Кайроли выиграл вторую гонку на Лаузицринге и возглавил DTM

Жаркая гонка на трассе Лаузицринг, и не только из-за высокой температуры: пилот «Ferrari Emil Frey» Маттео Кайроли отпраздновал свою вторую победу в сезоне во второй гонке и таким образом вышел в лидеры чемпионата.

Ники Тим из «Comtoyou Aston Martin», стартовавший с поул-позиции в субботу, оказал огромное давление на пилота «Ferrari» на заключительном этапе гонки. Несмотря на более свежие шины, датчанин не смог обогнать итальянца и в итоге упустил первую победу для «Aston Martin» в DTM всего на 0,413 секунды.

«Тим меня здорово подстегнул, даже несмотря на включенный кондиционер в машине», — сказал заметно измученный и обессиленный Кайроли. «Сейчас он этого не слышит, но он действительно сильно меня подстегнул. В какой-то момент я подумал: «Ладно, мои шины вот-вот лопнут», потому что они были полностью изношены. Да, я боролся до самого конца и выиграл свою вторую гонку DTM. Это действительно здорово! Я не знал о лидерстве в чемпионате, но теперь я еще больше рад. Мы просто будем продолжать в том же духе».

Борьба за последнее место на подиуме также оказалась захватывающей: пилот «HRT Ford» Арджун Майни, стартовавший в воскресной гонке с поул-позиции, был обогнан своим партнером по команде Финном Вибельхаусом на последних кругах. Таким образом, 20-летний новичок обеспечил себе первый подиум в DTM.

Мирко Бортолотти «Grasser» финишировал пятым, а за ним следовал его коллега-пилот «Lamborghini» Лука Энгстлер из «Abt». Кельвин ван дер Линде «Schubert-BMW» занял седьмое место, опередив пилота «Winward-Mercedes» Маро Энгеля. Марко Виттман «Schubert-BMW» и Томас Прайнинг «Manthey-Porsche» замкнули первую десятку.

Гонка началась без серьезных инцидентов: Майни сначала использовал свою поул-позицию, чтобы выйти в лидеры, а за ним следовали Кайроли, Тим и Вибельхаус. Одной из жертв стал Прайнинг, который опустился с шестого места на 11-е.

Машина безопасности была выведена на трассу уже на втором круге для удаления обломков из углеволокна со старт/финишной прямой. Первая нейтрализация произошла из-за Максимилиана Пауля, чей «Lamborghini Grasser» потерял значительную часть задней части диффузора.

Последовавший рестарт также не принес изменений в передней линии. Однако в середине пелотона Прайнинг вел упорную борьбу с «McLaren» Бена Дорра, причем пилот «Porsche» неоднократно врезался в заднюю часть «McLaren». «Он толкает меня в каждом повороте», — жаловался Дорр по радио. Несмотря на то, что молодой гонщик, унаследовавший победу от Марко Мапелли «Abt-Lamborghini» накануне, имел удвоенный вес в 20 килограммов, Прайнинг не мог обогнать его до открытия первого окна пит-стопов.

Занимающий четвертое место Вибельхаус первым заехал на пит-стоп для замены шин чуть позже, но за ним последовали многочисленные гонщики из середины пелотона, в том числе ван дер Линде и лидер чемпионата Лукас Ауэр из «Landgraf-Mercedes». В то время как Прайнинг смог обогнать Дорра в середине пелотона благодаря андеркату, Майни также пришлось потерять позицию во время пит-стопа: поскольку смена шин у «HRT Ford» заняла немного больше времени, чем планировалось, Кайроли, который заехал в боксы на круг раньше, смог выйти в лидеры благодаря своему андеркату.

«В целом, это была хорошая, захватывающая гонка. У меня был хороший старт, но потом я допустил ошибку во время пит-стопа», — рассказал Майни, объяснив, что именно пошло не так: «Я немного проехал мимо пит-бокса, и это очень осложнило задачу ребятам. Ошибка — моя вина».

Обладатель поул-позиции откатился на второе место, опередив своего напарника по команде Вибельхауса, который также выиграл от раннего пит-стопа. Хотя большинство гонщиков заехали на пит-стоп раньше, один ждал особенно долго: Тим заехал в боксы незадолго до закрытия окна пит-стопов. Датчанин, у которого после рискованной замены шин в субботу не было в наличии свежих шин, вклинился в строй между Майни и Вибельхаусом и успешно защитил свою третью позицию, хотя сначала ему пришлось прогреть шины.

Двум пилотам «AMG» Энгелю и Жюлю Гунону, не повезло на первом пит-стопе: из-за того, что механики «Winward», по всей видимости, не смогли надежно закрепить колесо во время обеих остановок, обоим пилотам пришлось проехать штрафной круг и, как следствие, потерять ценные позиции.

Тем временем впереди Кайроли оказался под давлением со стороны Майни. Индийский гонщик ненадолго сократил отставание от пилота «Ferrari», но не смог его обогнать. Тим также сумел сократить отставание от двух лидеров перед вторым пит-стопом. С открытием второго окна для пит-стопов Вибельхаус стал первым гонщиком из лидирующей группы, кто заехал на пит-стоп. Однако смена шин «HRT» снова оказалась неоптимальной, из-за чего молодой гонщик не смог воспользоваться потенциальной возможностью сократить отставание и первоначально остался на четвертом месте.

Молодой пилот «AMG» Том Календер стал виновником драматического инцидента: гонщик «Landgraf Mercedes» так поздно затормозил при въезде на пит-лейн, что чуть не врезался в заднюю часть «Land Porsche» Бастиана Бууса. Календеру удалось избежать столкновения лишь благодаря резкому маневру.

Через два круга после своего напарника по команде Майни произвел вторую замену шин. Однако попытка индийского гонщика сократить отставание от Кайроли, который заехал на пит-стоп на круг позже, не принесла желаемого результата. Отставание гонщика от «Ford» было слишком велико, чтобы воспользоваться преимуществом уже прогретых шин. Тим также последним из лидирующих гонщиков заехал на пит-стоп для смены шин во время второго пит-стопа. Эта тактика сработала: заводской гонщик «Aston Martin» вернулся на трассу на втором месте, опередив Майни, и смог удержать свою позицию против индийского гонщика, который впоследствии отстал еще больше.

По иронии судьбы, напарник Вибельхаус сократил отставание на заключительном этапе гонки и оказал давление на обладателя поула. Два пилота «HRT Ford» вступили в напряженную борьбу за последнее место на подиуме и за два круга до финиша Вибельхаусу наконец удалось обогнать своего напарника и занять третье место. Два пилота «Schubert-BMW» ​​Виттман и ван дер Линде, также участвовали во внутренней командной дуэли.

Победа Кайроли также выводит его в лидеры чемпионата: у пилота «Ferrari» теперь 78 очков, что оттесняет Ауэра (77 очков) на второе место. Дорр, несмотря на свою победу в субботу, финишировал лишь 16-м и, таким образом, не получил очков. Партнер Дорра по команде, Тимо Глок, также сошел с дистанции на ранней стадии гонки.

У команд и пилотов не так много времени, чтобы осмыслить события этих выходных: всего через две недели (с 3 по 5 июля) состоится четвертый гоночный уик-энд сезона, который пройдет на трассе Норисринг в Нюрнберге.

Результаты второй гонки DTM в Лаузицринге:

ПОЗ	СТР	ПИЛОТ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
15		Марко Мапелли	RED BULL TEAM ABT	+41,842
16		Бен Дорр	DORR MOTORSPORT	+50,744
13		Рикардо Феллер	MANTHEY RACING	+30,693
2		Ники Тим	COMTOYOU RACING	+0,413
9		Марко Виттман	SCHUBERT MOTORSPORT	+26,399
21		Максимилиан Пауль	TGI Team by GRT	DNF
14		Тьерри Вермёлен	EMIL FREY RACING	+31,077
11		Лукас Ауэр	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+29,049
20		Жюль Гунон	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	DNF
1		Маттео Кайроли	EMIL FREY RACING	42 LAPS
4		Арджун Майни	HRT FORD RACING	+8,118
7		Кельвин ван дер Линде	SCHUBERT MOTORSPORT	+21,427
18		Том Календер	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	DNF
10		Томас Прайнинг	MANTHEY RACING	+28,952
8		Маро Энгель	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	+25,406
17		Николас Баерт	COMTOYOU RACING	+51,032
6		Лука Энгстлер	RED BULL TEAM ABT	+17,956
5		Мирко Бортолотти	TGI Team by GRT	+8,607
3		Финн Вибельхаус	HRT FORD RACING	+5,392
19		Тимо Глок	DORR MOTORSPORT	DNF
12		Бастиан Буус	LAND MOTORSPORT	+30,103