Прошлогодний победитель Джордж Расселл показывает лучшее время в третьей практике на трассе Las Vegas Strip Circuit, Макс Ферстаппен — второй, Льюис Хэмилтон едва не врезался в машину Лиама Лоусона, а «McLaren» оказался в самом конце протокола.
Последний тренировочный заезд в Лас-Вегасе перед квалификацией проходил в непростых условиях: покрытие оставалось скользким после ночного дождя, а во второй тренировке дважды показывали красные флаги из-за повреждённого люка возле поворота 17. FIA сообщила, что люк был разобран и изучен, выявленная неисправность механизма устранена, сам он заварен, и ещё 14 люков на трассе также прошли проверку и были дополнительно заварены. Ночной дождь смыл весь резиновый слой, поэтому пилотам пришлось заново адаптироваться к уровню сцепления. Температуры были крайне низкими: 12,9 °C воздуха и 13,7 °C асфальта — в Неваде сейчас больше «Shiver State», чем «Silver State».
Трасса подсыхала очень медленно, и местами оставались влажные участки. Первыми выехали Льюис Хэмилтон и Оскар Пиастри — на промежуточной резине; Пиастри по радио жаловался, что слишком влажно для сликов и машина не держится на трассе. Проблема с коробкой передач у Шарля Леклера из второй практики оказалась пустяковой — неисправный коннектор на руле, сама коробка не пострадала. Хэмилтон тоже отделался без последствий после разворота в первом повороте. Пилоты ехали на пределе, машины часто шли боком — зрелище было впечатляющим, и на времена тогда ещё никто особо не смотрел. У Лиама Лоусона с болида «Racing Bulls» отлетели элементы днища, и он сразу вернулся в боксы.
После 20 минут сессии лидировали Норрис, Хэмилтон, Пиастри и Ферстаппен, а вскоре Хэмилтон вышел на первое место. «Sauber» и «Alpine» к этому моменту ещё не выезжали. Юки Цунода получил команду вернуться в боксы из-за подозрения на техническую проблему; снятая крышка двигателя оказалась связана с изменениями подвески, а сама неисправность заключалась в покрышке, теряющей давление. Ферстаппену сообщили о вероятности дождя через десять минут, и облако действительно приближалось с севера.
Через 29 минут Ландо Норрис рискнул выехать на сликах (софт). Команда предупредила его «ни малейшего риска», и на первом секторе он уступил почти 3 секунды лучшему времени Кими Антонелли, во втором потерял ещё 2,5, но в третьем показал хороший сектор. Норрис продолжал круги, скользя и ловя машину, чтобы собрать данные, пока дождя не было. Тем же занимались Леклер, Пиастри и Ферстаппен. Квалификационный круг Ферстаппена был испорчен трафиком — он застрял за Бортолето и Лоусоном. Хэмилтон же едва не столкнулся с Лоусоном, разминувшись буквально на миллиметры.
Когда мягкая резина наконец прогрелась, темп резко вырос: шёл непрерывный обмен лучшими временем — Леклер, Ферстаппен, Цунода, снова Леклер, затем Хэмилтон, Ферстаппен и снова Леклер. Под конец сессии дождевое облако прошло мимо, и трасса стала быстрее. Джордж Расселл вышел в лидеры, Ферстаппен попытался ответить, но улетел в зону вылета и по радио выругался: «Какие идиоты! Ползут по гоночной траектории, мне пришлось уходить на мокрую часть!».
В самом конце выехали оба «McLaren», однако условия были катастрофическими для их машин. У Пиастри возникли проблемы с телеметрией, у Норриса — с электрикой. А ровно в момент появления клетчатого флага снова начался дождь. Если квалификация пройдёт в таких же условиях, зрителей ждёт настоящий триллер.
Результаты третьей практики Гран-при Лас-Вегаса 2025:
| ПОЗ | НАЦ | ГОНЩИК | ВРЕМЯ | РАЗНИЦА | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ![]() | Джордж Рассел | ![]() | 1:34.054 | |
| 2 | ![]() | Макс Ферстаппен | ![]() | 1:34.281 | 0.227 |
| 3 | ![]() | Александр Элбон | ![]() | 1:34.875 | 0.821 |
| 4 | ![]() | Исак Хаджар | ![]() | 1:35.169 | 1.115 |
| 5 | ![]() | Льюис Хэмилтон | ![]() | 1:35.269 | 1.215 |
| 6 | ![]() | Андреа Кими Антонелли | ![]() | 1:35.385 | 1.331 |
| 7 | ![]() | Лиам Лоусон | ![]() | 1:35.439 | 1.385 |
| 8 | ![]() | Лэнс Стролл | ![]() | 1:35.533 | 1.479 |
| 9 | ![]() | Фернандо Алонсо | ![]() | 1:35.540 | 1.486 |
| 10 | ![]() | Пьер Гасли | ![]() | 1:35.562 | 1.508 |
| 11 | ![]() | Оливер Берман | ![]() | 1:35.586 | 1.532 |
| 12 | ![]() | Карлос Сайнс | ![]() | 1:35.662 | 1.608 |
| 13 | ![]() | Габриэль Бортолето | ![]() | 1:35.738 | 1.684 |
| 14 | ![]() | Эстебан Окон | ![]() | 1:35.817 | 1.763 |
| 15 | ![]() | Шарль Леклер | ![]() | 1:35.908 | 1.854 |
| 16 | ![]() | Франко Колапинто | ![]() | 1:36.305 | 2.251 |
| 17 | ![]() | Нико Хюлкенберг | ![]() | 1:36.650 | 2.596 |
| 18 | ![]() | Юки Цунода | ![]() | 1:36.667 | 2.613 |
| 19 | ![]() | Оскар Пиастри | ![]() | 1:37.023 | 2.969 |
| 20 | ![]() | Ландо Норрис | ![]() | 1:37.112 | 3.058 |
СПАСИБО ВАМ!





























Джордж Рассел
Макс Ферстаппен
Александр Элбон
Mercedes
Red Bull
Williams