QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
День Росса Честейна начался с 40-го места на стартовой решетке в резервной машине, но он уверенно продвигался вперед, в полной мере используя 600-мильную гонку — он был 20-м к концу первого этапа, седьмым к концу второго, пятым к концу третьего и на Victory Lane после клетчатого флага.
«Когда я вчера вечером вышел из гаража, я подошел и впервые сел в эту машину», — сказал Честейн. «Было около 10 часов, когда я ушел. Команда работала до 2:30 и вернулась в 5:30 утра. Большинство из них ехали домой 30, 45 минут. Небольшой душ, я думаю. Я даже не знаю, спали ли они. Возвращались туда в 5:30. Они готовят эту штуку, и вот какая самоотверженность требуется от «Trackhouse». Там были люди, у которых вчера был выходной в субботу, но они пришли. Для этого жокея Чеви и семьи МакКри, чтобы везти их — он ехал со мной, мистер МакКри. Его семья здесь с Элли, мамой, сестрой и братом. Вот для чего эти выходные — думать и вспоминать тех, кто так многим пожертвовал ради нас… Семья МакКри сказала мне быть губкой. Это то, что их отец часто им говорил. Должен сказать, я не чувствовал себя губкой вечером. Я болтался везде».
Продолжая свой путь по полю, Честейн продолжил: «Проехать последний заезд в 600-ке и обойти две машины, которые были намного лучше всю ночь. Фил Сурджен хотел, чтобы я заехал на пит-стоп на два круга раньше. Я проехал на два круга дольше просто из-за небольшого замешательства. Господи, это окупилось в конце. Эти шины продержались дольше, потому что были немного свежее. Боже мой, мы только что выиграли 600-ку!»
Это был сенсационный заезд на резервной машине, принесший «Trackhouse Racing» первую победу в сезоне 2025 года. В финальном заезде ему пришлось бороться с Денни Хэмлином, у которого в любом случае закончилось бы топливо. Но его настоящая битва началась, когда он догнал доминирующий #24 «Hendrick Motorsports Chevrolet» Уильяма Байрона.
Два гонщика яростно сражались на последних кругах, и Честейн сделал победный обгон за шесть кругов до финиша. Он заскользил по трассе, а Байрон коснулся стены. Он не смог ответить, так как Честейн уехал к победе, снова разбив арбуз в знак празднования.
Байрон закончил гонку вторым, лидируя 283 из 400 кругов. Он также выиграл все три сегмента, прежде чем уступить Честейну, который лидировал всего восемь кругов. Обладатель поула Чейз Бриско финишировал третьим, Эй-Джей Альмендингер четвертым, а Брэд Кезеловски пятым. Чейс Эллиот, Майкл Макдауэлл, Кристофер Белл, Райан Прис и Ноа Грэгсон заполнили остальную часть первой десятки.
Бриско начал гонку с поул-позиции, но даже не лидировал на первом круге, поскольку Ларсон рванул вперед. Пока они боролись, это открыло дверь Байрону, чтобы сделать большой рывок на три места вперед уже на втором круге гонки, заняв первое место. Ларсон не позволил своему партнеру по команде долго удерживать лидерство, вернув себе лидерство и задав темп на первую половину сегмента. Однако Ларсон врезался в стену, лидируя на несколько секунд. Вскоре после этого он полностью потерял контроль и развернулся, выходя из четвертого поворота.
Во время пит-стопов обладателю поул-позиции пришлось съехать на заднюю дорожку после того, как гонщик «Joe Gibbs Racing» #19 потерял контроль над машиной. #66 также потеряла колесо на трассе, что повлечет за собой дальнейшие штрафы и дисквалификации на следующей неделе. Байтон продолжал доминировать на оставшейся части этапа, опережая Реддика и Белла, но сегмент фактически закончился желтым флагом, поскольку другой гонщик «Hendrick» столкнулся с проблемами. Боуман зацепил стену на выходе из четвертого поворота. Его тут же развернуло, что вызвало второй желтый флаг в гонке.
Начало второго сегмента ознаменовалось первым многомашинным инцидентом гонки. Джимми Джонсон, стартовавший в 700-й раз в карьере, потерял управление и вылетел в сторону, забрав с собой Коннора Зилиша и Коула Кастера. Они смогли продолжить гонку, а вот Джонсон — нет. Он стал первым гонщиком, сошедшим с дистанции, финишировав 40-м.
Оставшуюся часть этапа Байрон продолжал доминировать, даже несмотря на череду пит-стопов под зеленым флагом. Хэмлин вытеснил Реддика со второго места, но и он не смог догнать Байрона. Шейн ван Гисберген совершил впечатляющий сейв на передней прямой после контакта сзади. В самом конце этапа Кайл Буш развернулся в сложном четвертом повороте, проехав по траве внутреннего поля.
У Тай Гиббса было несколько важных моментов на ранних кругах третьего сегмента, но он удержался, делая свой 100-й старт в Кубке. Проблемы Буша продолжились, когда он снова врезался в стену, прежде чем продолжить гонку. Хэмлин оставался гораздо ближе к Байрону, когда борьба за лидерство в гонке накалилась. Даже Хосевар присоединился к схватке.
Зейн Смит получил сильный удар на задней прямой, врезавшись носом в стену. Но самый большой инцидент этапа произошел позже, когда Блэйни, Суарес и Бриско решили проехать в три машины в ряд. Суарес и Блэйни сошли с дистанции, увлекая за собой Ларсона. Джастин Хейли также получил удар, но смог продолжить гонку. «Дубль» Ларсона завершился двумя сходами с дистанции: он занял 27-е место в Indy-500 и 37-е место в Coke-600.
Финальный сегмент начался с того, что у Хосевара взорвался двигатель во время борьбы за лидерство в гонке, что положило конец его сильному заезду. Затем Байрон и Хэмлин снова боролись за лидерство в гонке на финальном сегменте. Во время последней волны пит-стопов Байрон смог получить комфортное преимущество перед Хэмлином, но это не имело значения в любом случае. Команды Хэмлина не смогли заправить машину топливом, в то время как Честейн, который остановился на пит-стоп через два круга после лидеров, спокойно сократил отставание в три секунды между собой и Байроном. Победа была одержана всего за шесть кругов до конца самой длинной гонки NASCAR.
Результаты гонки NASCAR Coca-Cola 600:
СПАСИБО ВАМ!
Росс Честейн
Уильям Байрон
Чейз Бриско
Trackhouse Racing
Hendrick Motorsports
Joe Gibbs Racing
