QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
По словам руководителя отдела гонок на выносливость бренда Адама Картера, «Aston Martin» намерен проявить конкурентоспособность в первом сезоне «Valkyrie AMR-LMH», готовясь к двум кампаниям в FIA WEC и IMSA.
Дебют «Valkyrie» состоится в конце этого месяца на гонке Qatar 1812km на трассе Лосаил, после чего она станет первым гиперкаром, созданным по правилам LMH, который примет участие в классе GTP чемпионата IMSA в гонке Mobil 1 Twelve Hours of Sebring.
Том Гэмбл, Марко Соренсен, Росс Ганн и Роман Де Анджелис стали гонщиками программы «Heart of Racing», а последние два гонщика сформируют команду IMSA на весь сезон.
В беседе с представителями СМИ Картер изложил реалистичные планы на первый сезон «Valkyrie AMR-LMH», надеясь занять место среди все более конкурентного рынка прототипов высшего класса.
«Мы полностью уважаем уровень гонок», — сказал Картер. «Мы всегда так делали, и это на самом деле одна из причин, по которой «Aston Martin Racing» хочет участвовать как в WEC, так и в IMSA. Если конкуренция сильная, то действительно есть смысл ехать и представлять свои продукты. И поскольку мы это уважаем, если мы сможем завершить этот год, показав конкурентоспособность, то я буду считать это хорошей позицией».
«Aston Martin» заявил о пробеге в 15 000 километров (9 320 миль), пройденном в ходе тестов с момента выхода гиперкара на рынок в июле прошлого года. Тесты проходили на трассах в Европе, на Ближнем Востоке и в США.
Картер отметил, что предгоночные тесты фактически завершены, и в течение сезона запланированы дальнейшие выезды для подготовки к гонке 24 часа Ле-Мана в июне.
«Сейчас, в начале этого года, мы полностью сосредоточены на участии в первых гонках», — сказал Картер. «У нас запланированы тесты в течение года, чтобы расширить наш пробег. В частности, и это, вероятно, никого не удивит, мы будем продолжать тесты перед Ле-Маном. Правила тестирования вступят в силу для нас, как только мы проведем проверку перед первым гоночным мероприятием в Катаре через несколько недель. Поэтому мы фактически прекратили наши испытания перед первой гонкой, за исключением обкаток и т. д. перед отправкой машин. А затем мы продолжим проводить тесты на выносливость и т. д., как это разрешено регламентом перед Ле-Маном».
Картер также рассказал о процессе отбора для состава «Valkyrie», отметив, что выбор был сделан в пользу пилотов с опытом управления прототипами и более ориентированным на GT опытом.
«Разумеется, мы меняли пилотов во время тестирования», — сказал Картер. «Мы смешивали возможности в течение всего периода тестирования, чтобы иметь возможность поразмыслить над этим моментом и посмотреть, насколько хорошо они адаптируются с точки зрения тех, у кого есть опыт, и тех, у кого его нет. Поэтому мы начали с того, что определили, кто, по нашему мнению, может войти в состав пилотов, и мы фактически провели должную проверку, сравнив данные с соответствующими рекомендациями, чтобы фактически принять решение об окончательном составе экипажей».
Примечательно, что к программе присоединился Гэмбл, который завершил двухлетнюю работу в качестве заводского пилота «McLaren». За время работы в «McLaren» он время от времени появлялся в составе «Heart of Racing» в IMSA, а также одерживал победы в гонках LMP2 в Европейской серии Ле-Мана в составе «United Autosports».
«В конечном итоге, когда он участвовал в гонках «Heart of Racing» и «Aston Martin», он проявил себя очень хорошо», — сказал Картер. «Он показал уровень зрелости и возможностей в своих талантах, и он был на радаре там. С тех пор он соревновался с другими брендами. Он увидел свою возможность. Он пришел из гонок с прижимной силой и адаптировался. Мы протестировали его в машине, и он показал себя очень хорошо. Его отзывы были очень хорошими и соответствовали нашим ожиданиям. Так что он заслужил свое место исключительно по заслугам: ему предоставили возможность, и он ею воспользовался».
СПАСИБО ВАМ!
