Норрис — чемпион мира Формулы-1, Ферстаппен выиграл Гран-при Абу-даби

Ландо Норрис завоевал свой первый титул чемпиона Формулы-1, заняв третье место в финальном этапе сезона 2025 года в Абу-Даби на трассе Яс-Марина.

26-летний гонщик стал чемпионом в своем седьмом сезоне на стартовой решетке и стал первым гонщиком «McLaren», завоевавшим титул после Льюиса Хэмилтона в 2008 году. Ландо стал 35-м чемпионом в истории Ф1 и 11-м из Великобритании. Также добавим, что «McLaren» впервые с 1998 года смог завоевать оба титула Формулы-1 в один год!

Пилот «Red Bull» Макс Ферстаппен одержал доминирующую победу, которая стала его восьмой в сезоне, но он не применил никаких особых тактических приемов, чтобы усложнить жизнь Норрису, в то время как другой претендент на титул «McLaren» Оскара Пиастри расположился между ними.

Все три претендента на титул избежали неприятностей на первом круге, поскольку Ферстаппен резко рванул влево, чтобы закрыть Норриса, а затем Пиастри набросился на своего напарника по внешней стороне девятого поворота, несмотря на более жесткие шины, и Норрис был более чем рад уступить позицию, чем рисковать контактом.

С этого момента они рассредоточились, отставая друг от друга примерно на пару секунд, и вместо этого Норрис попал под неожиданное давление со стороны Шарля Леклера из «Ferrari». Леклер регулярно оказывался в зоне DRS Норриса, хотя и не был близок к совершению атаки, и они оба оставались на тех же позициях, когда заехали на пит-стоп на 17-м круге из 58, успешно отреагировав на потенциальную подрезку со стороны «Mercedes» Джорджа Рассела.

Из-за пит-стопов Норрис и Леклер оказались позади группы машин, сражающихся на старых шинах, но лидеру чемпионата удалось без проблем проехать между ними. Он обогнал Андреа Кими Антонелли в пятом повороте, легко обошёл Карлоса Сайнса на пути к девятому повороту, а затем на следующей прямой к седьмому повороту расправился и с Лэнсом Строллом, и с Лиамом Лоусоном — этот двойной манёвр стал проще из-за отсутствия защиты со стороны Лоусона, и он явно предпочёл DRS от Норриса на следующей прямой.

Первый нервный момент начался, когда Лоусон контратаковал Норриса в девятом повороте, но в итоге остался позади. Второй, гораздо более нервный, произошёл, когда Норрис приблизился к Цуноде, получив чёткое указание его задержать, и вылетел всеми четырьмя колесами, обгоняя японца на подходе к седьмому повороту. Однако этому предшествовало то, что Цунода шатался из стороны в сторону, что в конечном итоге было сочтено чрезмерным, и он был оштрафован на пять секунд за слишком частую смену направления движения в обороне.

Теперь, когда третье место Норриса было практически вне опасности, борьба за победу уже не имела реального значения для титула, да и в целом это нельзя было назвать борьбой.

И Ферстаппен, и Пиастри сделали по одному пит-стопу, причем последний проехал на жестких шинах 41 круг, но к концу гонки его обогнал Ферстаппен, вернувшийся на более свежих шинах. После того как Пиастри перешел на свежие шины Medium, он отставал более чем на 20 секунд, но не оказал существенного влияния на сокращение разрыва.

В конечном итоге Пиастри финишировал с отставанием от Ферстаппена в 12,6 секунды, а Норрис отстал еще на четыре секунды, но все еще имел решающее преимущество в два очка от Ферстаппена в итоговом личном зачете чемпионата мира.

Попытка Леклера побороться с Норрисом за подиум не увенчалась успехом ни на втором, ни на третьем отрезке, поэтому он завершил неудачный сезон «Ferrari» пятым местом — значительно опередив Рассела.

Фернандо Алонсо провёл оборонительную гонку за рулём «Aston Martin» и финишировал на шестом месте, но его шестого места оказалось недостаточно, чтобы «Aston Martin» обогнал «Racing Bulls» и занял шестое место в Кубке конструкторов, несмотря на крайне неконкурентоспособное выступление последних. Штраф за более чем одну смену направления движения в обороне отбросил другого пилота «Aston Martin» Стролла с девятого на 11-е место.

Эстебан Окон отразил поздний натиск Льюиса Хэмилтона из «Ferrari» на более свежих и мягких шинах и финишировал седьмым. С напарником Окона, Оливером Берманом, занявшим девятое место, «Haas» закрепился на восьмом месте в Кубке конструкторов, опередив «Sauber» и финишировав десятым. Нико Хюлкенберг заработал очко в последней гонке для «Sauber».

После штрафа Цунода в конечном итоге оказался на 14-м месте, немного опередив другую испытывающую трудности машину из топ-команды — «Mercedes» новичка Антонелли.

Алекс Элбон привел второй «Williams» на 16-е место, а за ним финишировали Исак Хаджар «Racing Bulls», Лоусон, Пьер Гасли «Alpine» и Франко Колапинто «Alpine».

Результаты Гран-при Абу-Даби Формула-1:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
13		Карлос Сайнс		58	+1.22,158	1
2		Оскар Пиастри		58	+12,594	1	18
14		Юки Цунода		58	+1.23,794	1
4		Шарль Леклер		58	+23,279	2	12
3		Ландо Норрис		58	+16,572	2	15
17		Исак Хаджар		57	+1 LAP	1
8		Льюис Хэмилтон		58	+1.12,670	2	4
15		Андре Антонелли		58	+1.24,399	1
12		Габриэль Бортолето		58	+1.21,043	1
18		Лиам Лоусон		57	+1 LAP	1
6		Фернандо Алонсо		58	+1.07,562	1	8
10		Нико Хюлкенберг		58	+1.16,166	2	1
20		Франко Колапинто		57	+1 LAP	2
9		Оливер Берман		58	+1.14,523	1	2
19		Пьер Гасли		57	+1 LAP	2
7		Эстебан Окон		58	+1.09,876	1	6
5		Джордж Рассел		58	+48,563	1	10
1		Макс Ферстаппен		58	1:26.07,469	1	25
16		Александр Элбон		58	+1.30,327	2
11		Лэнс Стролл		58	+1.19,014	1