Прайнинг выиграл стартовую гонку сезона DTM на Ред Булл Ринге

Пилот команды «Manthey-Porsche» Томас Прайнинг одержал победу на первом этапе сезона DTM на трассе Red Bull Ring в австрийском Шпильберге: австриец, стартовавший с третьего места на стартовой решетке, воспользовался неудачным пит-стопом обладателя поула Маро Энгеля из «Winward-Mercedes», который в итоге финишировал третьим.

«Главный момент выходных определен», — радостно заявил Прайнинг после гонки. «Конечно, завтра мы постараемся развить этот успех и набрать как можно больше очков, но это уже идеальное начало».

Пилот «AMG» и местный герой Лукас Ауэр «Landgraf-Mercedes» финишировал вторым. Новичок DTM Бастиан Буус «Land-Porsche» показал отличный результат, заняв четвертое место в своем дебюте, а за ним следовали Том Календер «Landgraf-Mercedes» и пилот «Schubert-BMW» Марко Виттман.

Тимо Глок финишировал на седьмой позиции на своем «Dörr-McLaren», но немцу пришлось проехать штрафной круг во второй половине гонки после того, как у него пробуксовали шины во время пит-стопа, когда «McLaren» все еще находился на домкрате.

По всей видимости, согласно первоначальному заключению стюардов гонки, штраф был выполнен некорректно, поэтому пилот команды «Dörr» может получить дополнительный штраф после гонки. Арджун Майни «HRT-Ford», Маттео Кайроли «Emil Frey-Ferrari» и Риккардо Феллер «Manthey-Porsche» замкнули первую десятку.

После старта ожидаемый хаос в первом повороте не материализовался: Энгель уверенно завоевал поул в первой квалификации, и спокойно удержал лидерство в первом повороте, а за ним следовали Прайнинг и его коллега «AMG» Ауэр. Позади них уже развернулась напряженная борьба за оставшиеся позиции.

В начале второго круга позади лидирующей группы произошло столкновение между Беном Дорром «Dörr-McLaren» и новичком DTM Буусом. Дорр замешкался на выходе из первого поворота и был застигнут врасплох Буусом, который слегка задел заднюю часть машины немца, в результате чего тот развернулся, вылетел с трассы и врезался задней частью «McLaren» в ограждение. Дорр не пострадал, но его «McLaren» получил сильные повреждения, что потребовало выезда машины безопасности.

«Нам придётся внимательнее изучить этот момент позже», — сказал руководитель проекта «Dörr» Фолькер Штрычек, воздержавшись от обвинений в адрес дебютанта. «Похоже, произошёл небольшой контакт сзади, прямо в повороте, где машина была очень лёгкой. Горький удар для Бена, горький удар для всех нас».

После рестарта Энгель сохранил свое лидерство, в то время как Прайнинг и Ауэр вели ожесточенную борьбу за второе место, которое в итоге выиграл пилот «Porsche». До открытия пит-лейна в середине пелотона разворачивалось множество захватывающих сражений.

Два напарника по «Schubert-BMW», Виттман и Кельвин ван дер Линде, боролись за восьмую позицию, даже слегка задев друг друга. «Это было движение при торможении», — громко пожаловался Виттман по командному радио.

«Когда они находятся так близко друг к другу, это никогда не бывает идеально. Естественно, каждый хочет доминировать. К сожалению, мне не совсем удалось проявить себя; в противном случае у нас были бы другие стратегии», — прокомментировал менеджер команды Торстен Шуберт. «Пилоты всегда имеют право голоса в разработке стратегии. И, конечно же, как команда, вы должны где-то вместе принять решение. Но, конечно же, последнее слово остается за пилотами».

После открытия окна для пит-стопов первыми заехали на пит-стоп Глок, пилот «Manthey» Риккардо Феллер, Финн Вибельхаус «HRT-Ford» и Лука Энгстлер «Abt-Lamborghini». На следующих кругах в боксы отправились и другие пилоты, причем Прайнинг был одним из первых из лидирующей группы.

Энгель заехал в боксы двумя кругами позже, но смена шин для «Winward» оказалась далеко не оптимальной: из-за невозможности сразу установить левое заднее колесо, обладатель поула задержался на пит-стопе значительно дольше, чем конкуренты, и, следовательно, уступил лидерство Прайнингу.

«Конечно, мы разочарованы, потому что сегодня победа была вполне возможна», — подытожил Энгель после гонки. «Так бывает. Моя команда на протяжении многих лет обеспечивала мне фантастические пит-стопы… Ребята невероятно сильны, просто сегодня это немного расстраивает. Я постараюсь поднять настроение ребятам, почищу машину, и завтра мы снова будем атаковать».

Пит-стоп Ауэра, который его «Landgraf» провела через два круга после Энгеля, также затянулся, поэтому австриец сначала откатился на третье место позади Прайнинга и Жюля Гунона «Winward-Mercedes», а затем был вынужден защищаться от атак Маро.

Очередной выезд машины безопасности, инициированный пилотом «Comtoyou» Николасом Баэртом, которому пришлось сойти с дистанции на своем «Aston Martin» из-за повреждения подвески, успокоил гонку и снова сплотил пелотон после завершения всех пит-стопов. Однако последующий рестарт не принес изменений в лидерах.

Прайнинг сохранил лидерство, опережая Гунона, Ауэра и Энгеля. До последних минут гонки все выглядело так, будто все решено в пользу этого результата, но затем «AMG» постигла еще одна неудача: Гунон, занимавший второе место, был вынужден преждевременно сойти из-за неожиданного повреждения задней подвески.

Ауэр почувствовал свой шанс: австриец преследовал своего соотечественника на последних кругах, пытаясь обогнать «Porsche». Однако этого не произошло, так как ван дер Линде был вынужден сойти на своем «BMW Schubert» незадолго до финиша из-за недостаточного давления масла.

Третий период выезда машины безопасности привел к преждевременному завершению гонки. «Думаю, это могло бы стать действительно захватывающим противостоянием на последнем круге», — посетовал Ауэр. «У меня было преимущество в шинах, но это все равно хороший результат. Старт был отличным, есть еще над чем поработать, но у нас есть еще один шанс завтра».

Пилоты «Lamborghini» провели свою собственную гонку и финишировали в конце: Мирко Бортолотти «Grasser-Lamborghini» стал лучшим гонщиком итальянской марки, заняв 13-е место и получив таким образом три очка.

Вторая гонка сезона DTM 2026 года состоится завтра, 26 апреля, в воскресенье в 14:30.

Результаты первой гонки DTM на Ред Булл Ринге:

ПОЗ	СТР	ПИЛОТ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
1		Томас Прайнинг	MANTHEY RACING	38 LAPS
10		Рикардо Феллер	MANTHEY RACING	+4,871
3		Маро Энгель	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	+1,620
16		Максимилиан Пауль	TGI Team by GRT	+7,563
13		Мирко Бортолотти	TGI Team by GRT	+6,753
18		Кельвин ван дер Линде	SCHUBERT MOTORSPORT	DNF
21		Бен Дорр	DORR MOTORSPORT	DNF
11		Ники Тим	COMTOYOU RACING	+5,416
6		Марко Виттман	SCHUBERT MOTORSPORT	+2,763
2		Лукас Ауэр	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+0,774
4		Бастиан Буус	LAND MOTORSPORT	+2,125
19		Жюль Гунон	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	DNF
9		Маттео Кайроли	EMIL FREY RACING	+4,697
7		Тимо Глок	DORR MOTORSPORT	+3,344
8		Арджун Майни	HRT FORD RACING	+4,122
15		Лука Энгстлер	RED BULL TEAM ABT	+7,241
14		Тьерри Вермёлен	EMIL FREY RACING	+7,029
17		Марко Мапелли	RED BULL TEAM ABT	+7,563
5		Том Календер	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+2.544
20		Николас Баерт	COMTOYOU RACING	DNF
12		Финн Вибельхаус	HRT FORD RACING	+5,929