QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Возможно, борьба была гораздо напряженнее, чем хотелось бы Шейну ван Гисбергену, который с небольшим отрывом опередил Чейза Бриско и одержал победу в воскресной гонке серии NASCAR Cup на трассе Sonoma Raceway.
Эта победа позволила ван Гисбергену вернуться выше черты, необходимой для прохождения в плей-офф, и занять 14-е место в общем зачете. Ван Гисберген теперь сравнялся с Тони Стюартом по количеству побед на дорожных трассах за всю историю, одержав восьмую победу в своей карьере в Кубке NASCAR и выиграв все гонки уик-энда. Это было именно то, что нужно было Шейну после того, как в прошлые выходные он выбыл из гонки на городской трассе в Сан-Диего, о чем сожалел всю неделю перед переездом.
Вслед за ван Гисбергеном и Бриско, Тай Гиббс (который выиграл все сегменты) финишировал третьим, Кайл Ларсон — четвёртым, Кристофер Белл — пятым, а Райан Блэйни — шестым. Коннор Зилиш впервые в своей карьере в Кубке NASCAR вошел в десятку лучших, заняв седьмое место. Райан Прис был восьмым, Майкл Макдауэлл — девятым, а Алекс Боуман — десятым.
Воскресенье также стало катастрофой для гонщиков, находящихся на самом верху чемпионата, и впервые за весь год произошла смена лидера чемпионата. Денни Хэмлин финишировал 26-м после разворота в конце гонки, но Тайлер Реддик показал еще худший результат, заняв 36-е (последнее) место из-за проблем с усилителем рулевого управления. Реддик не сдался, обеспечив себе бонусное очко за самый быстрый круг, но Хэмлин по-прежнему опережает его всего на одно очко в чемпионате, покидая Соному. Для того, чтобы ситуация на самом верху изменилась, потребовалось 18 гонок: всего месяц назад перед гонкой Coca-Cola 600 Реддик имел преимущество в 129 очков.
Гиббс лидировал в гонке, стартовав с поул-позиции, в то время как Карсон Хосевар, стартовавший с внешней позиции, быстро продвинулся вперед. Он даже столкнулся с Беллом, едва не развернув машину #20. Эй-Джей Альмендингер также врезался в дверь Ларсона на начальном этапе гонки, пытаясь обогнать его в повороте. Вскоре после этого он вернул себе позицию. Даниэлю Суаресу пришлось совершить незапланированный пит-стоп из-за прокола под зеленым флагом, в результате чего он оказался в конце пелотона.
Как и ожидалось, большинство участников решили заехать на пит-стоп раньше финиша сегмента. Ван Гисберген поднялся на второе место, прежде чем заехать на пит-стоп, а Остин Диллон был пойман за превышение скорости и получил штраф. Гиббс в итоге выиграл первый сегмент, а за ним следовали Белл, Макдауэлл, Хосевар, Прис и Боуман. Ван Гисберген финишировал седьмым, даже после пит-стопа, а за ним следовали Эрик Джонс, Ларсон (заехал на пит-стоп) и Райли Хербст.
В борьбе за чемпионство произошли важные события: Реддик сообщил о проблеме с усилителем рулевого управления и команда провела несколько минут под капотом, и в процессе Реддик отстал на шесть кругов. Ван Гисберген вышел в лидеры после рестарта, а рядом с ним расположился Ларсон.
Во время заезда Уоллес потерял контроль над машиной и отправился в зону вылета. До этой ошибки он пробился в первую десятку, а в результате потерял дюжину позиций. После этого дела у Уоллеса пошли еще хуже: его занесло на трассу, где Тодд Гиллелэнд, в свою очередь, ответил ударом в следующем повороте, вытолкнув Уоллеса в грязь. Вскоре после этого он толкнул и напарника Уоллеса по команде «23XI» Хербста.
Пока Ван Гисберген лидировал впереди, борьба за второе место была напряженной. Бриско обогнал Ларсона, но Блэйни обогнал их обоих. Зилиш тоже был в центре этой борьбы. Ван Гисберген в очередной раз поехал на пит-стом перед финишем сегмента, а Гиббс снова остался на трассе. Гиббс выиграл второй сегмент, опередив Белла, Альмендингера, Остина Синдрика, Росса Честейна, Зейна Смита, ван Гисбергена (пит-стоп), Зилиша (пит-стоп), Бриско (пит-стоп) и Блэйни (пит-стоп).
Ван Гисберген и Зилиш теперь делили первый ряд на старте после рестарта, и хотя впереди все оставалось чисто, столкновения в пелотоне стали гораздо более частыми. Джош Берри развернулся, столкнувшись с Синдриком, что привело к первому появлению желтых флагов. Последовавший за этим рестарт был еще более безумным. Пока Бриско разъезжал между партнерами по команде «Trackhouse», Хэмлина развернуло, и он откатился в самый конец пелотона. Хэмлин также получил повреждения от разделительного винта во время разворота и с трудом наверстывал упущенное. Гиллелэнд, Чейс Эллиот и Джон-Хантер Немечек — все они оказались втянуты в отдельные инциденты, последовавшие за этим.
До финиша оставалось чуть более 30 кругов, и начался заключительный цикл пит-стопов под зеленым флагом. У Зилиша ненадолго заглох двигатель, но он быстро вернулся в строй. Ван Гисберген совершил пит-стоп на 83-м круге и через несколько кругов, после того как его партнер по команде Честейн заехал в боксы, он вновь вышел в лидеры. Бриско держался близко к Ван Гисбергену, отставая всего на секунду за десять кругов до финиша. Ван Гисберген попал в трафик, и Бриско начал сокращать отставание. Заносясь по всей трассе, Бриско глубоко вошел в шпильку на последнем круге и почти задел задний бампер ван Гисбергена, но избежал столкновения. На финише их разделило 0,357 секунды.
Результаты гонки NASCAR в Сономе:
СПАСИБО ВАМ!
Шейн ван Гисберген
Чейз Бриско
Тай Гиббс
Trackhouse Racing
Joe Gibbs Racing
