«Это было бы ужасно»: Виттман рискует покинуть DTM из-за календаря

Неужели сезон DTM 2027 года столкнется с неизбежным отсутствием двукратного чемпиона Марко Виттмана, который боролся за титул до последней гонки этого года, и пилота «Mamba» Жюля Гунона? Проблема заключается в календаре гонок, поскольку в нем совпадут даты с американской серией IMSA и чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

«В настоящее время на следующий год возникли проблемы с календарем двух гонок DTM. Это крайне затрудняет ситуацию, поскольку для пилотов «BMW» приоритетом являются гонки в классе Hypercar», — объяснил Виттман. Заводской пилот «BMW» входит в состав команды Hypercar и участвовал во всем чемпионате IMSA в 2026 году вместе с Филиппом Энгом. «На данный момент я не могу сказать, каков план. Мы с «BMW» ведем переговоры о том, как будут развиваться события и что мы будем делать в следующем году, но совпадения в планах не облегчают ситуацию».

В настоящее время Виттман является самым долгоиграющим гонщиком DTM, проведя 228 гонок без единого пропуска. В этом году 36-летний гонщик из Франконии пережил всплеск своей карьеры, впервые с 2021 года поборовшись за титул в финале сезона. Он также поддерживает тесные связи с серией благодаря сотрудничеству с партнером по DTM, компанией «Schaeffler». Что бы это значило для него, если бы он не участвовал в DTM в следующем году?

«Говоря прямо, это было бы ужасно», — ответил Виттман. «Однако решение еще не принято. В конечном итоге решение примут Андреас (Роос — директор «BMW Motorsport» — прим.) и «BMW», но для нас это делает принятие решения крайне сложным».

Вот почему «BMW» обращается в ADAC. «Мы надеемся и просим ADAC и DTM, возможно, еще раз рассмотреть этот вопрос и перенести даты», — говорит Виттман. «Я думаю, это касается не только меня. Это также касается «Manthey», которые тоже выступают в IMSA. Календарь был выбран неоптимально».

Компания «BMW» также работает над поиском решения: «Мы твердо привержены этому и поддерживаем контакт с ADAC и IMSA», — подтверждает директор «BMW Motorsport» Андреас Роос.

Но что именно поставлено на карту? Финал сезона DTM в Хоккенхайме совпадает по времени с гонкой на выносливость IMSA Petit Le Mans, которая пройдет с 6 по 9 октября 2027 года. Но это не единственное совпадение с IMSA: из-за изменения расписания американского чемпионата, объявленного в конце августа, уик-энд DTM в Зандворте теперь также совпадает по времени с классической гонкой на выносливость на трассе Road America, которая пройдет с 5 по 8 августа.

«DTM сами себе вредят», — говорит Виттман. «Если в результате они потеряют своих самых известных гонщиков и самые известные имена, то я не знаю, пойдет ли это на пользу DTM».

Проблема: оба этапа IMSA являются классическими гонками, которые учитываются в рамках чемпионата по гонкам на выносливость – и в этом году «Manthey» с пилотами DTM Томасом Прайнингом и Рикардо Феллером участвовала в категории GTD Pro. Из-за этих двух конфликтов в календаре участие «Porsche» в 2027 году в ее нынешнем виде, вероятно, будет невозможно.

А еще есть Гунон, пилот «Winward-Mercedes», который выступал в чемпионате мира WEC за «Alpine» в 2026 году. Уик-энд WEC в Сильверстоуне, который состоится в последние выходные апреля, совпадает с открытием сезона DTM в Шпильберге. Кроме того, в последние выходные сентября состоится еще одно совпадение между этапами WEC в Фудзи и DTM на Заксенринге.

Пока неясно, затронет ли это Гунона, поскольку борьба за поглощение команды «Alpine» продолжается, но, согласно информации СМИ, столкновение дат может сорвать его планы в DTM.

Но могут ли гонщики надеяться на перемены? «Становится все сложнее составить календарь, который действительно удовлетворит всех», — поясняет директор ADAC Томас Восс. «Мы изучим ситуацию, и в принципе, даты всегда можно изменить».

Однако в данном случае ситуация сложная: дату финала сезона в Хоккенхайме теоретически можно перенести, хотя ранние сумерки уже создавали проблемы для некоторых вспомогательных серий в этом году. И поэтому на позднем этапе сезона у производителей теоретически также будет возможность найти замену для серии, в которой у гонщика уже нет шансов на завоевание титула.

Столкновение этапов IMSA и DTM в Зандворте этим летом создаёт проблемы: Porsche Carrera Cup Germany имеет контракт с DTM и будет частью программы поддержки на голландском этапе. А поскольку многие пилоты и команды также участвуют в Porsche Supercup в рамках программы поддержки Формулы-1, совпадения этапов Ф1 быть не может.

Перенести гонку в Зандворте на более раннюю дату невозможно из-за двух этапов Формулы-1, а отложить её также сложно с логистической точки зрения, поскольку это означало бы двойной этап DTM на Нюрбургринге (20-22 августа). Кроме того, командам и производителям сложно определить, какая серия имеет приоритет в борьбе за титул уже на пятом уик-энде DTM.

Ситуация с WEC не лучше: перенос открытия сезона в Шпильберг на апрель рискован из-за большой высоты над уровнем моря, а перенос на неделю исключен из-за проведения этапа GT World Challenge Europe (GTWCE) на трассе Брэндс-Хэтч. То же самое относится и к DTM на трассе Заксенринг, поскольку этапы GTWCE пройдут в Зандворте и Будапеште за неделю до и после этого.