QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
На домашней гонке «Ferrari» в Имоле команды Формулы-1 вносят множество изменений в свои машины, а Pirelli также представляет новый тип шин. В нашем превью представлена вся важная информация о Гран-при Эмилии-Романьи.
Формула-1 возвращается в Европу. Гонка в Имоле станет седьмой остановкой и настоящим событием в программе. Как обычно, к первой гонке на Старом Свете команды установят на свои машины комплексные пакеты обновлений. Это может вновь серьезно нарушить баланс сил.
Конечно, отстающие команды возлагают большие надежды на свои новые детали. Прежде всего, «Red Bull». Команда чемпиона мира Макса Ферстаппена в квалификации может соперничать с командой «McLaren», но в гонках «оранжевые» выглядят сильнее. После трех побед подряд гонщики «папайи», естественно, также считаются главными фаворитами в Имоле.
Лидер чемпионата мира Оскар Пиастри теперь на 16 очков опережает своего партнера по команде Ландо Норриса после хет-трика в Бахрейне, Джидде и Майами. За ними следуют Ферстаппен и пилот «Mercedes» Джордж Рассел, отстающий более чем на 30 очков. Сезон 2025 года, похоже, движется к внутрикомандной дуэли чемпионата мира.
«Ferrari» также хотела принять участие в борьбе за титул. Однако сейчас «красные» занимают лишь четвертое место и завоевали лишь один подиум благодаря Шарлю Леклеру и победе Льюиса Хэмилтона в спринте в Китае. Дела у Скудерии идут не очень хорошо. «Ferrari» находится под огромным давлением в первой домашней гонке года. Нужны лучшие результаты, иначе в Маранелло будут грозы.
Паддок Формулы-1 ожидает масштабной волны обновлений в Имоле. Первая гонка в Европе всегда была идеальной возможностью прикрутить к болидам новые детали. После шести Гран-при в этом сезоне расстановка сил в гонках может вновь существенно измениться.
Преследователи «McLaren» — «Red Bull», «Mercedes» и «Ferrari» — хотят приблизиться к лидеру. «Williams» зарекомендовала себя как пятая сила в полузащите и хочет сохранить свое лидерство. Команда «Sauber» под руководством Нико Хюлкенберга пытается продолжить усовершенствование «C45», чтобы иметь возможность набирать очки самостоятельно, как и другие, которые пока заметно отстают, но с проблесками надежд на отдельных трассах.
О трассе…
Место проведения – Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола, Италия
Длина круга – 4,909 км
Дистанция гонки – 63 круга (309,049 км)
Количество поворотов – 19 (9 правых и 10 левых)
Расстояние от поула до первой зоны торможения — 399 м
Шины Pirelli: C3, C4 и C5.
Рекорд круга в гонке – 1.15,484 (Льюис Хэмилтон, «Mercedes», 2020)
Рекорд круга в квалификации – 1.13,609 (Валттери Боттас, «Mercedes», 2020)
Последний победитель – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2024).
Имола — прекрасная гоночная трасса для гонщиков. На квалификационном круге с пустыми баками и новыми шинами они могут дать волю эмоциям. Валттери Боттас занял поул в 2020 году со средней скоростью более 240 км/ч. Однако скоростная гоночная трасса старой школы имеет и свою обратную сторону. Обгоны затруднены, несмотря на то, что на участке длиной более километра можно ехать на полной скорости. Прямая длинная, но трасса сравнительно узкая. В быстрых поворотах Rivazza пилот сзади страдает от турбулентности. Из-за узкой ширины практически невозможно двигаться в шахматном порядке и тем самым избегать турбулентных потоков воздуха.
Гоночная трасса расположена между Болоньей и побережьем Адриатического моря и была неотъемлемой частью гоночного календаря Формулы-1 в период с 1980 по 2006 год. Сначала как замена Монце, а затем с 1981 года как Гран-при Сан-Марино. С возвращением к традиционной железной дороге в 2020 году трасса изменилась. Последняя шикана, получившая название Variante Bassa, была расширена, чтобы создать скоростной участок протяженностью около 1,2 километра.
Это означает, что машины достигают значительно более высоких максимальных скоростей между двойным левым поворотом Rivazza и шиканой Тамбурелло. В конце финишной прямой скорость составляет почти 330 км/ч. На первом участке трассы движение прерывают две шиканы. В среднем секторе за шпилькой Тоса, самым медленным поворотом на трассе, сначала следует подъем, а затем более быстрая череда поворотов. Сначала машины проносятся по левому повороту Пирателлы, а затем ныряют в Акве-Минерал. Сначала трасса идет налево через впадину, затем дважды направо, в конце которого снова ведет в гору. Последний сектор начинается с шиканы (вариант Альта) и заканчивается после Риваццы на финишной прямой, которая не является идеально прямой из-за небольших поворотов.
На трассе длиной 4,909 км ошибки действительно наказываются. Очарование старины Имоле придают некоторые водостоки, которые не заасфальтированы, а покрыты травой и гравием. Три шиканы, шпилька, медленные и быстрые повороты, а также длинный участок с полным газом: Имола — технически сложная гоночная трасса, которая с широким спектром типов поворотов и длинной прямой требует компромисса в настройках. В этом году работа по координации, вероятно, еще больше осложнится из-за тестирования многочисленных новинок.
На традиционной трассе, проходящей против часовой стрелки, значение имеют мощность двигателя, сцепление с дорогой и устойчивость торможения. Чтобы хорошо выходить из медленных поворотов, механикам не следует слишком сильно нагружать заднюю ось. Их нельзя укладывать слишком глубоко, иначе возникнет риск возникновения проблем на неровностях и высоких поребриках.
Имола — одна из самых мощных трасс в гоночном календаре. От выхода из последнего поворота до первой точки торможения перед вторым поворотом двигатели работают на полной нагрузке около 15 секунд. Любой, у кого слишком мало мощности и кто ездит с крыльями, которые слишком велики, будет наказан. Гоночная трасса поощряет эффективную аэродинамику.
Pirelli привозит в Имолу самые мягкие составы C4, C5 и C6. Премьера последнего комплекта пройдет в Имоле. Сверхмягкая резина призвана обеспечить больший износ шин и большую вариативность стратегии. Из-за длинного пит-лейна в Имоле потеря времени во время остановок составляет целых 28 секунд. Поэтому можно ожидать, что команды, как и прежде, запланируют только одну остановку.
Назад в прошлое…
Пилот команды «Red Bull» Ферстаппен стал победителем седьмого этапа Формулы-1 — Гран-при Эмилии-Романьи 2024 года. Для 26-летнего голландца это пятая победа в семи гонках в сезоне‑2024.
Ферстаппен преодолел 63 круга за один час, 25 минут и 25,252 секунды. Он выиграл пятую гонку в текущем сезоне из семи. Вторым финишировал Норрис с отставанием 0,725 секунды, а тройку лучших замкнул Леклер, отставший на 7,916 секунды. Лучший круг в гонке показал Рассел — 1.18,589.
Несмотря на победу Ферстаппена, отметим проблемы у голландца, который по ходу заезда трижды выехал за пределы трассы и получил черно-белый флаг. Еще бы один выезд – и Ферстаппен получил бы штраф в десять секунд, поэтому в конце чемпион ехал медленнее, чем Норрис, который активно сокращал отставание. Кроме того, у Ландо был быстрее за счет лучшей ситуации с шинами, однако британцу просто не хватило кругов.
Учитывая узкую и сложную трассу, у гонщиков почти не было шансов на обгоны, поэтому активной борьбы среди лидеров мы практически не видели. Топ-10 дополнили Пиастри, Карлос Сайнс «Ferrari», Хэмилтон, Рассел, Серхио Перес «Red Bull», Лэнс Стролл «Aston Martin» и Юки Цунода «RB».
Расписание уик-энда:
Пятница (16 мая)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов — 18:00
Суббота (17 мая)
3-я сессия свободных заездов — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье (18 мая)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Эмилии-Романьи будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формулы-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
