Серия штрафов в Лаузицринге: Мапелли лишился своей первой победы в DTM, успех для «McLaren»

Болельщикам на трассе Лаузицринг пришлось долго ждать, но более чем через четыре часа после окончания субботней гонки DTM на Лаузицринге пилот «McLaren» Бен Дорр был задним числом объявлен победителем. Молодой гонщик «McLaren» одержал свою первую победу в DTM, потому что предварительный победитель Марко Мапелли получил 15-секундный штраф за превышение скорости в условиях режима «полных желтых флагов».

Итальянский гонщик «Abt Lamborghini» опустился на второе место, потому что Рикардо Феллер, который после гонки праздновал третье место на «Porsche Manthey», также получил 15-секундный штраф по той же причине. Швейцарский гонщик остается на третьем месте, так как гонщик «Aston Martin» Ники Тим отстал от Феллера на 20,703 секунды на финише.

Кроме того, еще два гонщика получили 15-секундные штрафы за превышение скорости во время FCY: Максимилиан Пауль теряет свое уверенное шестое место и опускается на 14-е, в то время как штраф для Маро Энгеля, финишировавшего на разочарованном 15-м месте, не влечет за собой потери позиции.

Но как возникли эти санкции и почему принятие решения заняло так много времени? Во время гонки стюарды уже начали расследование в отношении Мапелли, Феллера, Пауля, Жюля Гунона, Тома Календера и Энгеля за превышение скорости в 80 км/ч во время FCY на основании подозрительных данных GPS.

Чтобы избежать ошибочных решений, подобных тем, что недавно были приняты в Формуле-1 на Гран-при Монако относительно ограничения скорости на пит-лейне, были считаны данные с машин и сопоставлены с данными GPS. Кроме того, команды были выслушаны по этому вопросу. Расследование показало, что не все пилоты фактически нарушили правила. В случаях с Календером и Гуноном стюарды приняли решение «без дальнейших действий», в то время как Пауль и Энгель, наряду с гонщиками на подиуме, получили 15-секундные штрафы.

Но как это объяснить? Все пилоты, в отношении которых было начато расследование, как минимум на короткое время превышали разрешенную скорость в 80 км/ч, но в DTM существуют допустимые отклонения. Это связано с тем, что — в зависимости от положения машины на трассе — может наблюдаться минимальная задержка в передаче данных до момента, когда сигнал достигнет кабины. Кроме того, даже в условиях FCY пилоты иногда движутся медленнее 80 км/ч в поворотах, что означает, что во время разгона пилот может кратковременно превысить максимально допустимую скорость. Оштрафованные пилоты слишком долго ехали со скоростью выше разрешенных 80 км/ч.