Рассел сдержал натиск Ферстаппена и одержал вторую победу в сезоне-2026 в Австрии

Джордж Рассел наконец-то одержал свою вторую победу в сезоне Формулы-1 2026 года, выиграв Гран-при Австрии на трассе Ред Булл Ринг с первой стартовой позиции, опередив Макса Ферстаппена.

Пилот «Mercedes» пересек финишную черту на 1,6 секунды раньше чемпиона из «Red Bull», а напарник Рассела по команде и его главный соперник в борьбе за титул Андреа Кими Антонелли занял третье место на подиуме.

Это принесло Расселу первую победу с момента старта сезона в Мельбурне после неубедительного начала 2026 года, поскольку Антонелли за это время одержал пять побед и возглавил чемпионат мира. Однако сход 19-летнего гонщика с дистанции в Барселоне в прошлый раз, когда победу одержал Льюис Хэмилтон «Ferrari», дал Расселу прекрасную возможность сократить отставание после второго места в Испании.

Затем 28-летний гонщик вырвал поул у Шарля Леклера «Ferrari» на трассе Red Bull Ring после поздней аварии Ферстаппена, а Хэмилтон и Антонелли расположились позади на втором ряду.

Все четверо стартовали на шинах Medium, и первый круг выдался напряженным: Рассел держал оборону, Антонелли выехал за пределы трассы в поворотах 1 и 3, а затем Хэмилтон обогнал Леклера в пятом повороте.

Это сразу же поставило монегаска под давление со стороны Антонелли, которому, тем не менее, удалось удержаться на четвертом месте, и лидер чемпионата начал свою атаку в первом повороте на втором круге. Хотя он ненадолго вырвался вперед, он вылетел за пределы трассы, как и на первом круге, поэтому был вынужден вернуть третье место на входе в третий поворот, но это открыло путь для Ферстаппена, занимавшего пятое место.

Пилот «Red Bull», не теряя времени, начал продвигаться вперед, обогнав Антонелли в пятом повороте, а затем Леклера в следующем повороте и, наконец, приблизился к Хэмилтону. Это привело к жесткой борьбе между бывшими соперниками за титул: на 11-м круге Ферстаппен совершил рывок по внутренней стороне третьего поворота, но Хэмилтон отыгрался в пятом и завершил свой обгон в следующем повороте.

Из-за этого Ферстаппен вылетел в гравий на выходе, что вызвало недовольство четырехкратного чемпиона мира, после чего борьба возобновилась после первого пит-стопа, где все гонщики сохранили свои позиции. Однако на этот раз Ферстаппену наконец удалось обогнать Хэмилтона и занять второе место, снова пройдя по внутренней стороне третьего поворота на 22-м круге, после чего пилот «Ferrari» вернул себе позицию в пятом повороте. Но, извлекая урок из предыдущего случая, когда он входил в шестой поворот с внешней стороны, на этот раз Ферстаппен сместился внутрь поворота, чтобы наконец завершить борьбу колесо в колесо.

Однако три круга спустя Хэмилтон совершил свой второй пит-стоп, перейдя с жестких шин на мягкие, после того как Карлос Сайнс внезапно потерял мощность и остановился рядом с пит-лейном, что привело к режиму виртуальной машины безопасности.

Тем не менее, соперники Хэмилтона остались на трассе — хотя Антонелли заехал на пит-стоп за несколько секунд до режима VSC — и в чистом воздухе Ферстаппен начал сокращать отставание от лидера Рассела, в то время как позади него разгоралась борьба между другими гонщиками.

Например, на 30-м круге Антонелли обогнал Леклера и занял третье место в пятом повороте, но всего через семь кругов пилот «Ferrari» опустился на шестое место, уступив Оскару Пиастри «McLaren» и Хэмилтону. К этому моменту «Ferrari» уже смирилась с борьбой за средние позиции, поскольку пара пилотов «Mercedes» и Ферстаппен оторвались к моменту второго пит-стопа в условиях зеленого флага.

В результате Рассел снова перешёл на жёсткие шины на 44-м круге, как раз когда Ферстаппен отстал всего на две секунды, но вместо того, чтобы немедленно отреагировать, «Red Bull» решил оставить голландца на трассе ещё на пять кругов. В конечном итоге это оказалось неверным решением, поскольку Ферстаппен отстал от Рассела на пит-лейне на 10 секунд, хотя в тот момент у него были более свежие шины, что практически лишило «быков» надежды на домашнюю победу.

Таким образом, австрийская команда сожалела о том, что могло бы быть, и, несмотря на то, что голландец сократил отставание на заключительном этапе, Расселу все же хватило сил, чтобы одержать победу.

Однако Антонелли тоже не сильно отставал от Ферстаппена, всего на 0,3 секунды, после давления в конце гонки, а Пиастри, занявший четвертое место, отстал от подиума еще на 19,823 секунды, а Хэмилтон замкнул пятерку лучших.

Партнер Ферстаппена по команде Исак Хаджар и Ландо Норрис из «McLaren» совершили поздние обгоны Леклера, заняв шестое и седьмое места соответственно, а пилот «Ferrari» финишировал восьмым. Дуэт «Racing Bulls» Лиам Лоусон и Арвид Линдблад замкнули первую десятку.

Таким образом, Антонелли возглавляет чемпионат мира со 171 очком, опережая Рассела на 40 баллов. Рассел в свою очередь опередил Хэмилтона, занимающего третье место, с 125 очками.

Результаты Гран-при Австрии Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
3	12		Андреа Кими Антонелли		71	+1,986	2	15
7	1		Ландо Норрис		71	+31,505	2	6
4	81		Оскар Пиастри		71	+21,809	2	12
1	63		Джордж Рассел		71	1:26.37,979	2	25
2	3		Макс Ферстаппен		71	+1,611	2	18
8	16		Шарль Леклер		71	+45,659	3	4
5	44		Льюис Хэмилтон		71	+26,393	3	10
15	43		Франко Колапинто		70	+1 LAP	2
20	55		Карлос Сайнс		23	DNF	1
17	23		Александр Элбон		69	+2 LAPS	2
14	87		Оливер Берман		70	+1 LAP	2
11	5		Габриэль Бортолето		70	+1 LAP	2
16	31		Эстебан Окон		69	+2 LAPS	2
10	41		Арвид Линдблад		70	+1 LAP	2	1
18	14		Фернандо Алонсо		68	+3 LAPS	2
21	11		Серхио Перес		4	DNF	1
19	18		Лэнс Стролл		45	DNF	2
22	77		Валттери Боттас		2	DNF	1
12	27		Нико Хюлкенберг		70	+1 LAP	2
9	30		Лиам Лоусон		70	+1 LAP	2	2
13	10		Пьер Гасли		70	+1 LAP	3
6	6		Исак Хаджар		71	+29,399	2	8