Блэйни стал чемпионом NASCAR 2023 года, Честейн выиграл в Финиксе ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Блэйни стал чемпионом NASCAR 2023 года, Честейн выиграл в Финиксе
Райан Блэйни @ NASCAR
NASCAR Главное Прочее

Блэйни стал чемпионом NASCAR 2023 года, Честейн выиграл в Финиксе

, , , , , , , , ,

Райан Блэйни «Penske-Ford» — чемпион 75-го сезона серии NASCAR Cup Series: в воскресном финале с четырьмя претендентами на титул в Финиксе гонщик «Penske», для которого это было первое участие в финале, одержал победу над пилотами «Hendrick Motorsports» Кайлом Ларсоном и Уильямом Байроном.

В десятом финале четырех команд высшей лиги NASCAR впервые победителем гонки стал не новый чемпион. Но тот факт, что Блэйни не одержал победу в Финиксе, а Росс Честейн «Trackhouse-Chevrolet» пересек финишную черту первым, не имеет значения в титульном бою, поскольку Честейн не входил в число четырех финалистов.

Кайлу Ларсону «Hendrick-Chevrolet», выигравшему титул два года назад, на этот раз пришлось довольствоваться вторым местом. Его партнер по команде Уильям Байрон, для которого, как и для Блэйни, это было первое участие в финале, доминировал на начальном этапе гонки с поула, но в титульном бою финишировал «всего лишь» третьим.

Кстати: подруга Байрона все еще может веселиться. Ее партнер упустил титул, но его выиграл ее брат. Подруга Байрона на протяжении многих лет — Эрин Блэйни, сестра Райана.

Для Блэйни, 29-летнего сына бывшего гонщика NASCAR Дэйва Блэйни, это первый титул в карьере. Это третий титул команды «Penske» за шесть лет в высшей лиге NASCAR после того, как партнер Блэйни по команде Джоуи Логано становился чемпионом как в 2018, так и в 2022 году. Брэд Кезеловски выиграл титул в сезоне 2012 года.

Четвертый участник финала 2023 года вместе с Блэйни, Ларсоном и Байроном, а именно Кристофер Белл «Gibbs-Toyota», выбыл в воскресенье в Финиксе после трети дистанции гонки из-за аварии, произошедшей не по его вине. Белл был единственным среди четырех претендентов на титул, который также вошел в число четырех финалистов прошлого года. На тот момент он занял третье место в итоговом общем рейтинге. На этот раз из-за аварии 28-летний американец занимает лишь четвертое место.

Байрон занял лучшую стартовую позицию в гонке, завоевав поул в квалификации в субботу. Это был его четвертый поул в сезоне, но первый в плей-офф. Для него это произошло как раз в нужное время. Ларсон был единственным финалистом, прошедшим во второй этап квалификации. Он начал гонку с четвертой позиции и, следовательно, со второго ряда стартовой решетки. Белл четыре раза завоевывал поул в плей-офф этого года, но в квалификации в финале он, в первую очередь, не попал в топ-10. Белл допустил небольшую ошибку на круге первого сегмента. Результат: 13-я стартовая позиция и третья лучшая стартовая позиция среди четырех претендентов на титул. Даже на один ряд позади Белла будущий чемпион, Блэйни, вышел в финал с 15-го места на стартовой решетке.

Показав лучшее время в квалификации, Байрон не только занял лучшую позицию на старте, но и на всех пит-стопах — желанный пит-спот, ближайший к выезду с пит-лейна. В гонке преимущество лучшего места на пит-лейне вернуло Байрону первое место в борьбе за титул после того, как он недавно потерял его на трассе. Но в решающий момент он не смог воспользоваться этим преимуществом.

На старте Байрон защитил свое преимущество и он продержался впереди почти 100 кругов. На эту фазу пришлась первая фаза желтых флагов, а именно первая из двух обязательных между гоночными сегментами. По итогам первого сегмента гонки (60 кругов) все четыре претендента на титул вошли в десятку лучших, а именно Байрон — 1-й, Ларсон — 5-й, Белл 9-й и Блэйни — 10-й. Но: как это было обычно с момента введения этапов (2017 год), финал сезона — единственная гонка, в которой не начисляются бонусные очки за 10 лучших мест на гоночным сегментах. В противном случае система не работала бы: лучший из четырех финалистов в конце гонки автоматически становится чемпионом.

Байрон продолжал защищать свое лидерство как на пит-стопе, так и на рестарте, открывавшем второй сегмент. На 93-м из 312 гоночных кругов лидерство на трассе у него отошло. Тот, кому это удалось? Кевин Харвик «Stewart-Haas-Ford» в последней гонке своей карьеры в NASCAR. Всего через 14 кругов после того, как Байрон уступил первое место в гонке Харвику, пилот «Hendrick-Chevrolet» под #24 также потерял первое место в титульном бою. Именно Блэйни отобрал у него преимущество на трассе.

Блэйни стартовал дальше всех из четырех финалистов, а также финишировал на первом этапе дальше всех. На втором отрезке у Блэйни была лучшая машина (не считая Харвика). Это означало, что он обогнал своих соперников за титул Ларсона, Белла и Байрона всего на расстоянии нескольких кругов друг от друга.

Первое большое разочарование в титульном бою из четырех человек произошло на 108-м круге. Белл был пятым в гонке и третьим в титульном бою. Из-за взорвавшегося правого переднего тормозного диска он врезался в стену третьего поворота. Удар так сильно повредил «Toyota-Gibbs» #20, что гонка Белла закончилась досрочно, и его мечта о титуле рухнула в один момент.

После первой аварии за день в Финиксе все гонщики, оставшиеся в гонке, отправились на боксы для второй плановой остановки: Харвик сохранил лидерство, однако при рестарте он проиграл Честейну.

Тем временем Байрон снова возглавил трех оставшихся претендентов на титул в начале третьего отрезка. Потому что благодаря преимуществу лучшей позиции на пит-лейне он снова смог обойти Блэйни. Что еще больше осложнило ситуацию для гонщика «Penske», так это то, что замена шин прошла неудачно. Замена левого переднего колеса заняла немного больше времени, чем планировалось.

По итогам второго гоночного отрезка (125 кругов) Байрон был на четвертом месте в классификации, но все еще лидировал в борьбе за титул. Потому что Блэйни закончил сегмент на шестом месте, Ларсон – на седьмом. Впереди Крис Бюшер «RFK-Ford» опередил Честейна незадолго до соревновательного флага.

Лидерство Бюшера в гонке было недолгим. После пит-стопа Честейн первым покинул пит-лейн. Пока гонщик «Trackhouse» сохранял лидерство на рестарте, сразу за ним Байрон защищал первую позицию в титульном бою. Блэйни и Ларсон не сильно отстали. Итак, они вступили в решающий третий гоночный отрезок дня, заключительный отрезок всего сезона.

Всего через несколько кругов после рестарта Блэйни снова нашел способ обогнать Байрона под зеленым флагом. Это был второй раз за день, когда гонщик «Penske» держал бразды правления в титульном бою, в котором теперь участвовали только три пилота. Но до финиша оставалось еще 100 кругов.

Последний обычный пит-стоп был сделан за добрые 70 кругов до финиша. Это был первый и единственный пит-стоп под зеленым флагом, но не последний за день. Байрон и Ларсон остановились первыми и одновременно. Ларсон был обслужен немного быстрее, чем Байрон, который потерял позицию в поединке, несмотря на то, что у него было больше места на пит-лейне. Через один круг после этого дуэта Блэйни остановился в боксах одновременно с лидером Честейном. После пит-стопа Честейн продолжил лидировать в гонке. Непосредственно за ним Блэйни продолжал удерживать лидерство в титульном бою, но в начале финального отрезка его первым преследователем был Ларсон вместо Байрона.

За добрые 50 кругов до финиша Блэйни также хотел занять первое место в гонке. Но это не сработало. После того, как Райан постучал в кузов «Chevrolet», Росс не проявил никакого интереса к тому, чтобы пропустить пилота «Penske». Напротив: Мартин Труэкс-младший воспользовался частной враждой этих двоих, чтобы обогнать Блэйни.

В то время как Труэкс, выбывший из плей-офф на прошлых выходных, теперь преследовал лидера Честейна, претендент на титул Блэйни на этом этапе гонки терял некоторые позиции. Но он по-прежнему опережал Ларсона и Байрона, что для него было главным. К этому моменту оставалось еще 45 кругов. И всего несколько кругов спустя Блэйни оправился от спада. Он обогнал Труэкса, и снова перед ним оказался только Честейн.

Конечно, как и в случае с Труэксом, Блэйни не обязательно должен был его обгонять, чтобы достичь своих титульных амбиций. Тем не менее пилот «Penske» попробовал еще раз. Поединок был прерван последней желтой фазой, которую устроил Кайл Буш «Childress-Chevrolet» своим безобидным разворотом.

Итак, за 36 кругов до финиша гонщики снова отправились в боксы под желтым флагом. Двое из тех, кто не играл никакой роли в титульном бою, а именно Денни Хэмлин «Gibbs-Toyota» и Эрик Джонс «Legacy-Chevrolet» — играли только на двух свежих шинах и, таким образом, вышли вперед. Однако среди претендентов на титул именно Ларсон впервые взял бразды правления на этом пит-стопе. Ларсон потратил меньше времени, чем Блэйни на пит-лейне.

При рестарте Честейн вернул лидерство в гонке, но только после нескольких кругов битвы с Хэмлином и претендентом на титул Ларсоном. В то время как Хэмлина затем обогнали только с двумя свежими шинами, а Честейн был впереди, Ларсон, занявший второе место, сразу за ним гнал двух своих соперников за титул Блэйни и Байрона. Однако через несколько кругов после рестарта именно Блэйни, чей «Penske-Ford» был немного лучше, чем «Hendrick-Chevrolet» #5 Ларсона. За 21 круг до конца решающая смена позиций произошла в поединке за второе место в гонке – но особенно в поединке за первое место в титульном бою.

Блэйни прошел мимо Ларсона и снова взял в руки скипетр. Так что за Честейном в порядке Блэйни-Ларсон-Байрон пошли последние 20 кругов сезона и решение в борьбе за титул. За пять кругов до финиша Честейн по-прежнему опережал Блэйни, Ларсона и Байрона. И так и осталось. Позади победителя гонки Честейна Блэйни пересек финишную черту вторым в гонке, но стал новым чемпионом NASCAR.

chastain nascar race phoenix trackhouse racing

Сразу за чемпионом Блэйни финишировали гонщики «Hendrick Motorsports» Ларсон и Байрон, что сделало их вторым и третьим в итоговом общем зачете сезона.

Труэкс, гонщик с наибольшим количеством очков в регулярном сезоне, упустивший место в финале четверки в Мартинсвиле в минувшие выходные, добился своего лучшего результата — шестого места в единственной гонке плей-офф, в которой он больше не играл важной роли: десять гонок плей-офф до финиша.

Это было прощальное выступление Харвика в воскресенье. Он начал 826-ю и последнюю гонку в своей карьере в высшей лиге NASCAR с третьего места после сильной квалификации. В гонке он в конечном итоге финишировал седьмым, после того как какое-то время лидировал. Обладатель Кубка 2014 года завершил активную карьеру с результатом в топ-10. Харвику через месяц исполнится 48 лет. С 2024 года он больше не будет появляться на сцене NASCAR как гонщик, но будет как комментатор. Он приступает к этой работе вместе со своим бывшим партнером по команде Клинтом Бойером, который три года назад повесил свой шлем на NASCAR и с тех пор является одним из комментаторов NASCAR на телеканале Fox.

harvick nascar race phoenix stewart haas racing

Из одного поколения в другое: активная карьера Харвика в NASCAR завершилась после 826 гонок Кубка за 23 года, а 21-летний Тай Гиббс обеспечил себе победу в чемпионате новичков этого года. За рулем «Gibbs-Toyota» #54 прошлогодний чемпион серии Xfinity десять раз в своем первом полном сезоне Кубка финишировал в первой десятке, в том числе четыре раза в пятерке лучших. Однако у внука владельца команды Джо Гиббса больше не было конкурентов в бою с августа и далее титул новичка. Потому что Ноа Грэгсон не участвовал в гонках с конца июля. Его отстранили от участия в NASCAR из-за ошибки в социальных сетях. Вскоре после этого сотрудничество с «Legacy Motor Club» подошло к концу.

У Грэгсона нет будущего в команде, в которой есть акции Джимми Джонсона. Взамен он мог бы работать в «Stewart-Haas Racing» в 2024 году в качестве преемника Арика Альмиролы. Для Альмиролы это была последняя гонка на трассе за «Stewart-Haas Racing». Он закончил ее на 13-м месте. Альмирола, скорее всего, завершит карьеру в высшей лиге NASCAR. В отличие от своего партнера по команде Харвика, он еще не объявил о полном завершении карьеры.

На этом завершается сезон NASCAR 2023 года. Сезон 2024 года для высшей лиги начнется 4 февраля выставочной гонкой Clash, которая в третий раз пройдет на Мемориальном Колизее Лос-Анджелеса. Официальным началом сезона чемпионата NASCAR Cup Series 2024 года станет 66-я гонка Daytona-500 двумя неделями позже (18 февраля).

Результаты гонки NASCAR Cup Series Championship:

WP Table Builder
Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также