Антонелли сотворил шедевр, выиграв Гран-при Италии с 19-го места!

Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли одержал сенсационную победу на домашнем Гран-при Италии в Монце, стартовав с 19-й позиции и опередив своего напарника по команде «Mercedes» Джорджа Рассела.

В захватывающей гонке с постоянными сменами позициями между машинами в стиле «йо-йо», Антонелли, несмотря на штраф на стартовой решетке и пит-стоп в середине гонки, дважды прорвался сквозь пелотон и одержал победу над долгое время лидировавшим Расселом, а Макс Ферстаппен, выступавший за «Red Bull», занял третье место на подиуме.

Гонка началась с огромного удара для переполненных трибун болельщиков. Пока неожиданный обладатель поул-позиции Пьер Гасли из «Alpine» уверенно держался наравне с Расселом, Льюис Хэмилтон попытался обогнать своего напарника по команде Шарля Леклера с внутренней стороны шиканы первого поворота, но монегаск вытеснил британца на выходе, что стоило британцу шести позиций, и тот опустился на девятое место.

Инцидент был зафиксирован стюардами гонки, но в конце второго круга Леклер попал в серьёзную аварию на выходе из последнего поворота Параболика, пытаясь отбиться от Оскара Пиастри из «McLaren». Леклер вылетел на гравий и на высокой скорости врезался во внешний барьер, избежав травм, но спровоцировав появление красных флагов для длительного ремонта барьеров.

Ранее на этом же круге Расселу удалось обогнать Гасли на прямой, что обеспечило ему право стартовать с поул-позиции после рестарта, в то время как Ферстаппен и Франко Колапинто из «Alpine» пробились на третье и четвертое места, обогнав Пиастри.

Всем гонщикам была предоставлена ​​бесплатная смена шин под красным флагом, при этом Ферстаппен был единственным лидером, выбравшим шины средней жесткости вместо жестких. После дополнительного прогревочного круга, предоставленного Юки Цуноде «Racing Bulls» из-за неправильной позиции, Рассел отстоял лидерство, опережая Гасли, а Колапинто обогнал Ферстаппена и занял третье место. Но после того, как Ферстаппен ответил фирменным маневром по внешней стороне второй шиканы, Колапинто вылетел с трассы в первом правом повороте Лесмо, в результате чего аргентинец опустился на 16-е место.

В суматохе позади этой пары Хэмилтон поднялся на четвертое место за счет Пиастри, который боролся со своим напарником Ландо Норрисом «McLaren» и Арвидом Линдбладом из «Racing Bulls». После стремительного старта Антонелли воспользовался этой борьбой и вырвался на шестое место, обогнав Норриса и Линдблада на главной прямой.

На седьмом круге надежды «Alpine» на неожиданную победу Гасли еще больше уменьшились, когда его обогнал Ферстаппен, заняв второе место. Три круга спустя француз также уступил третье место Хэмилтону, и он не смог удержать Пиастри и Антонелли позади, в результате чего опустился на шестое место.

Быстрое освобождение от Гасли должно было обеспечить Расселу прямой путь к победе, но в день, когда ключевым фактором стало использование слипстрима, пилот «Mercedes» не смог оторваться от Ферстаппена и вместо этого начал испытывать давление со стороны голландца, в результате чего они еще дважды менялись лидерством на 12-м и 15-м кругах.

Но вместо Рассела Антонелли быстро стал более вероятным претендентом на победу среди двух пилотов «Mercedes», несмотря на старт с 19-й позиции. Будучи последним пилотом в группе из трех машин, отставая от лидеров примерно на две секунды, Антонелли уже быстро обогнал Хэмилтона и Пиастри.

Борьба Рассела с Ферстаппеном позволила Антонелли быстро приблизиться к лидеру, вырвав второе место у пилота «Red Bull» на 16-м круге. Антонелли потребовалась всего одна попытка, чтобы обогнать Рассела и выйти в лидеры, захватив лидерство на 18-м круге в первом повороте.

Так называемое «йо-йо», где уровень заряда батареи определял скорость на прямых, продолжалась в бешеном темпе, и Рассел дважды возвращал себе лидерство на 22-м и 23-м кругах. Предложения с пит-лейна остановить этот рискованный процесс и создать отрыв от Ферстаппена были встречены недовольным ответом молодого итальянца, но он все же подчинился, прижавшись к Расселу и бережя свои более хрупкие шины Medium.

История гонки изменилась, когда Лэнс Стролл остановился на своем «Aston Martin» во второй шикане, а Антонелли и Ферстаппен, воспользовавшись виртуальной машиной безопасности, сменили свои шины — итальянец взял Medium, а голландец — Hard. В итоге они стали шестым и седьмым, всего на 15 секунд отставая от Рассела, который до конца бережно сохранял свои жесткие шины.

К 37-му кругу из 53 Антонелли обогнал Хэмилтона, а затем и Пиастри, выйдя на второе место, сократил отставание от лидера до девяти секунд за 16 кругов, в то время как Ферстаппен был третьим.

Антонелли был быстр, но поначалу не смог приблизиться к Расселу достаточно быстро. Однако к концу гонки жесткие шины Рассела начали демонстрировать признаки износа, что позволило Антонелли сократить отставание к концу 47-го круга.

Первая стычка произошла на старте 49-го круга, когда Рассел срезал второй поворот, отчаянно пытаясь удержать Антонелли позади. Но итальянец тоже вылетел с трассы, проскользнув в гравий на внешней траектории, что позволило Расселу сохранить лидерство.

Не слишком довольный стычкой в первом повороте, Антонелли предпринял еще одну попытку на следующем круге, но выбрал более прямой обгон между вторым поворотом Лесмо и Аскари.

19-летний гонщик удержал свое с трудом завоеванное лидерство до самого финиша, одержав победу на домашнем Гран-при Италии со второй попытки. Рассел финишировал вторым, а Ферстаппен поднялся на подиум вместе с ними.

Пиастри и Норрис финишировали четвертым и пятым, обогнав Хэмилтона, который на изношенных шинах финишировал шестым. Стартовав с поула, Гасли в итоге занял седьмое место, опередив Линдблада и Колапинто, а второй болид «Racing Bulls» под управлением Юки Цуноды принес команде последнее очко, заняв десятое место во второй свой уик-энд в качестве запасного пилота.

Антонелли, продемонстрировав захватывающую дух стилистику, стал первым итальянцем, выигравшим гонку в Монце за последние 60 лет, укрепив свое лидерство в чемпионате мира на семь очков и теперь опережая Рассела на 66 баллов перед Гран-при Испании, который состоится в следующие выходные на недавно построенной городской трассе Мадринг в Мадриде.

Результаты Гран-при Италии Формула-1:

ПОЗ	#	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
1	12		Андреа Кими Антонелли		53	1:51.15,281	2	25
4	1		Ландо Норрис		53	+19,056	1	12
5	81		Оскар Пиастри		53	+19,253	1	10
2	63		Джордж Рассел		53	+3,857	1	18
3	3		Макс Ферстаппен		53	+14,718	2	15
22	16		Шарль Леклер		1	DNF
6	44		Льюис Хэмилтон		53	+24,655	1	8
9	43		Франко Колапинто		53	+47,353	1	2
13	55		Карлос Сайнс		53	+1.14,117	2
17	23		Александр Элбон		52	+1 LAP	2
15	87		Оливер Берман		53	+1.18,958	1
11	5		Габриэль Бортолето		53	+1.05,187	1
16	31		Эстебан Окон		52	+1 LAP	2
8	41		Арвид Линдблад		53	+45,136	1	4
21	14		Фернандо Алонсо		23	DNF	2
18	11		Серхио Перес		52	+1 LAP	2
20	18		Лэнс Стролл		26	DNF	1
19	77		Валттери Боттас		51	+2 LAPS	2
12	27		Нико Хюлкенберг		53	+1.06,187	2
10	22		Юки Цунода		53	+58,187	1	1
7	10		Пьер Гасли		53	+27,351	1	6
14	30		Лиам Лоусон		53	+1.15,609	2