Джункаделья и Жобер стали гонщиками «Genesis» для будущей программы LMDh

Команда «Genesis Magma Racing» объявила, что Даниэль Джункаделья и Матис Жобер войдут в состав ее гонщиков в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в 2026 году.

Принадлежащая «Hyundai» марка класса люкс представила Джункаделью и Жоберу в качестве третьего и четвертого пилотов. К ним присоединятся пилоты-разработчики Андре Лоттерер и Пипо Дерани в составе команды на дебютную кампанию WEC с «GMR-001».

Нынешние заводские гонщики «Corvette Racing» Джункаделья и Жобер являются участниками спонсируемой программы «Genesis» в составе «IDEC Sport» в классе LMP2 в Европейской серии Ле-Мана вместе с Джейми Чедвик. Трио одержало третью победу в пяти гонках на предпоследнем этапе сезона на прошлой неделе в Сильверстоуне.

Руководитель команды Сирил Абитбуль сообщил, что решение о повышении Джункадельи и Жобера было принято на основе их быстрой адаптации к прототипу LMP2 в ELMS.

«Целью программы развития всегда была поддержка гонщиков и предоставление им возможности доказать, что они могут претендовать на место в нашем составе WEC», — сказал Абитбуль. «То, что мы уже сейчас готовы взять Матиса и Дани в команду на 2026 год, — это огромная заслуга команды. Вместе с Чедвик, Матис и Дани блестяще адаптировались к гонкам прототипов, о чём свидетельствуют их выступления с первой гонки сезона ELMS. Что ещё важнее, они прибавляли в течение сезона, учась на каждом уик-энде, и мы рассчитываем, что их успехи продолжатся и с переходом в Hypercar. Мы пошли на определённый риск, подыскивая пилотов для нашей программы за пределами гонок прототипов. Включение их в состав WEC на 2026 год — ещё один риск, но, как мы видели, риски могут окупиться. В лице Матиса и Дани у нас есть два новых гонщика в Hypercar, у которых есть возможность продемонстрировать свои способности и преподнести сюрпризы, как это было в LMP2».

Джункаделья, который присоединился к поддерживаемому «Genesis» составу «IDEC» только после того, как изгнанник из Ф1 Логан Сарджент покинул команду, ранее заявил, что не секрет, что он надеется, что эта возможность поможет ему получить место в WEC.

«Последние пару лет я ставил перед собой цель перейти в класс Hypercar», — сказал Джункаделья. «Последние два года я участвовал в гонках WEC в классе LMGT3, так что переход в чемпионат, который я хорошо знаю, — это как раз то, что мне нужно. Также идеально сделать это с «Genesis Magma Racing», начать с нуля с брендом, который, как мы надеемся, будет в чемпионате еще много лет».

Тем временем Жобер добился выдающихся результатов в своем первом сезоне LMP2: 20-летний француз был выбран командой «Genesis» после успеха в гонках Кубка «Porsche» в Европе и Азии.

«Я очень рад присоединиться к команде «Genesis Magma Racing» в WEC», — сказал Жобер. «Для меня это большой шаг в карьере и возможность помериться силами с лучшими гонщиками мира. Программа развития и мой опыт работы в ELMS оказались бесценными не только для изучения технической стороны и управления длительными этапами, но и для понимания командной работы и стабильности, необходимых на этом уровне. В WEC это ещё важнее, поэтому здорово сразу начать работать с командой на тестах».

Хотя в заявлении «Genesis» говорится, что Джункаделья и Жобер примут участие в предстоящих тестах «GMR-001», известно, что оба они уже впервые опробовали LMDh на шасси «ORECA» во время тестов на этой неделе в Портимао.

Сделанное заявление оставило два свободных места в составе «Genesis» на первый сезон WEC. Одно из них, скорее всего, достанется Стоффелю Вандорну, который покинет команду «Peugeot» после гонки 6 часов Фудзи на следующей неделе, освободив место в финале сезона в Бахрейне в пользу Тео Пуршера, который уже подписал контракт в 2026 год.

Поль-Лу Шатен, имеющий тесные связи с «IDEC», по всей видимости, является фаворитом на последнее место после того, как в этом месяце стало известно, что он подал в «Alpine» уведомление о своем намерении уйти. Между тем, Чедвик останется в списке «Genesis» в следующем году, а подробности ее программы на 2026 год будут подтверждены позднее.