QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
По словам исполнительного директора команды «McLaren Endurance Racing» Джеймса Барклая, первоочередной задачей «McLaren» является создание заводской программы Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, прежде чем завершить разработку планов по целенаправленному расширению в чемпионат IMSA.
Британский производитель, который в следующем году примет участие в гонках высшего класса WEC под эгидой «McLaren United AS», ранее выражал заинтересованность в участии в чемпионате IMSA со своим пока еще безымянным автомобилем LMDh на шасси «Dallara», хотя это произойдет не раньше 2028 года, как подтвердил генеральный директор «McLaren Racing» Зак Браун.
Браун и Барклай находятся на месте проведения гонки Rolex 24 в Дайтоне в эти выходные, где, как предполагается, пройдут встречи с представителями IMSA и потенциальными командами, которые могли бы участвовать в предлагаемой программе IMSA GTP в будущем.
«Первоочередная задача — создание программы Hypercar», — заявил Барклай во время интервью в Дайтоне. «В этом году нам предстоит много работы. Уже многое сделано, чтобы мы смогли начать тестовые заезды и, в первую очередь, подготовиться к чемпионату мира по гонкам на выносливость. Как только мы полностью подготовимся, а причина нашего присутствия здесь в Дайтоне очевидна – это желание быть в курсе всех событий, я думаю, справедливо будет сказать, что у нас есть огромное желание оставаться здесь и в будущем. Зак сказал это, когда мы объявили о возвращении в Ле-Мане в прошлом году.
Сейчас основное внимание уделяется подготовке к чемпионату мира по гонкам на выносливость. Но я думаю, справедливо будет сказать, что сейчас ведутся замечательные дискуссии и есть большой интерес. Однако первый шаг — это запуск и эффективное функционирование первой части программы. Наша цель — в будущем участвовать в гонках IMSA».
Браун добавил: «Давайте запустим WEC и обеспечим его успех. Наше желание попасть в IMSA очень велико. Но будем двигаться шаг за шагом. Это ничем не отличается от Формулы-1, которую мне нужно было привести в порядок, прежде чем мы перешли в IndyCar. А затем мне нужно было привести в порядок Формулу-1 и IndyCar, прежде чем мы перешли в WEC. Желание остаться здесь очень велико. Просто это должно быть выгодно для нас не только с коммерческой, но и с операционной точки зрения, поскольку мы управляем всеми командами очень независимо».
На вопрос о том, может ли целевая программа чемпионата IMSA первоначально начаться исключительно с участия в Кубке на выносливость, Барклай признал, что на данном этапе все варианты открыты.
«Мы еще не на том этапе, когда решаем, будет ли это Кубок на выносливость или полноценный чемпионат», — сказал он. Основное внимание уделяется созданию программы Hypercar, организации нашей работы, а затем оценке оптимального варианта и обоснованию целесообразности нашего участия в проекте».
Браун добавил, что команда «United Autosports», совладельцем которой он также является, может не обязательно стать выбранным поставщиком услуг для участия в серии IMSA GTP.
«Думаю, мы с Джеймсом сядем и посмотрим, какие возможности открываются», — сказал он. «Здорово, что Бобби Рэйхол руководит программой GTD Pro. Джеймс обладает полной свободой действий в определении направления развития программы. Я думаю, что рассматриваются все варианты».
Если участие в IMSA будет официально подтверждено, Браун намекнул на возможность привлечения звездных пилотов из других программ «McLaren», таких как Формула-1 и IndyCar, к участию в гонке Rolex 24. Недавно ставший чемпионом Формулы-1 Ландо Норрис и двукратный обладатель титула чемпиона Формулы-1 Фернандо Алонсо выступали в качестве штурманов вместе с победителем 24-часовой гонки Ле-Ман 2025 года Филом Хэнсоном на «Ligier JS P217 Gibson» от «United Autosports» в классе LMP2 в 2018 году.
«Конечно, мы привезли бы сюда Ландо и Фернандо», — сказал Браун. «В Ле-Мане это сделать сложнее, потому что это середина года, и там три пилота, а здесь можно использовать четырех. Можно выставить дополнительные машины. Как вы уже видели, на гонке Indy-500 появился четвертый болид, и, учитывая нашу склонность к необычным и захватывающим вещам, Дайтона — это платформа, которая позволит нам немного повеселиться».
СПАСИБО ВАМ!
