QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Больше энергии, та же емкость батареи: новые правила Формулы-1 вынудят команды чемпионата мира применять принципиально иной подход к квалификациях в 2026 году.
Метка: Технологии
Как FIA будет использовать ИИ для контроля лимитов трассы Ф1 в 2026 году
В последние годы соблюдение лимитов трассы остаётся одной из самых спорных тем в Формуле 1: гонщики стараются максимально использовать допустимые пределы и часто спорят о нарушениях, а FIA постоянно внедряет новые методы контроля, чтобы решения оставались честными и непредвзятыми.
Компания Firestone представила технологию ENLITEN для шин IndyCar
Компания Firestone сделала следующий шаг в развитии своих гоночных шин для серии IndyCar и некоторых дорожных шин, внедрив в них экологически чистые материалы с помощью технологии ENLITEN.
Выдувание выхлопных газов в Формуле-1 снова становится популярным благодаря «Ferrari»
«Ferrari» начала вторую неделю тестов Формулы-1 в Бахрейне с интересным усовершенствованием: инженеры Скудерии используют выхлопные газы для более медленного износа шин, однако этот приём не нов.
Первый взгляд на новые радикальные боковые понтоны «Audi» в Формуле-1
Компания «Audi» представила на предсезонных тестах Формулы-1 в Бахрейне интересную новую концепцию боковых воздухозаборников.
Aston Martin AMR26: что увидели инженеры — Ньюи снова играет «на грани»?
«AMR26» — новое творение «Aston Martin» и очередная работа «гения аэродинамики» Эдриана Ньюи, которая уже на первых показах вызвала массу вопросов у тех, кто внимательно смотрит на детали.
Инновационное заднее антикрыло «Alpine» для Формулы-1 2026 года
Команда из Энстоуна имеет долгую историю различного толкования регламента, и её подход к активной аэродинамике задней части болида, по-видимому, уникален среди всех болидов Формулы-1 2026 года, которые были представлены до сих пор.
В Барселоне был представлен уникальный дизайн переднего крыла от «Mercedes» для 2026 года
У болида «W17» не только другое место крепления переднего крыла, создающее канал под носом, но и всего один подвижный закрылок с каждой стороны – совершенно иная интерпретация новых правил по сравнению с другими командами.
Как электронное топливо и передовые присадки стали полем битвы в разработке болидов Ф1 к 2026 году
Обязательное внедрение электронного топлива в Формулу-1 с 2026 года заставило производителей переосмыслить материалы и технологии, поскольку энергетическая ценность становится ключевым показателем — именно поэтому разработка топлива и присадок превращается в поле битвы.
«McLaren» продолжает развивать машину Формулы-1, привезя новинки в Монреаль
Сезон Формулы-1 2025 года достигнет своего десятого этапа в эти выходные в Канаде, где возобновится напряженная борьба за вершину зачета пилотов и Кубка конструкторов.
Что мешает «McLaren» полностью доминировать на данный момент в Формуле-1?
За первые два уик-энда 2025 года «McLaren» обеспечил себе конкурентное преимущество над соперниками по Формуле-1, но оно далеко не абсолютное.
Технологии Формулы-1: канавки на тормозных дисках снова в моде?
Возвращается ли прежняя тенденция в Формулу-1? Некоторые команды в конце сезона снова экспериментировали с рифлеными тормозными дисками.
Что не так с задним крылом «Red Bull» в Лас-Вегасе?
Команда «Red Bull» оказалась в проигрыше на Гран-при Лас-Вегаса Формулы-1: ее заднее крыло оказалось гораздо более жестким и обширным, чем у конкурентов.
Почему «McLaren» привезла в Бразилию свое седьмое новое заднее крыло
«McLaren» продолжает развивать свои машины «MCL38» в конце сезона Формулы-1, стремясь побороться за Кубок конструкторов в сезоне 2024 года.
Технологии Формулы-1: как лучшие команды в Мексике противостояли тенденции
На самом деле, команды Формулы-1 в Мексике обычно полагаются на максимальную прижимную силу из-за высоты над уровнем моря, но в этом году некоторые пошли по другому пути.