«Lamborghini» грозит убыток, поскольку «Grasser Racing» и ее звездный пилот рассматривают переход на «McLaren»

Перейдет ли команда «Grasser Racing Team» и ее звездный пилот Мирко Бортолотти с «Lamborghini» на «McLaren» в 2027 году? В паддоке DTM уже несколько недель ходят слухи об этом, и теперь коллеги из журнала MOTORSPORT aktuell также сообщили о возможном переходе команды под бренд «McLaren».

Согласно информации источника, такой сценарий весьма вероятен, несмотря на 12-летнюю историю «GRT» с «Lamborghini», и касается DTM, в которой бренд участвовал в 2026 году с двумя машинами «McLaren» от «Dorr Motorsport». Также ожидается, что 36-летний Бортолотти не будет выступать за своих итальянских соотечественников в 2027 году, а перейдет к британскому производителю спортивных машин.

На первый взгляд это звучит удивительно, учитывая долгую общую историю главных героев. Но это вполне логично, учитывая события последних лет: год назад Джорджо Санна перешел в «McLaren» на должность спортивного директора подразделения GT. 51-летний бывший тест-пилот более десяти лет назад создал подразделение автоспорта «Lamborghini Squadra Corse», возглавил его и был вынужден покинуть свой пост в 2024 году после внутренней проверки в дочерней компании «Audi». В начале карьеры Санны Готфрид Грассер не только создал одну из первых клиентских команд «Lamborghini», но и, будучи руководителем команды, сыграл важную роль в разработке «Huracan GT3».

После ухода Санны из «Lamborghini» в подразделении автоспорта произошли потрясения: компанию покинули многочисленные ключевые фигуры, несколько раз менялось руководство, проект гиперкара был прекращен, а новый «Temerario GT3» был поставлен в недоработанном виде.

В «McLaren», напротив, с приходом Санны царит оптимистичная атмосфера: как сообщается, итальянец хочет превратить марку, известную по Формуле-1, — подобно тому, как это когда-то сделала «Lamborghini», — из экзотической в ​​силу класса GT3. Кроме того, он, по всей видимости, хочет привлечь новые команды и пилотов до того, как новый GT3 британского производителя появится на рынке в 2028 году.

Всё это указывает на то, что «GRT» перейдёт на «McLaren», хотя это ещё не подтверждено, в то время как команда «Abt» уже подтвердила своё будущее с «Lamborghini». Какова ситуация с Бортолотти? Бывший чемпион DTM, который также присоединился к «Lamborghini» в 2015 году, ещё в августе на этапе DTM на Нюрбургринге подтвердил, что его контракт с итальянской маркой истекает в 2026 году.

Его связи с бывшими партнерами по команде Санной и Грассером, с которыми он добился больших успехов, говорят в пользу смены команды, как и тот факт, что «McLaren» также примет участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с гиперкаром с 2027 года.

Бортолотти, который однажды даже удивил рекордом круга на тестах Формулы-1 на «Ferrari» на трассе во Фьорано, никогда не скрывал, что его привлекают машины с большей прижимной силой, чем у класса GT3. В «Lamborghini» эта мечта, казалось, сбывалась, но прототип «LMDh SC63» оказался неконкурентоспособным. Проект был прекращен в конце 2025 года после двух лет работы.

Переход Бортолотти в «McLaren» не означает автоматически, что он сядет за руль гиперкара в 2027 году. Проект прототипа, как и команда Формулы-1, принадлежит компании «McLaren Racing». Однако подразделение GT базируется в компании «McLaren Automotive», занимающейся производством серийных автомобилей, за которую отвечает Санна. Эти две компании полностью разделены организационно.

Как Бортолотти прокомментировал в конце августа привлекательность темы прототипов для «McLaren»? «Сейчас нам нужно сначала закончить сезон, и есть несколько вопросов, которые необходимо рассмотреть, это совершенно очевидно. А потом мы примем решение. На данный момент его нет».

Но означает ли присутствие Бортолотти на финале чемпионата мира «Lamborghini», проходившем с 22 по 25 октября в Монце, что он останется? Это не обязательно что-то значит, поскольку, как стало известно, заводские гонщики по контракту обязаны участвовать в традиционном ежегодном мероприятии бренда. В последний день мероприятия Бортолотти опубликовал в Instagram подборку фото из Монцы с подписью: «Адская поездка».

Значит ли это, что его «адская поездка» с «Lamborghini» закончилась? Вполне возможно, хотя это и нельзя однозначно доказать. Однако на вопрос о том, будут ли его выступления в 2027 году похожи на нынешние, он не сделал четкого заявления о бренде в интервью: «Что касается DTM, я бы сказал: да. Что касается GT World Challenge, я пока не знаю. А что касается Дайтоны: если меня выберут, я буду участвовать. В противном случае я воспользуюсь возможностью немного отдохнуть!».

После завоевания титула в DTM с ныне расформированной командой «Lamborghini SSR» Бортолотти пережил два непростых года: в 2025 году он выиграл 24 часа Спа-Франкоршама с «GRT», но защита титула в DTM с «Abt» оказалась неудачной, и он занял 14-е место в общем зачете. Несмотря на переход в «GRT», в 2026 году ситуация не улучшилась: в основном из-за проблем с новым «Temerario GT3» и двух горьких дисквалификаций. Бортолотти был лишен триумфа в DTM в Ошерслебене из-за подшипника колеса, законность которого, как ожидается, еще будет определена судом FIA. Дисквалификация «Abt» со второго места в 24-часовой гонке на Нюрбургринге, с другой стороны, уже давно подтверждена из-за нарушений в работе двигателя.