Будущий высший класс WEC получил название «Le Mans Hypercar»

Новый высший класс чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC будет переименован в «Le Mans Hypercar» (LMH) с сезона-2020/21, переняв его с LMP1.

Всемирный совет по автоспорту FIA согласился с изменениями в среду после нескольких месяцев обсуждения вопроса об изменении названия.

Прототипы, похожие на гиперкары, и гоночные версии существующих гиперкаров впервые будут участвовать в гонках, когда в сентябре 2020 года начнется новый сезон WEC.

В настоящее время существует противоречие между промоутером WEC Automobile Club de l’Ouest (ACO) относительно того, является ли новый класс LMH классом только для заводских производителей после обновления от WMSC: «Участники категории «Le Mans Hypercar» в WEC должны представить омологированный автомобиль под маркой автомобильного бренда».

Единственным исключением станет гонка 24 часа Ле-Мана, куда все же планируется допустить прототипы, не имеющие серийных аналогов с 20 выпущенными машинами в год.

Кроме того, в классе LMH будет разыгрываться титул в личном и командном зачетах, а не личном зачете и зачете производителей, как сейчас.

Текущий класс LMP1 также требует ограничения по количеству персонала, которому разрешено работать на машинах во время гоночных выходных — это не изменится в соответствии с правилами LMH. 40 членам команды будет разрешено работать в команде с двумя машинами, 43 — если команда будет участвовать в гонках с гибридной составляющей.

Тесты для первого сезона гиперкаров также не будут иметь никаких ограничений, чтобы дать командам достаточно времени, чтобы подготовить свои машины. Ограничения вернутся на второй сезон.

Класс LMP2 получит некоторые изменения в сезоне-2020/21, что адаптирует его к появлению нового класса «Le Mans Hypercar». Эти изменения включают в себя как снижение мощности, так и возврат к одному производителю шин.

В заявлении, опубликованном Автомобильным клубом de l’Ouest, говорится: «В классе LMP2 будет один поставщик шин, а мощность двигателя будет уменьшена на 30 кВт со следующего сезона. Эти меры помогут держать расходы под контролем».

Прототипы LMP2 производят примерно 600 лошадиных сил в соответствии с действующими правилами. Поскольку производительность новых гиперкаров ближе к уровням прототипов LMP2, чем к LMP1, необходимы изменения, чтобы гарантировать, что скорость и время прохождения двух классов не будут пересекаться.

30 кВт означает снижение мощности примерно на 40 лошадиных сил, в результате чего прототипы вернуться к 560 лошадиным силам.

Изменения в правилах в отношении шин тем временем положат конец войне с шинами в категории LMP2, которая в настоящее время является единственным классом, в котором есть два производителя шин — Michelin и Goodyear.

«Michelin» уже эксклюзивно поставляет LMP1, GTE Pro и GTE Am и является официальным поставщиком для класса Hypercar — кто будет поставлять шины классу LMP2 пока не решено.