Без изменений: FIA опубликовала окончательные результаты ADUO за 2026 год

FIA не будет предлагать производителям двигателей возможность проводить дополнительные модернизации силовых агрегатов после последней оценки в рамках программы «Дополнительные возможности разработки и модернизации моторов» (ADUO).

Согласно новым правилам, введенным в рамках регламента Формулы-1 по силовым агрегатам на 2026 год, руководящий орган этого вида спорта контролирует, как часто производители могут модернизировать свои двигатели внутреннего сгорания.

Оценки проводятся периодически в течение сезона. FIA завершила третью такую ​​оценку и, как и во время второй, решила, что дальнейшие возможности для омологации двигателей предлагаться не должны. Третий оценочный период завершился после Гран-при США в прошлом месяце. Второй последовал за Гран-при Венгрии.

Первый оценочный период, который длился с начала сезона до Гран-при Канады, остается единственным случаем, когда были предоставлены дополнительные возможности для модернизации. В тот раз было установлено, что силовой агрегат «Red Bull-Ford» обладает лучшими характеристиками.

Было установлено, что мощность двигателей «Audi», «Ferrari» и «Honda» более чем на 4% ниже. В этом году им было предоставлено две дополнительные возможности для омологации, и еще две — в следующем году. Мощность двигателей «Mercedes» отличалась от ведущего показателя на 2% и 4%, поэтому он получил по одному дополнительному обновлению в этом и следующем году.

Отдельно следует отметить, что в мае FIA изменила правила ADUO, разрешив любому производителю, чья разработка отличалась от эталонной на 10%, тратить больше денег. Ожидалось, что это изменение поможет «Honda» после неудачного старта сезона.

Некоторые сравнивают систему ADUO в Формуле-1 с подвергшимися резкой критике правилами баланса производительности (BoP) в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Директор FIA по гонкам на одноместных болидах Николас Томбазис защитил эти правила, но указал, что они могут быть пересмотрены в предстоящих сезонах.

«Основываясь на качестве данных и надежности процесса оценки, мы уверены в наших выводах и сделанных заключениях», — сказал он. «Первый год внедрения также укрепил нашу уверенность в том, что концепция ADUO подходит для Формулы-1. Однако важно, чтобы система продолжала развиваться, чтобы оставаться эффективной, актуальной и отвечающей поставленным задачам. С этой целью мы тесно сотрудничаем с производителями силовых агрегатов и командами, чтобы изучить возможности усовершенствования методологии, которая обеспечит дальнейшую эффективность ADUO в будущих сезонах».