QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Кезеловски «RFK-Ford» выиграл гонку Кубка NASCAR на гоночной трассе Дарлингтон в воскресенье: для чемпиона NASCAR 2012 года засуха, длившаяся более трех лет без побед (110 гонок без побед), подошла к концу.
Это первая победа Кезеловски с тех пор, как он купил «Roush Fenway Racing» в качестве партнера на сезон 2022 года, чтобы позволить команде выступать под именем «RFK Racing» (Roush Fenway Keselowski). Кезеловски сделал этот шаг после более чем десяти лет работы пилотом команды «Penske», за которую он стал чемпионом Кубка NASCAR в 2012 году на «Dodge Chager».
Под знаменем «RFK» партнер Кезеловски по команде Крис Бюшер уже одержал четыре победы для гоночной команды за последние два года. Итак, теперь, наконец, настала очередь босса.
«Независимо от того, первая это ваша победа или последняя, победа в Дарлингтоне всегда особенная», — такими были первые слова Кезеловски после своего искупительного триумфа. Это ознаменовало конец периода засухи не только для него, но и для «Ford». Потому что для «Mustang», доработанного к 2024 году, это теперь первая победа с 13-й попытки.
Возвращенный дизайн «RFK-Ford» #6 Кезеловски напоминал дизайн «Castrol Toyota Supra» 1990-х годов из японской серии Super GT. «Toyota» также участвовала в чемпионате мира по ралли с очень похожим дизайном.
Пока Кезеловски праздновал свою первую победу после более чем 100 кругов в качестве лидера, лидировал Тайлер Реддик «23XI-Toyota». Он лидировал с большим отрывом на протяжении большей части 293 кругов, и долгое время казалось, что обойти его невозможно. Но затем «RFK Racing» нанесла удар.
It’s the track @TooToughToTame, and we’re ready for it!
The #Goodyear400 is green on FS1! #NASCARThrowback pic.twitter.com/M7OyNl2l3S
— NASCAR (@NASCAR) May 12, 2024
Реддик впервые в этом сезоне стартовал с поула. Во втором сегменте квалификации в субботу он едва опередил Кезеловски. В воскресенье Реддик задал темп с самого начала, но сначала только до тех пор, пока первый желтый флаг не остановил его примерно на 40-м круге. После этого Тай Гиббс «Gibbs-Toyota» возглавил поле. Внук владельца команды Джо Гиббса, казалось, уже был на пути к победе на первом этапе, когда в третьем повороте он врезался в стену за несколько кругов до конца этапа.
Кайла Ларсона «Hendrick-Chevrolet» не пришлось просить дважды, и он взял на себя инициативу. Именно Ларсон выиграл первый отрезок гонки, длившийся 90 кругов. Гиббс пересек финишную черту вторым, Кезеловски третьим.
Второй сегмент гонки, состоявший из 95 кругов, начался с Реддика впереди. Как обладатель поула, он выбрал пит-спот прямо на выезде с пит-лейна. И как это часто бывает, оно оказалось лучшим. Реддик не только вернул лидерство, которое он ранее потерял на трассе. Пилот «23XI» также каждый раз пользовался лучшим пит-спотом на последующих желтых фаз.
Stacked ’em up! Here’s what happened:#NASCARonFS1 https://t.co/PmItXfxY5J pic.twitter.com/RubL6UBeFg
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) May 12, 2024
Вождение на втором этапе полностью зависело от Реддика. В то время как авария с цепной реакцией во время одного из рестартов означала конец для действующего чемпиона NASCAR Райана Блэйни «Penske-Ford», Реддик доминировал во втором сегменте по своему желанию. На флаге второго этапа за ним следовали Кезеловски и Гиббс, которые уже были вторым и третьим на первом этапе, но в обратном порядке.
После того, как Реддик снова лидировал в начале третьего сегмента гонки, Кезеловски удалось занять первую позицию за 68 кругов до финиша, обогнав Джона Хантера Немечека «Legacy-Toyota». За этим последовала последняя за день остановка под зеленым флагом, на которой Кезеловски защитил свое преимущество.
TROUBLE FOR KYLE LARSON. pic.twitter.com/JwNZZKuZKn
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) May 12, 2024
За 40 кругов до финиша желтую желтую медаль получил Ларсон. После того, как он врезался в стену несколькими кругами ранее, находясь на третьем месте, в данном случае это оказало большее влияние. Этому предшествовал прокол заднего левого колеса. Ведущая группа во главе с Кезеловски, опередившим Реддика, снова отправилась в боксы под желтым флагом.
И снова Реддик первым вернулся на трассу после пит-стопа. Рестарт состоялся за 33 круга до финиша. После рестарта Реддик и Кезеловски боролись бок о бок на протяжении кругов. Когда на старт/финишной прямой произошла смена краски, партнер Кезеловски по команде «RFK» Крис Бюшер был смеющимся третьим. Он обогнал их обоих за один раз и вышел вперед.
10/10 https://t.co/NgrpKDbVdM pic.twitter.com/OkvAMECUxB
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) May 12, 2024
Но это было еще не решение. За десять кругов до финиша Бюшер, Реддик и Кезеловски были в пределах секунды. Спустя один круг Реддик атаковал Бюшера и врезался в стену, в результате чего оба получили травмы. В этом случае Кезеловски был смеющимся третьим, вернувшись в лидеры без боя.
THEY GET TOGETHER FIGHTING FOR THE LEAD pic.twitter.com/bagN3scMRo
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) May 12, 2024
Затем Кезеловски уверенно прошел последние круги и выехал на Победный переулок впервые за более чем два года и, прежде всего, впервые на службе своей собственной команды. Второе место занял Гиббс. Джош Берри «Stewart-Haas-Ford» занял третье место после ничем не примечательной поездки, что на данный момент является его лучшим результатом в его первый сезон в качестве штатного гонщика.
Денни Хэмлин «Gibbs-Toyota» и Чейс Бриско «Stewart-Haas-Ford» замкнули пятерку лучших. В десятку лучших вошли Уильям Байрон «Hendrick-Chevrolet», Бабба Уоллес «23XI-Toyota», Алекс Боуман «Hendrick-Chevrolet», Джастин Хейли «Ware-Ford» и Майкл Макдауэлл «Front-Row-Ford», который будет выступать за «Spire Motorsports» в 2025 году.
Для Эрика Джонса «Legacy-Toyota» это было его возвращение в воскресенье после пропуска двух гонок. Он жаловался на боли в спине в результате аварии, произошедшей 21 апреля в Талладеге. Врачи дали Джонсу зеленый свет на возвращение в кокпит на гонку в прошлые выходные в Канзасе. Однако команда «Legacy Motor Club» решила предоставить еще несколько дней для отдыха. По возвращении в Дарлингтон Джонс пересек финишную черту на 19-м месте в лидирующем круге после отличной игры.
Следующей в календаре Кубка NASCAR 2024 года станет вторая и последняя гонка без очков в общем зачете. Это Гонка всех звезд. Она пройдет в 40-й раз, во второй раз после 2023 года на легендарной гоночной трассе Норт-Уилксборо. Этот овал длиной 0,625 мили был полностью обновлен в этом году.
Однако для Ларсона, который после поздней аварии занял лишь 34-е место в Дарлингтоне, пилотирование на высшем уровне не продлится до выходных. Поскольку чемпион NASCAR 2021 года в этом году собирается сделать знаменитый дубль, впервые приняв участие в Indy-500 в серии IndyCar, так что его ждет напряженная неделя.
Если погода в Индианаполисе будет благоприятной, тренировки начнутся в следующий вторник, 14 мая. Затем на знаменитом овале длиной 2,5 мили будут проводиться ежедневные тренировки перед гонкой Indy-500, а в эти выходные (18 и 19 мая) начнется квалификация. Однако Ларсону придется принять участие только во втором квалификационном дне (день Гонки всех звезд в Северном Уилксборо), если он не претендует на одну из стартовых позиций с 13 по 30 в первый день.
Результаты этапа Goodyear 400 в Дарлингтоне:
СПАСИБО ВАМ!
Брэд Кезеловски
Тай Гиббс
Джош Берри
RFK Racing
Joe Gibbs Racing
Stewart Haas Racing
