«IDEC» возвращается в борьбу за титул ELMS, одержав победу в Сильверстоуне

Даниэль Джункаделья, Матис Жобер и Джейми Чедвик одержали вторую победу в сезоне Европейской серии Ле-Мана в гонке 4 часа Сильверстоуна, возобновив борьбу за титул за одну гонку до конца.

Их траекторная программа «Genesis Magma Racing» на #18 «IDEC Sport Oreca 07-Gibson» вырвалась вперед на третьем часу, когда характер гонки изменился из-за усиливающегося дождя.

Несмотря на возросшее давление со стороны Тома Дильмана из «Inter Europol Competition» в последний час гонки, когда француз сократил отставание с 15 секунд до нуля на определенном этапе, Джункаделье так и не пришлось никого пропускать.

Вторая победа в сезоне для Джункадельи, Жобера и Чедвик была подтверждена с отрывом в 5,941 секунды, когда красные флаги были вывешены за восемь минут до конца гонки из-за плохой видимости на трассе из-за дождя.

Лидеры чемпионата Оливер Грей, Эстебан Массон и Шарльз Милези из «VDS Panis Racing» с трудом заняли восьмое место в LMP2 после того, как ранний лидер Грей был оштрафован за проезд на красный свет светофора на выезде из боксов. На решающий этап в Портимао оба экипажа отправятся с одинаковым количеством очков.

На протяжении большей части своего отрезка Жобер вел борьбу с машиной Джоба ван Уйтерта в хвосте десятки лучших, но надежды команды ожили во время гонки по переходу на дождевые шины.

Главным исключением в этом отношении стал Ник Йеллоли из «Inter Europol», который после смены Кубы Смеховски получил преимущество в 28 секунд над «Nielsen Racing» Джемом Болюкбаши.

Но когда дождь усилился, Йеллоли отложил пит-стоп и развернулся в Беккетсе. Это, а также более ранний пит-стоп для перехода на дождевые шины для Жобера, который несколькими минутами ранее наблюдал, как «Iron Lynx-Proton» Маттео Кайроли развернулся перед ним на поребрике в Эйнтри, обеспечили Джункаделье лидерство, которое он уже никогда не потеряет.

Нильсену пришлось провести пит-стоп с Болюкбаши чуть больше чем за час до конца, чтобы Фердинанд Габсбург смог отбыть свой отрезок. Последний пит-стоп гонщика «Alpine» за 20 минут до финиша отбросил прототип, который запустил Филипе Альбукерке, с третьего места на шестое.

Таким образом, подиум дополнил «Vector Sport» под управлением Райана Каллена, Владислава Ломко и Пьетро Фиттипальди, который удержал третье место с отрывом в 0,649 секунды после пятисекундного штрафа за нарушение правил на пит-стопе.

Отличный день для «IDEC Sport» завершился тем, что ван Уйтерт, Поль Лафарг и Поль-Лу Шатен финишировали четвертыми, опередив Матиаса Кайзера, Лоренцо Флюксу и Тео Пуршера из «Algarve Pro Racing», однако этот разворот в конечном итоге дорого обошелся французу.

Штраф, назначенный после клетчатого флага, решил исход перевернутого с ног на голову зачета LMP2 Pro-Am в пользу трио «Algarve Pro Racing» Критона Лентудиса, Олли Колдуэлла и Алекса Куинна.

Четыре разных экипажа имели шансы на победу в классе в последний час, когда Клемент Новалак из «TDS Racing» сохранил преимущество после того, как Луи Делетраз «TF» и Куинн перешли на дождевые шины. Последний оживился и вырвался вперед, прежде чем Новалак получил штрафной проезд через за обгон под желтыми флагами. Но Делетраз не остановился и отплатил Куинну проходом по внутренней стороне в Бруклендсе, который, по всей видимости, решил исход гонки.

До красного флага на Куинна давил Матье Ваксивьер «AF Corse», претендовавший на второе место, но он все же потерял его, когда француз выехал на гравий в Бруклендсе. Однако пятисекундный штраф в итоге стоил Делетразу, Дейну Кэмерону и Пи Джей Хайетту победы.

Трио опустилось на второе место, отстав от победы в классе всего на 0,141 секунды. Ваксивьер, Франсуа Перродо и Алессио Ровера заняли третье место, отстав от победителей всего на 0,805 секунды, несмотря на то, что Перродо проехал поучаствовал в серьезном столкновении Джорджио Роды, в результате которого были вывешены красные флаги.

Риккардо Пера, Том Флеминг и Майк Уэйнрайт, казалось, одержали великолепную победу в классе LMGT3 на своем «GR Racing Ferrari 296», но их победа была сведена на нет из-за несвоевременного появления красного флага.

Пера совершил решающий рывок вперед на Лилу Ваду незадолго до остановки гонки, совершив смелый проход в левом повороте Maggotts, и итальянец успокоился, когда условия ухудшились после того, как понадобился желтый флаг для очистки трассы от обломков.

Однако когда были объявлены красные флаги, гонку отсчитали на один круг назад, и Ваду вернули первое место и победу за рулем «Ferrari» #50 от «Richard Mille AF Corse», которую она делила с Кустодио Толедо и Риккардо Агостини.

Команда Ваду захватила лидерство после того, как «GR Racing» остановилась на круг позже, чтобы выпустить Флеминга вместо Перы и выехать на трассу с дождевыми шинами. Это решение оказалось решающим в обеспечении второй победы в сезоне для экипажа «AF», который также победил в смешанных условиях на трассе Поль-Рикар и теперь удерживает лидерство в чемпионате.

На третьем месте оказался «Corvette Z06 LMGT3.R» от «TF Sport», которым управляли Хироши Коидзуми, Руи Андраде и Чарли Иствуд.

Такеши Кимура, Бен Так и Даниэль Серра на «Kessel Racing Ferrari» финишировали четвертыми после того, как Так заставил Маттео Крессони на «Proton Competition Porsche 911 GT3 R» допустить ошибку.

Тем временем гонщики «CLX Motorsport» Поль Ланшер, Адриен Клосмениль и Теодор Йенсен завоевали корону LMP3 за одну гонку до конца.

Четвертую победу в сезоне экипаж #17 «Ligier JS P325-Toyota» одержал, уверенно лидируя после простой гонки, опередив команду «M Racing Ligier» Стефана Трибаудини и Квентина Антонеля более чем на минуту. Жан-Батист Лаэ, Матье Лаэ и Луи Стерн дополнили подиум на «Ligier» от «Ultimate».

Полные результаты гонки 4 часов Сильверстоуна можно посмотреть ЗДЕСЬ.