Тейлор и Альбукерке принесли победу "WTR Cadillac" на трассе Road America ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM

Рики Тейлор и Филипе Альбукерке прервали более чем двухлетнюю серию без побед, одержав первую победу для «Wayne Taylor Racing» на «Cadillac V-Series.R» в воскресном хаотичном Motul SportsCar Endurance на трассе Road America, который завершился под желтыми флагами.

Альбукерке на своем «Cadillac» #10 одержал победу в шестичасовом этапе Кубка на выносливость, который был омрачен девятью нейтрализациями гонки из-за аварий, в общей сложности более чем на два часа из-за машины безопасности, а также многочисленными штрафами и инцидентами.

Португальский гонщик избежал неприятностей и лидировал на протяжении последних 90 минут гонки, благодаря нескольким своевременным остановкам и штрафам, назначенным другим участникам класса GTP. Это была первая победа для этого дуэта с момента гонки в Детройте в 2024 году, когда команда еще выступала на прототипах «Acura ARX-06».

Гонка фактически завершилась за 11 минут до конца, когда Кевин Эстре и Джек Айткен столкнулись на входе в первый поворот, в результате чего и «Porsche 963» #7 от «Penske», и лидирующий в чемпионате «Cadillac» #31 от «Action Express Racing» врезались в ограждения. В заключительный час гонки между двумя экипажами развернулась ожесточенная борьба, в ходе которой на разных кругах произошло множество контактов, а решающая схватка произошла на финальном рестарте. Дирекция гонки заявила, что инцидент, приведший к завершению заезда, будет рассмотрен после гонки.

A look back at the final restart from @roadamerica. pic.twitter.com/IDncRtG4nG

— IMSA (@IMSA) August 2, 2026

Первоначально это позволило «Aston Martin Valkyrie» #23 от «Heart of Racing» под управлением Романа Де Анджелиса и Росса Ганна занять второе место, но после гонки Де Анджелис получил штрафной проезд по пит-лейну за ответственность за инцидент с «Acura» #93 от «Meyer Shank Racing» под управлением Ренгера ван дер Занде, произошедший на последнем рестарте.

В результате Лорин Генрих занял второе место на «Porsche» #5 от «JDC-Miller Motorsports», значительно улучшив свои позиции в чемпионате и сократив отставание от Айткена до 128 очков за два этапа в классе GTP до конца сезона. Генрих делил обязанности за рулем с Кайленом Фредериком и Тайменом ван дер Хельмом, в результате чего частный «Porsche» получил не менее трех штрафных проездов и черный флаг за неплотно закрытую правую дверь.

«Cadillac» #40 от «WTR» под управлением Луи Делетраза и Джордана Тейлора поднялся на третье место, а ван дер Занде и обладатель поул-позиции Ник Йеллоли финишировали четвертыми. Де Анджелис и Ганн были понижены до пятого места из-за штрафа для «Aston Martin». Фелипе Наср занял шестое место на «Porsche» #7 от «Penske», который за два часа до финиша оказался в гравии после контакта с «Cadillac» #31 Айткена, в результате чего команда, спонсируемая «Whelen», также не понесла никакого штрафа.

Contact between the No. 7 Porsche Penske and the No. 31 Whelen Cadillac GTP Cars.

Motul SportsCar Endurance Grand Prix
: Sunday, August 2 | 11:40AM ET
: Peacock
: IMSA YouTube Live, IMSA .tv
: IMSA Radio pic.twitter.com/pxXFwDB3vq

— IMSA (@IMSA) August 2, 2026

Для двух «BMW M Hybrid V8» от «WRT» эта гонка также оказалась неудачной: поначалу они демонстрировали хорошую скорость, но затем столкнулись с проблемами. #25 Марко Виттмана лидировал в конце первого часа гонки, оставаясь на трассе, пока все остальные заезжали на пит-стопы, но позже получил три штрафа, а затем столкнулся с проблемой, связанной с системой рекуперации энергии. «BMW», которым управляли Дрис Вантхур и Шелдон ван дер Линде, с особой раскраской в стиле «Человека-паука», сошел с дистанции на последних этапах из-за проблем с тормозами. «Porsche» #6 Эстре предварительно занял восьмое место, а «Cadillac» Айткена — девятое.

Победу в классе LMP2 одержал «Oreca 07 Gibson» #43 «Inter Europol Competition» под управлением Тома Дильмана, Биджоя Гарга, которым пошла на пользу серия желтых флагов в конце гонки.

Прототип «Oreca» от польской команды, и «CrowdStrike by APR» под управлением Алекса Куинна, занимающий второе место, должны были совершить поздние пит-стопы для дозаправки, если бы гонка прошла без серии поздних желтых флагов.

На последнем рестарте произошло столкновение двух экипажей «United Autosports» Пола ди Ресты и Миккеля Йенсена, в результате чего #22 ди Ресты развернуло, и Йенсену был назначен проезд по пит-лейну за ответственность за инцидент, из-за чего #2 опустился на девятое место. Это позволило команде «TDS Racing» #11 подняться на третье место в своем классе.

Команда «Pfaff Motorsports» принесла «Lamborghini» первую победу в гонке на выносливость для новой модели «Temerario GT3» 2026 года — победителями стали Андреа Кальдарелли и Сэнди Митчелл.

На заключительных двух отрезках гонки «Lamborghini» #9 вышел в лидеры класса, отчасти благодаря борьбе между «Porsche 911 GT3 R» от «AO Racing» и «Manthey». Гонщик «Manthey» Томас Прайнинг, получил дорогостоящий штрафной проезд в последний час гонки за несоблюдение контролируемых параметров силовой установки, из-за чего его автомобиль опустился на девятое место в классе.

Ник Тэнди за рулем «Porsche» #77 от «AO Racing» занял второе место, а Гарри Кинг и Томми Милнер с Ники Катсбургом замкнули тройку призеров. Два «Ford Mustang GT3 EVO», подготовленные командой «Multimatic Motorsports», заняли четвертое и пятое места.

#1 «Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO», который перед началом уик-энда лидировал в своем классе в чемпионате, финишировал на восемь кругов позади после того, как Коннор Де Филиппи врезался в ограждение в повороте Канада чуть дальше середины дистанции. Для претендентов на титул Александра Симса и Антонио Гарсии этот день также выдался непростым: за 1 час 35 минут до финиша Симс вылетел в гравий после контакта с машиной Фредерика Вервиша, но штрафных санкций для пилота «Ford» не последовало.

Contact between the No 65 Mustang and No. 3 Corvette

Motul SportsCar Endurance Grand Prix
: Sunday, August 2 | 11:40AM ET
: Peacock
: IMSA YouTube Live, IMSA .tv
: IMSA Radio pic.twitter.com/CY0CleffaJ

— IMSA (@IMSA) August 2, 2026

Симс финишировал на два круга впереди «BMW», заняв десятое место, а единственным автомобилем в этой категории, сошедшим с дистанции, стал «McLaren 720S GT3 Evo» от «Team RLL» из-за отказа рулевого управления после уверенного старта.

Милнер и Катсбург из «Corvette» сократили отставание от Де Филиппи и Верхагена до 15 очков, когда до конца сезона осталось три гонки в классе GTD Pro.

Тем временем «Winward Racing» одержала вторую подряд победу в классе GTD, благодаря Филипу Эллису и Расселу Уорду, выступавшим в паре с Инди Донтье на своем «Mercedes-AMG GT3 Evo» #57.

«Ferrari 296 GT3 Evo» #023 от «Triarsi Competizione» под управлением Кентона Коха, как и два лидера класса LMP2, испытывал нехватку топлива, но благодаря инцидентам в конце гонки финишировал вторым в своем классе. «DragonSpeed» завоевала первый подиум на своем «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R», заняв третье место с пилотами Джакомо Альтоэ, Каспером Стивенсоном и Алеком Уделлом.

Полные результаты гонки 6 часов Роад Америка можно посмотреть ЗДЕСЬ.