«Action Express Racing» готовится к возвращению в Ле-Ман

По словам руководителя команды Гари Нельсона, «Action Express Racing» активизирует подготовку к своему возвращению в 24 часа Ле-Мана, и он считает, что годичный перерыв пойдет команде на пользу.

По словам Нельсона, заводская команда «Cadillac LMDh», получившая автоматическое приглашение на французскую гонку на выносливость в следующем году после победы в этом году в чемпионате IMSA GTP, в последние месяцы работала в фоновом режиме.

«Мы продолжаем подготовку к Ле-Ману», — сказал Нельсон. «В этом году мы поехали туда, чтобы убедиться, что мы в курсе последних событий. Мы отправили наших ребят на трассу COTA, чтобы убедиться, что они в курсе последних событий. Джек и Эрл работают в WEC, возвращаются и рассказывают нам, как они судят те или иные гонки. Мы держим ситуацию под контролем».

Команда, которая трижды подряд стартовала в Ле-Мане с 2023 по 2025 год, в этом году по собственному желанию пропустила гонку, чтобы полностью сосредоточить свои усилия на чемпионате IMSA.

«Я вообще-то попросил год отпуска», — сказал Нельсон. «Мы ездили в Ле-Ман три года подряд и возвращались практически ни с чем. За эти три года у нас были три худших года в IMSA. Я просто попросил разобраться с IMSA в 2026 году, а затем вернуться к Ле-Ману в 2027 году, чтобы мы могли думать о Ле-Мане и делать небольшие шаги, готовясь к Ле-Ману, пока мы сосредоточены на IMSA.

Когда вы едете в Ле-Ман, большая часть работы, по сути, выполняется примерно в начале марта, потому что ваш контейнер должен быть отправлен сразу после гонки в Себринге. Теперь, когда наш контейнер подготовлен, все необходимое собрано, мы продолжим работу в межсезонье. Думаю, нам удалось постепенно приблизиться к победе в Ле-Мане, не отвлекаясь от IMSA в этом году».

Нельсон рассказал, что у них есть персонал, специально выделенный для подготовки к Ле-Ману, чтобы это не отвлекало от сезона чемпионата IMSA.

«В начале этого года 90 процентов наших сотрудников были сосредоточены на IMSA, а остальные отвлекающие факторы оставались на втором плане», — сказал он. «По ходу года… у нас появилось несколько ребят, которые сейчас почти на 100 процентов сосредоточены на Ле-Мане. Мы постепенно внедряем этот подход, и раньше мы просто говорили: «О, еще одна гонка, которая проходит во Франции, давайте поедем!». Подождите, нам нужно все это сделать. Нужно оформить кучу документов, чтобы получить разрешение на перевозку, таможенную декларацию и перевод с французского на английский. В первые несколько лет мы допустили немало подобных ошибок. В этом году у нас работает очень опытный, ориентированный на гонки переводчик. Думаю, мы многому научились и с нетерпением ждём начала».

Нельсона не заинтересовал бы состав пилотов команды, учитывая, что Джек Айткен и Эрл Бэмбер не смогут принять участие в гонках из-за участия в полном сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в составе «Cadillac Hertz Team JOTA». Однако почти наверняка за рулём будет Фредерик Вести, теперь уже постоянный пилот команды «AXR».

«Мы объявим состав наших пилотов, когда придёт время», — добавил Нельсон.