Энгель выиграл финальную гонку в Хоккенхайме, Прайнинг — двукратный чемпион DTM!

Пилот «Winward Mercedes» Маро Энгель выполнил свой долг и выиграл финальную гонку сезона DTM 2026 года, однако титул достался Томасу Прайнингу на «Porsche-Manthey». Австриец финишировал третьим, обеспечив себе таким образом второй чемпионский титул после 2023 года.

Партнер по команде «Manthey» Рикардо Феллер финишировал вторым, когда его пропустил Прайнинг. Пилот «Land Porsche» Бастиан Буус, стартовавший с поул-позиции, занял четвертое место, а Бен Дорр на своем «Dörr McLaren» финишировал пятым.

Маттео Кайроли «Emil Frey Ferrari» финишировал шестым, а за ним следовал Марко Виттман. Пилот «Schubert BMW» также стартовал в финальной гонке с амбициями на титул, но в итоге не сыграл никакой роли. Арджун Майни «HRT Ford» пересек финишную черту на восьмом месте, а Марко Мапелли «Abt Lamborghini» и Мирко Бортолотти «Grasser Lamborghini» замкнули первую десятку.

Преследователю Прайнинга, Энгелю, в финальной гонке было тяжело, поскольку только победа в заключительном спринте могла обеспечить пилоту «AMG» титул. Стартовав с третьего места на стартовой решетке, немец таким образом пробился на второе место уже на первом круге, в то время как Буус первоначально лидировал с поула.

Прайнинг также хорошо стартовал, отыграв несколько позиций с седьмой позиции на стартовой решетке. После нескольких поворотов он оказался на третьем месте, а вплотную за ним следовал его напарник по команде Феллер. Виттман также наверстал упущенное в середине пелотона и уже через несколько кругов вошел в десятку лучших.

Однако Энгель больше не мог рассчитывать на помощь впереди, поскольку его напарник Жюль Гунон был вынужден сойти с дистанции на своем «Winward-Mercedes» после столкновения с Тьерри Вермеленом «Emil Frey Ferrari» в конце первого круга. Таким образом, Энгель остался единственным пилотом «AMG» в лидирующей группе.

До открытия первого окна пит-стопа порядок впереди оставался неизменным. Тем временем в середине пелотона Виттман демонстрировал блестящую игру, постепенно продвигаясь вперед. Всего через несколько кругов пилот «BMW» занимал седьмое место.

Незадолго до первого пит-стопа борьба впереди обострилась: Энгель сократил отставание от лидера Бууса. Пилот «Land-Porsche» изо всех сил защищал свою позицию, что позволило Прайнингу и Феллеру догнать Маро.

Как и накануне, когда пилот «AMG» обогнал Виттмана в результате резкой атаки, Энгель также предпринял попытку обгона в последней гонке года. Он протиснулся мимо «Porsche», хотя и не без столкновения, и вышел в лидеры. В отличие от предыдущего дня, маневр против Бууса был сложным, но не несправедливым. Тем не менее, в результате атаки «Land Porsche» отстал от Прайнинга и занял третье место, после чего Буус совершил свой первый обязательный пит-стоп в конце круга. Затем Прайнинг начал преследовать Энгеля.

Пилот «Manthey» заехал на пит-стоп немного позже, даже раньше своего главного соперника, который, однако, сделал это всего на один круг позже. В отличие от предыдущего дня, пит-стоп «Winward» на этот раз прошел идеально. Это позволило пилоту «AMG» защитить свое лидерство, несмотря на андеркат Прайнинга.

Однако Прайнинг имел преимущество, поскольку его преследовали Феллер и Буус, и поэтому ему не нужно было опасаться атак позади. Австрийцу, по сути, оставалось лишь удерживать свою позицию на протяжении всей дистанции.

Даже то, что Энгелю удалось увеличить свой отрыв до более чем четырех секунд перед вторым пит-стопом, ничего не изменило. Во время второго пит-стопа даже начался небольшой дождь, но этого было недостаточно, чтобы оправдать переход на дождевые шины.

Прайнинг заехал на пит-стоп для второй смены шин за круг до своего главного соперника в борьбе за титул. Но второй пит-стоп не принес никаких изменений: Энгель сохранил лидерство над пилотом «Porsche», который, что вполне понятно, не хотел рисковать на холодных шинах.

Австрийца в заключительной части гонки поддержал Феллер, который был даже быстрее, но не хотел атаковать. На последнем круге Прайнинг позволил швейцарцу обогнать его без сопротивления. Энгель выполнил свой долг, одержав победу, но в итоге упустил свой первый шанс на титул.

Таким образом, DTM уходит на зимний перерыв. Первый этап сезона 2027 года состоится с 23 по 25 апреля 2027 года на трассе Red Bull Ring в Австрии.

Результаты второй гонки DTM в Хоккенхайме:

ПОЗ	СТР	ПИЛОТ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
9		Марко Мапелли	RED BULL TEAM ABT	+24,202
5		Бен Дорр	DORR MOTORSPORT	+10,139
2		Рикардо Феллер	MANTHEY RACING	+3,058
14		Ники Тим	COMTOYOU RACING	+32,061
7		Марко Виттман	SCHUBERT MOTORSPORT	+14,902
17		Максимилиан Пауль	TGI Team by GRT	+42,742
12		Тьерри Вермёлен	EMIL FREY RACING	+27,755
13		Лукас Ауэр	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+28,482
20		Жюль Гунон	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	DNF
6		Маттео Кайроли	EMIL FREY RACING	+10,818
8		Арджун Майни	HRT FORD RACING	+17,108
18		Кельвин ван дер Линде	SCHUBERT MOTORSPORT	+50,229
15		Том Календер	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+33,000
3		Томас Прайнинг	MANTHEY RACING	+3,698
1		Маро Энгель	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	34 LAPS
19		Николас Баерт	COMTOYOU RACING	+1.04,806
10		Мирко Бортолотти	TGI Team by GRT	+25,659
11		Финн Вибельхаус	HRT FORD RACING	+26,073
16		Тимо Глок	DORR MOTORSPORT	+34,646
4		Бастиан Буус	LAND MOTORSPORT	+3,994