на 60-м круге.

Это привело к бурной активности на пит-лейне перед рестартом на 66-м круге, но авария Леклера «Ferrari» в том же повороте стала причиной возвращения машины безопасности, а вскоре после этого — и появления красного флага.

Виновником оказался недавно обновленный слой покрытия на входе в последний поворот, который разрушился, оставив на гоночной траектории небольшие кусочки асфальта. Однако ни один из гонщиков не согласился с тем, что это стало причиной их аварий — Стролл предположил, что причиной стала проблема с торможением двигателем, а Леклер в очередной раз обвинил тормоза.

После того, как трасса была очищена и осмотрена FIA, гонка возобновилась после 40-минутной паузы, и пилотам было предписано стартовать с места, при этом Антонелли возглавил стартовую решетку, заняв место в первом ряду перед Льюисом Хэмилтоном «Ferrari».

Несмотря на мастерство и опыт пилота Скудерии на старте, Антонелли сохранил спокойствие и удержал Хэмилтона позади в первом повороте, что и стало решающим моментом.

19-летний гонщик лидировал на каждом круге с самого старта гонки, а намеки на раннюю борьбу между лидером чемпионата и другим гонщиком, стартовавшим с первого ряда, Максом Ферстаппеном, тут же развеялись, когда болид «Red Bull» голландца заглох на старте, вынудив остальных предпринять маневр уклонения — чудом никто не задел машину голландца, который добрался до пит-лейна, чтобы сойти.

Это позволило двум гонщикам «Ferrari» Хэмилтону и Леклеру оказаться позади Антонелли, но обладатель поул-позиции немедленно начал создавать отрыв. К концу десятого круга преимущество Антонелли достигло пяти секунд. В течение следующих десяти кругов разрыв сокращался, ненадолго уменьшившись до менее чем трех секунд, поскольку итальянцу приходилось бороться с теми, кто рано остановился в боксах, что создало плотный трафик впереди него.

Однако, как только трафик ушел, Антонелли удалось контролировать температуру тормозов, отрыв от Хэмилтона быстро начал увеличиваться более чем на секунду на каждом круге. Пилот «Mercedes» выглядел спокойным, лидируя в гонке и продолжая ехать в темпе, который был невыгоден для «Ferrari».

После пит-стопа в середине дистанции, спустя несколько кругов после того, как оба пилота «Ferrari» совершили свои остановки, Антонелли вернулся на трассу с преимуществом в 17,3 секунды над Хэмилтоном.

С этого момента Антонелли казалось, что все будет намного проще — небольшая тревога возникла, когда на пути в Массне мощность его силового агрегата «Mercedes» немного снизилась, но в команде смогли выявить и исправить проблему.

Однако авария Стролла внесла свои коррективы, приведя к появлению машины безопасности, которая свела на нет почти 30-секундное преимущество Антонелли над Хэмилтоном. После пяти кругов, пока «Aston Martin» убирали с трассы, Антонелли, казалось, удерживал позади себя «Ferrari» на протяжении первых кругов, хотя гонка была приостановлена ​​несколько мгновений спустя, когда Леклер также попал в аварию в последнем повороте перед самим рестартом.

Антонелли сохранил хладнокровие, чтобы сдержать Хэмилтона на заключительном рестарте, поскольку 41-летний гонщик не смог удержаться за лидером. При этом все пилоты во время стояния на пит-лейне перешли на самые мягкие шины Soft.

Хэмилтон был одним из многих гонщиков, получивших штраф за превышение скорости на пит-лейне, хотя он смог отбыть его в положенное время, переключившись на мягкие шины во время выезда машины безопасности.

Исак Хаджар финишировал позади Пьера Гасли из «Alpine», но поднялся на третье место, постоянно жалуясь на проблемы с мотором. При этом над Хаджаром висит угроза расследования в связи с нарушением правил во время выезда машины безопасности, когда пилот «Red Bull», по всей видимости, сбавил скорость перед Джорджем Расселом и уступил впереди идущей машине более десяти корпусов машин — это было уже второе подобное нарушение в гонке — в первом он был оправдан, как и Хэмилтон.

Оскар Пиастри финишировал четвертым, несмотря на сложный уик-энд для «McLaren» в 1000-м Гран-при для команды, которой также пришлось снять с гонки машину Ландо Норриса из-за проблем с батареей.

Лиам Лоусон и Арвид Линдблад из «Racing Bulls» принесли итальянской команде немало очков. Ранее Линдблад прервал попытки «Williams» удержать преимущество и вывел обе машины в зону очков, не совершив ни одного пит-стопа — вместо этого он воспользовался риском, возникшим из-за красного флага, и смог перейти на мягкие шины на заключительном этапе гонки.

Гасли опустился на седьмое место, опередив Алекса Элбона «Williams» и Эстебана Окона «Haas», а поздний 10-секундный штраф, назначенный Нико Хюлкенбергу из «Audi», позволил Серхио Пересу подняться в десятку лучших и предварительно заработать первое очко для «Cadillac» в Формуле-1, хотя он также ожидает решения стюардов о том, занял ли он правильно позицию перед рестартом. Ранее мексиканец отбыл штраф за ошибочный старт с пустой стартовой позиции Габриэля Бортолето, поскольку бразилец стартовал с пит-лейна.

Хюлкенберг врезался в Карлоса Сайнса после рестарта на 71-м круге в шпильке, отбросив пилота «Williams» в стену. Испорченное выступление испанца было еще более неожиданным, когда несколько мгновений спустя его задел Франко Колапинто из «Alpine» в повороте Портье.

Рассел провел ужасный день, не отбыв пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне во время своей второй остановки под машиной безопасности — механики «Mercedes» немедленно принялись за работу над машиной, вместо того чтобы ждать пять секунд. Его шансы на очки значительно уменьшились, когда ему был назначен штрафной проезд по пит-лейну за то, что команда не смогла отбыть обязательный штраф при остановке. В итоге британец финишировал 13-м, позади Фернандо Алонсо «Aston Martin» и Бортолето.

В личном зачете Антонелли продолжает доминировать, опережая Хэмилтона на 66 очков и на еще два балла Рассела. В Кубке Конструкторов «Racing Bulls» вырвалась на шестое место, значительно опередив «Haas» и подобравшись к «Alpine».

Следующая гонка Формулы-1 в сезоне 2026 года пройдет в Барселоне в рамках Гран-при Испании через неделю — 14 июня.

Результаты Гран-при Монако Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
1	12		Андреа Кими Антонелли		78	2:23.31,243	4	25
19	1		Ландо Норрис		43	DNF	1
4	81		Оскар Пиастри		78	+24,261	5	12
13	63		Джордж Рассел		78	+43,353	5
22	3		Макс Ферстаппен		0	DNF	1
17	16		Шарль Леклер		64	DNF	3
2	44		Льюис Хэмилтон		78	+6,271	5	18
15	43		Франко Колапинто		78	+48,964	5
16	55		Карлос Сайнс		70	DNF	5
8	23		Александр Элбон		78	+33,413	5	4
20	87		Оливер Берман		27	DNF	2
12	5		Габриэль Бортолето		78	+42,748	7
9	31		Эстебан Окон		78	+37,140	5	2
6	41		Арвид Линдблад		78	+29,010	4	8
11	14		Фернандо Алонсо		78	+41,899	6
10	11		Серхио Перес		78	+39,153	6	1
18	18		Лэнс Стролл		56	DNF	1
21	77		Валттери Боттас		15	DNF	2
14	27		Нико Хюлкенберг		78	+44,102	6
5	30		Лиам Лоусон		78	+26,553	4	10
7	10		Пьер Гасли		78	+30,369	4	6
3	6		Исак Хаджар		78	+23,394	4	15