«Manthey Racing» провела непростые 24 часа Ле-Мане: Богуславский сошел после аварии Гювена, второй экипаж лишь 13-й

«Manthey Racing» провела неудачный гоночный уик-энд на 24 часах Ле-Мана 2026 года, представляя две машины «Porsche 911 GT3 R» в специальных раскрасках, посвященных 75-летию «Porsche Motorsport» и 30-летию «Manthey». В то время как «Porsche Manthey DK Engineering» (#91) был вынужден сойти с дистанции после 18 часов из-за технической проблемы, приведшей к аварии, «Manthey The Bend» (#92), оказавшийся в затруднительном положении в начале гонки после ремонта всего через 90 минут после старта, пересек финишную черту на 13-м месте, оставаясь в очковой зоне на трассе Сарте.

Стартовав с девятой позиции, Джеймс Коттингем достойно противостоял многочисленным пилотам с серебряным и золотым рейтингом в первые часы гонки, прежде чем передать управление Айханджану Гювену, находясь на восьмой позиции. Гювен пробился в лидеры класса LMGT3 и примерно в 19:00 по местному времени вышел в лидеры. Однако прокол, вызванный обломками на трассе во время заезда Тимура Богуславского, отбросил машину назад. На середине дистанции, стартовав с 17-го места, трио предприняло еще одну попытку отыграться, вернув машину на четвертую позицию примерно к 9:30 утра в воскресенье. Однако примерно через 30 минут Гювен потерял контроль над машиной на участке Мюльсанн из-за технической неполадки, сильно врезавшись в ограждение. Хотя заводской пилот «Porsche» не пострадал, гонка для машины #91 завершилась на 247-м круге.

Тем временем, машина #92 вскоре после старта столкнулась с проблемой: стартовавший пилот Яссер Шахин заехал в боксы чуть более чем через час после начала гонки из-за сломанной рулевой тяги. Ремонт занял около 15 минут, и машина вернулась на трассу, отставая на три круга и занимая 23-е место. Несмотря на сильные выступления Шахина, Риккардо Перы и Рихарда Лица, полностью отыграть отставание не удалось. Однако благодаря стабильно высокому темпу пилотов, а также сходам и проблемам у соперников, «Porsche 911 GT3 R» удалось подняться на 13-е место и обеспечить себе ценные очки в чемпионате.

В зачете LMGT3 чемпионата FIA WEC трио «Manthey» — Шахин, Пера и Лиц, прибывшее во Францию ​​в качестве лидеров чемпионата, сейчас занимает пятое место с 34 очками. «Manthey DK Engineering» сохраняет 18 очков и занимает 11-е место.

Джеймс Коттингем: «Ле-Ман — чрезвычайно сложная гонка. Темп, который нам пришлось поддерживать, особенно учитывая, что гонка проходила без остановок и погода была сухой все дни нашего пребывания здесь, подвергал машину огромной нагрузке, и нам приходилось ехать с точностью до десяти десятых секунды на протяжении всего времени. К сожалению, мы не смогли финишировать. Но мы определенно показали, что были сильнейшей машиной по темпу. Думаю, данные после гонки это подтвердят. Лично для меня это просто разочарование, что, будучи здесь в третий раз, я снова не смог финишировать в Ле-Мане, и это всегда происходило в воскресенье утром. Но я все равно благодарен за выходные и за то, что смог увидеть, как наша машина некоторое время лидирует».

Тимур Богуславский: «Это технически сложный вид спорта, и мы сделали все возможное, и это не вина пилотов или команды. На ранних этапах гонки Айханджан был великолепен, он летел как на дрожжах и был самым быстрым на трассе. Затем мне не повезло, и у меня прокололась шина из-за обломков. Позже, после того как мы отыгрались, у нас возникла техническая проблема, и наша гонка закончилась. Очень досадно, но теперь мы сделаем все возможное, чтобы вернуться сильнее в следующих гонках».

Айханджан Гювен: «Гонка для нас закончилась в воскресенье утром, когда мы ехали в первой пятерке, восстанавливаясь после ночной неудачи. Мы шли вперед с хорошим темпом, но затем у нас возникла проблема с машиной. К сожалению, это произошло в самом неподходящем месте, и я на высокой скорости врезался в ограждение. К счастью, я чувствую себя хорошо, мне просто жаль команду и то, что мы не смогли довести дело до конца. Но иногда так бывает, и мы двигаемся дальше».

Яссер Шахин: «Я стартовал, и мы ехали с намерением провести максимально консервативную гонку. К сожалению, в этом году Ле-Ман выбрал не нас. Наши перспективы рухнули почти через два часа, когда сломался компонент подвески. Это стало для нас небольшим предупреждением, и, к счастью, это произошло недалеко от пит-стопа, поэтому мы смогли заехать в боксы, не потеряв всю гонку. Но ремонт отбросил нас на три круга, и, несмотря на все усилия, мы не смогли отыграть эти круги. Через несколько часов я выехал на трассу и проехал свой первый пятикратный отрезок, который был одновременно физически изнурительным и чрезвычайно полезным, позволив получить ценный опыт работы с этим автомобилем. В конце концов, несмотря на все усилия команды и нашу невероятную подготовку, 2026 год не станет нашим годом в Ле-Мане».

Риккардо Пера: «Это определенно была более сложная гонка, чем в прошлом году. У нас возникло несколько проблем, и мы очень рано откатились в конец пелотона. Мы боролись всю ночь и до утра, чтобы отыграть позиции, и в итоге финишировали на 13-м месте. Учитывая обстоятельства, это максимум, чего мы смогли добиться. Этот результат все же приносит нам ценные очки в чемпионате WEC. Теперь все наше внимание сосредоточено на Сан-Паулу, а до этого — на Уоткинс-Глен вместе с командой «Manthey»».

Ричард Лиц: «Такие гонки — часть спорта, и нужно отдавать должное тем, кто хорошо справляется со своей работой. Мы выложились на полную, и команда очень усердно работала над устранением мелких неполадок, возникавших во время гонки, чтобы как можно быстрее поддерживать машину в рабочем состоянии. Думаю, мы показали истинный дух Ле-Мана: продолжать бороться, продолжать двигаться вперед и отдавать все силы до конца — и в итоге нам все же удалось заработать несколько очков для WEC. Я наслаждался каждым кругом. Гонки в Ле-Мане — это всегда что-то особенное, и никогда нельзя воспринимать это как должное. Условия были очень хорошими, и наша машина отлично подходила для высоких температур, что делало ее очень конкурентоспособной. Конечно, результат для нас разочаровывает, но поздравляю победителей — отличная работа!».