Рассел лидирует в третьей практике Лас-Вегаса, "Макларены" - последние ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Рассел лидирует в третьей практике Лас-Вегаса, «Макларены» — последние
Джордж Рассел, xpb.cc

Рассел лидирует в третьей практике Лас-Вегаса, «Макларены» — последние

Прошлогодний победитель Джордж Расселл показывает лучшее время в третьей практике на трассе Las Vegas Strip Circuit, Макс Ферстаппен — второй, Льюис Хэмилтон едва не врезался в машину Лиама Лоусона, а «McLaren» оказался в самом конце протокола.

Последний тренировочный заезд в Лас-Вегасе перед квалификацией проходил в непростых условиях: покрытие оставалось скользким после ночного дождя, а во второй тренировке дважды показывали красные флаги из-за повреждённого люка возле поворота 17. FIA сообщила, что люк был разобран и изучен, выявленная неисправность механизма устранена, сам он заварен, и ещё 14 люков на трассе также прошли проверку и были дополнительно заварены. Ночной дождь смыл весь резиновый слой, поэтому пилотам пришлось заново адаптироваться к уровню сцепления. Температуры были крайне низкими: 12,9 °C воздуха и 13,7 °C асфальта — в Неваде сейчас больше «Shiver State», чем «Silver State».

Трасса подсыхала очень медленно, и местами оставались влажные участки. Первыми выехали Льюис Хэмилтон и Оскар Пиастри — на промежуточной резине; Пиастри по радио жаловался, что слишком влажно для сликов и машина не держится на трассе. Проблема с коробкой передач у Шарля Леклера из второй практики оказалась пустяковой — неисправный коннектор на руле, сама коробка не пострадала. Хэмилтон тоже отделался без последствий после разворота в первом повороте. Пилоты ехали на пределе, машины часто шли боком — зрелище было впечатляющим, и на времена тогда ещё никто особо не смотрел. У Лиама Лоусона с болида «Racing Bulls» отлетели элементы днища, и он сразу вернулся в боксы.

После 20 минут сессии лидировали Норрис, Хэмилтон, Пиастри и Ферстаппен, а вскоре Хэмилтон вышел на первое место. «Sauber» и «Alpine» к этому моменту ещё не выезжали. Юки Цунода получил команду вернуться в боксы из-за подозрения на техническую проблему; снятая крышка двигателя оказалась связана с изменениями подвески, а сама неисправность заключалась в покрышке, теряющей давление. Ферстаппену сообщили о вероятности дождя через десять минут, и облако действительно приближалось с севера.

Через 29 минут Ландо Норрис рискнул выехать на сликах (софт). Команда предупредила его «ни малейшего риска», и на первом секторе он уступил почти 3 секунды лучшему времени Кими Антонелли, во втором потерял ещё 2,5, но в третьем показал хороший сектор. Норрис продолжал круги, скользя и ловя машину, чтобы собрать данные, пока дождя не было. Тем же занимались Леклер, Пиастри и Ферстаппен. Квалификационный круг Ферстаппена был испорчен трафиком — он застрял за Бортолето и Лоусоном. Хэмилтон же едва не столкнулся с Лоусоном, разминувшись буквально на миллиметры.

Когда мягкая резина наконец прогрелась, темп резко вырос: шёл непрерывный обмен лучшими временем — Леклер, Ферстаппен, Цунода, снова Леклер, затем Хэмилтон, Ферстаппен и снова Леклер. Под конец сессии дождевое облако прошло мимо, и трасса стала быстрее. Джордж Расселл вышел в лидеры, Ферстаппен попытался ответить, но улетел в зону вылета и по радио выругался: «Какие идиоты! Ползут по гоночной траектории, мне пришлось уходить на мокрую часть!».

В самом конце выехали оба «McLaren», однако условия были катастрофическими для их машин. У Пиастри возникли проблемы с телеметрией, у Норриса — с электрикой. А ровно в момент появления клетчатого флага снова начался дождь. Если квалификация пройдёт в таких же условиях, зрителей ждёт настоящий триллер.

Результаты третьей практики Гран-при Лас-Вегаса 2025:

WP Table Builder

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии