Дорр одержал неожиданную победу во второй гонке за Заксенринге

Бен Дорр одержал победу в совершенно безумной воскресной гонке на трассе Заксенринг. Пилот «McLaren-Dorr» был неудержим и победил, несмотря на рискованный выбор шин перед стартом, а также несколько аварий и периодов машин безопасности, которые свели на нет его комфортное преимущество незадолго до финиша.

Томас Прайнинг «Manthey-Porsche» финишировал вторым, приблизившись к титулу. Его соперник, Маро Энгель, стартовавший с поул-позиции, финишировал лишь пятым, но пилоту «AMG» все еще грозит штраф за столкновение с гонщиком «Schubert-BMW» Кельвином ван дер Линде незадолго до финиша, из-за чего он выбыл из гонки.

Рикардо Феллер «Manthey-Porsche» финишировал третьим, а за ним последовал Маттео Кайроли, стартовавший с 14-й позиции для «Emil Frey-Ferrari». Лукас Ауэр «Landgraf-Mercedes» занял шестое место, опередив Марко Виттмана «Schubert-BMW» и Тьерри Вермелена «Emil Frey-Ferrari». Лукас Энгстлер «Abt-Lamborghini» и Бастиан Буус «Land-Porsche» замкнули первую десятку.

На стартовой фазе перед командами и пилотами уже встал непростой выбор: хотя дождь над Заксенрингом прекратился и новых осадков не ожидалось, утренняя квалификация показала, что асфальт на этой извилистой трассе высыхает очень медленно.

Первоначальный выбор шин соответственно различался: в то время как обладатель поула Энгель и его главный соперник Прайнинг выбрали слики, Феллер сначала предпочел дождевые шины. Затем наступил решающий момент: старт был отложен на десять минут из-за грязной трассы.

Это дало командам еще одну возможность пересмотреть свое решение, и большинство в итоге выбрали слики. Только Буус, Вермелен, Примм, Глок, Тим и Календер в итоге начали гонку на шинах с протектором – решение, которое поначалу оказалось верным.

Даже во время прогревочного круга Энгель вылетел в гравийную ловушку на мокрой трассе. Однако пилот «AMG» смог вырваться и вернуть себе лидерство. Дирекция гонки решила провести два прогревочных круга, при этом основная дистанция гонки началась сразу после первого круга.

Фактический старт гонки был, соответственно, хаотичным: Буус, стартовав с пятой позиции, вырвался вперед на первых же метрах, а за ним следовали Энгель и Феллер. Дальше по трассе произошло несколько разворотов и выездов за пределы трассы, в том числе с участием Ауэра и приглашенного участника Примма на «Audi».

Вермёлен и Глок также извлекли выгоду из выбора шин, поднявшись на третье и шестое места соответственно. Однако уже через несколько кругов трасса достаточно подсохла, и гонщики на сликах стали получать все большее преимущество.

К этому моменту Буус оторвался более чем на три секунды, но соперники быстро сокращали отставание. На старте пятого круга Дорр, который к тому времени также обогнал Энгеля, вышел в лидеры. Энгель, напротив, испытывал всё большие трудности и вступил в ожесточённую борьбу с Буусом. Это позволило ван дер Линде, Прайнингу и Феллеру приблизиться на расстояние атаки. Вскоре и гонщик «BMW», и Прайнинг обогнали Энгеля, который откатился на четвёртую позицию.

С открытием первого окна для пит-стопов все гонщики на дождевых шинах сразу же отправились на замену шин. Энгель, тем временем, также уступил Энгстлеру. «Winward», по-видимому, рискнула, используя высокое давление в шинах, что дало Энгелю преимущество на старте, но стало проблемой по мере повышения температуры.

Дорр продемонстрировал блестящую игру впереди, оторвавшись от соперников более чем на десять секунд всего за несколько кругов. Ван дер Линде пришлось защищать свою вторую позицию от Прайнинга и Энгстлера. Это также приблизило Энгеля, занимавшего четвертое место, к лидерам.

Прайнинг первым из пяти ведущих гонщиков заехал на пит-стоп для смены шин после одиннадцати кругов. Кругом позже развернулась любопытная сцена: ван дер Линде собирался совершить свой пит-стоп, но ему прямо перед этим сказали остаться на трассе. Энгстлер воспользовался этим, чтобы обогнать южноафриканца на стартовой прямой. Лишь кругом позже Энгстлер, ван дер Линде и Энгель одновременно заехали на пит-стоп, при этом изменений в позициях между тремя гонщиками не произошло.

Прайнинг, Феллер и Кайроли, которые ранее заехали на пит-стоп и уже прогрели шины, проскользнули сквозь. Только Дорр остался совершенно невозмутимым впереди: пилот «McLaren» завершил свой пит-стоп и с комфортным преимуществом защищал свое лидерство.

После первого пит-стопа Кайроли, стартовавший с 14-й позиции, стал героем гонки: пилот «Ferrari» обогнал Феллера в борьбе за третье место, а затем начал преследование Прайнинга.

До открытия второго окна для пит-стопов гонка оставалась в основном спокойной: Энгель обогнал Энгстлера в борьбе за шестое место, а Кайроли смог приблизиться к бамперу Прайнинга, но не смог совершить обгон.

Феллер первым совершил второй пит-стоп, а за ним последовали ван дер Линде, Энгель и Энгстлер. Все пит-стопы прошли в основном гладко, поэтому первоначально порядок не изменился. Прайнинг совершил пит-стоп двумя кругами позже, а Дорр и Кайроли — еще через один круг.

Тем временем произошло столкновение между Жюлем Гуноном и Ники Тимом: пилот «Aston Martin» от «Comtoyou» сильно врезался в бок машины француза, которая только что выехала из боксов. Обоим пилотам пришлось остановить свои машины, и на трассу выехала машина безопасности.

Это, должно быть, особенно разозлило Дорра, который в результате потерял своё значительное преимущество. Гонка была возобновлена ​​на последние три круга, но, похоже, Прайнинг проморгал старт. Кайроли удалось сравняться с ним на пути к первому повороту. Однако он не смог его обогнать, и вместо него обогнал Феллер.

Позади них хаос продолжался: Энгель врезался в заднюю часть машины ван дер Линде, вынудив южноафриканца покинуть трассу. Пришлось снова выпустить машину безопасности, но маршалы достаточно быстро разрешили повторный рестарт.

Дорр не оставил сомнений в своей победе: молодой пилот «McLaren» без проблем пересёк финишную черту, а за ним следовали Прайнинг и Феллер. Это вторая победа Дорра, но первая, одержанная им самостоятельно. На трассе Лаузицринг 21-летний гонщик унаследовал победу после того, как Мапелли получил штраф.

Заняв второе место, Прайнинг еще больше увеличил свой отрыв в общем зачете. Теперь австриец опережает Энгеля на двенадцать очков, при условии, что пилот «AMG» не получит дополнительных штрафов. Виттман, занимающий третье место, уже отстает на 25 очков и, таким образом, имеет лишь небольшие шансы на завоевание титула.

Однако, если взглянуть на общую картину, не следует упускать из виду, что Энгель в настоящее время имеет очки за победу после дисквалификации Мирко Бортолотти во второй гонке в Ошерслебене. Если апелляция «GRT», слушание по которой состоится 25 сентября, будет удовлетворена, пилот «AMG» потеряет семь очков.

Исход борьбы за титул в DTM 2026 точно не решится до финала сезона в Хоккенхайме (с 9 по 11 октября): в последний уик-энд года еще предстоит разыграть 56 очков, по 25 очков за две победы в гонках в субботу и воскресенье и по 3 очка за поул-позиции.

Результаты второй гонки DTM на Заксенринге:

ПОЗ	СТР	ПИЛОТ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
15		Марко Мапелли	RED BULL TEAM ABT	+7,197
1		Бен Дорр	DORR MOTORSPORT	+-
3		Рикардо Феллер	MANTHEY RACING	+2,021
20		Ники Тим	COMTOYOU RACING	DNF
7		Марко Виттман	SCHUBERT MOTORSPORT	+4,460
11		Максимилиан Пауль	TGI Team by GRT	+6,038
8		Тьерри Вермёлен	EMIL FREY RACING	+4,687
6		Лукас Ауэр	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+3,565
19		Жюль Гунон	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	DNF
4		Маттео Кайроли	EMIL FREY RACING	+2,293
12		Арджун Майни	HRT FORD RACING	+6,331
18		Кельвин ван дер Линде	SCHUBERT MOTORSPORT	DNF
21		Том Календер	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	DNF
2		Томас Прайнинг	MANTHEY RACING	+1,219
5		Маро Энгель	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	+3,245
22		Николас Баерт	COMTOYOU RACING	DNF
9		Лука Энгстлер	RED BULL TEAM ABT	+5,000
14		Мирко Бортолотти	TGI Team by GRT	+6,847
13		Финн Вибельхаус	HRT FORD RACING	+6,442
16		Тимо Глок	DORR MOTORSPORT	+7,822
10		Бастиан Буус	LAND MOTORSPORT	+5,588