«Mercedes» представил крупное обновление в Сепанге

Мы долго ждали, когда «Mercedes» представит крупный пакет обновлений для Формулы-1, последний из которых был представлен в Канаде еще в мае. Наконец, первые признаки этого пакета появились в паддоке Сепанга перед тренировочными заездами Гран-при Бахрейна в Малайзии.

Можно сказать, что с таким уровнем производительности «Mercedes» не нуждался в серьезных обновлениях. Да, другие команды немного сократили отставание, но даже в Азербайджане на прошлой неделе именно «Mercedes» показал лучший результат в самый ответственный момент.

Иногда обновления — это не просто улучшение характеристик по сравнению с другими версиями — это возможность убедиться, что в рамках заданных правил вы действительно понимаете, как работает машина. Когда с 2022 по 2025 год действовали правила, учитывающие эффект прижимной силы, именно с этим у «Mercedes» и были проблемы. Теперь пришло время доказать себе, а значит, и всем остальным, что результаты этого года не были просто плодом удачи.

По имеющейся информации, обновление включает изменения всех элементов кузова, за исключением переднего и заднего антикрыльев. Однако, что более важно, ожидается, что это позволит улучшить время круга примерно на 0,3 секунды. Другие команды, вероятно, надеются, что это всего лишь несбыточная мечта.

Давайте посмотрим, что мы увидели из машины, когда она очень ненадолго появилась на пит-лейне в четверг.

Начиная с области боковых обтекателей, горизонтальные лопасти более или менее одинаковы, за исключением небольшого изгиба в передней части верхнего элемента, который выделен голубым цветом. Это сделано для того, чтобы добавить вертикальную секцию, выделенную зеленым цветом, для управления и корректировки турбулентности, возникающей в результате обтекания передним колесом.

Эта турбулентность возникает, когда воздушный поток пытается заполнить пустоту за передним колесом. Это негативно сказывается на структуре воздушного потока у передней кромки днища и подреза бокового обтекателя. Профиль опорной стойки, выделенный пурпурным цветом, также был изменен и теперь лучше соответствует структуре потока в этой области.

Похоже, «Mercedes» изменила профиль лопаток (также выделенных зеленым цветом) на передней кромке днища.

Как заявляет «Mercedes», изменена большая часть кузовных поверхностей. Изменения боковых воздухозаборников выделены пурпурным цветом, а кожух двигателя — зелёным. Оба эти изменения направлены на смещение поперечного сечения болида вперёд или, по крайней мере, на уменьшение его поперечного сечения непосредственно перед задними колёсами.

С блокировкой потока воздуха и, как следствие, его смещением, создаваемым шинами, мало что можно сделать, но можно компенсировать это, изменив фактическое смещение кузова машины. Это изменяет скорость воздушного потока: от направления ещё до передней кромки переднего крыла до направления значительно позади задней кромки заднего крыла. Площадь поперечного сечения — это количество воздуха, которое должен вытеснить болид.

Поскольку Формула-1 — это гонка с открытыми колесами, блокировка потока воздуха шинами является одним из важнейших факторов в общей концепции и компоновке автомобиля. Детали кузова перед и за шинами могут влиять на этот поток воздуха. Именно для этого и предназначены эти лопатки и воздуховоды на плоской поверхности днища.

Разные цвета подчеркивают различия, но изменения незначительны, по сути, это просто серьезная доработка и перепозиционирование того, что уже было у «Mercedes».

От машины, которая уже завоевала 11 поул-позиций и побед в Гран-при в 2026 году, большего ожидать нельзя. Главный вопрос: удастся ли «Mercedes» добиться ожидаемого улучшения на 0,3 секунды на круге? Со стороны всегда сложно оценить уровень прогресса. Судя по результатам этого года, если команда не займет весь первый ряд стартовой решетки в квалификации и не финиширует первой и второй в гонке, можно предположить, что «Mercedes» не оправдал своих ожиданий.

В свою очередь «Alpine» обновила передние тормозные диски, чтобы они выдерживали высокие нагрузки на систему охлаждения тормозов на будущих трассах. В команде «Red Bull» внесены незначительные изменения, в частности, изменена геометрия днища, а «Ferrari» представила обновленную конструкцию каскада законцовок диффузора, обеспечивающую благоприятный дополнительный прижимной момент по всему диапазону работы машины. «Racing Bulls» получила новый передний закрылок на переднем антикрыле для дополнительных вариантов аэродинамической балансировки, а также обновила конструкцию компонентов поддержки заднего антикрыла для повышения эффективности его работы. Наконец, в «Haas» была обновлена ​​геометрия задней конструкции с целью более точной настройки характеристик машины на трассе Сепанг.

От команд «Williams», «Aston Martin», «Audi» или «Cadillac» обновлений для Гран-при Бахрейна не поступало.