Ожье одержал рекордную победу на Ралли Сардиния в WRC

Себастьен Ожье одержал третью победу в сезоне чемпионата мира по ралли, едва избежав ошибок на последних допах и одержав победу на сложном Ралли Италия-Сардиния.

Ожье и его штурман «Toyota» Венсан Ландэ избежали трудностей на 16 сложных гравийных допах Сардинии и одержали впечатляющую победу, благодаря чему «Toyota» продлила свой 100% победный старт в 2025 году.

Ожье вел напряженную борьбу с Оттом Тянаком из «Hyundai» большую часть ралли, прежде чем оторваться от чемпиона мира 2019 года в совершенно новом квартете спецучастков в воскресенье. Полуразворот, за которым последовало небольшое касание дерева на последнем допе, грозил сорвать его победный путь, но Ожье удержался и выиграл с преимуществом в 7,9 секунды.

Калле Рованпера из «Toyota» поднялся на подиум третьим, опередив лидера чемпионата мира Элфина Эванса, чье преимущество над Ожье сократилось с 30 до 19 очков.

«Toyota» предвидела особенно сложную задачу — одержать победу в Сардинии с Эвансом, Рованперой и Ожье на вершине дорожного порядка в ралли, где эффект очистки дорог имеет большое значение. Японский бренд также решил не проводить тесты перед этапом, в отличие от своих конкурентов, включая «Hyundai», который потерпел поражение на итальянском острове всего дважды с 2016 года.

Однако Ожье бросил вызов своей позиции на дороге, чтобы возглавить после первого дня, только для того, чтобы француз уступил преимущество Тьерри Невилю из «Hyundai» на старте следующего дня. Но именно Адриан Фурмо опередил своего партнера по команде на 2,9 секунды на дневной подаче. Затем лидерство переходило из рук в руки после каждого из пятничных дневных допов, поскольку Невиль стал первым из претендентов на титул, кто попал в беду.

Невиль немного недооценил супербыстрый и узкий участок на новом этапе Telti — Calangianus — Berchidda, который застал врасплох шесть экипажей Rally1. Удар оторвал левое заднее колесо от его машины, что привело к раннему сходу. Ожье унаследовал от Фурмо преимущество в 2,1 с после шестого допа, а Тянак оказался на третьем месте, отставая на 7,3 с, после того как сломался амортизатор.

В субботу доминировала еще одна напряженная схватка Ожье и Тянака после драматичного старта, в ходе которого Фурмо потерпел поражение, в результате чего Ожье ненадолго потерял лидерство. Фурмо получил прокол на первом допе дня и изначально решил продолжить гонку, прежде чем остановиться для замены колеса, что стоило пилоту «Hyundai» почти четырех минут. Фурмо вернулся на трассу, но его пыль серьезно затруднила видимость Ожье на части участка, что привело к потере времени в 29 секунд и лидерству в ралли. «Toyota» обратилась к организаторам, которые предоставили Ожье условное время, дававшее французу преимущество в 15 секунд.

Подарок Тянака был подпорчен проколом на девятом допе, хотя проигрыш был ограничен 10,5 с. Тянак выиграл два из трех субботних дневных допов, отставая от Ожье на 11,1 с, что обеспечило ему победный финиш в воскресенье. Однако Ожье было не остановить, и, несмотря на момент на PowerStage, гонщик «Toyota» увеличил свое преимущество, одержав 64-ю победу в карьере над Тянаком, который не смог найти темп, чтобы составить ему конкуренцию.

Как и Ожье, Рованпера был единственным гонщиком Rally1, не столкнувшимся с серьезной проблемой. Финн показал умную езду в ралли, которое не подходит его стилю пилотирования, обеспечив себе третий подиум подряд. Рованпера набрал максимальные 10 очков Super Sunday, подчеркнутые потрясающей победой на PowerStage с отрывом в 8,1 с от Невиля.

Эванс столкнулся с худшими условиями в пятницу, открыв дорогу, и заплатил за это, потеряв больше минуты в пятницу. Однако валлиец извлек выгоду из того, что оказалось ралли на истощение, чтобы финишировать четвертым, несмотря на прокол в субботу, который потребовал быстрой замены колеса. Эванс добавил три очка Super Sunday к своему счету.

Такамото Кацута оправился от прокола и медленного переворота на печально известном допе и финишировал пятым. Его коллега по «Toyota» Сами Паджари ехал на третьем месте, но прокол в субботу и разворот после контакта с деревом в воскресенье отбросили финна на седьмое место позади Оливера Сольберга, лучшего гонщика Rally2 [хотя и не зарегистрированного для набора зачетных очков WRC2].

После ухода с лидирующей позиции Невиль сумел спасти пять очков Super Sunday. Его партнеру по команде Фурмо не так повезло, и он покинул уик-єнд с пустыми руками. Переворот в субботу днем ​​после неправильной оценки точки торможения вынудил француза вернуться в ралли в воскресенье, когда он открывал дорогу.

«M-Sport-Ford» потерпели катастрофическое поражение в ралли, потеряв три своих заводских машины Мартинса Сескса (переворот), Джоша МакЭрлеана и Грегуара Мюнстера (повреждение подвески) за считанные минуты на том же допе в пятницу утром. МакЭрлеан и Мюнстер вернулись в ралли, которое стало эффективной тестовой сессией перед Ралли Акрополис в Греции в конце этого месяца.

В категории WRC2 Николай Грязин финишировал вторым после Сольберга, но он также не регистрировал этап для набора очков. Из-за драмы и вылета лидера Эмиля Линдхольма, победу на этапе одержал итальянец Роберто Дарпа на девятом месте в общем зачете, а топ-10 дополнил поляк Каэтан Каэтанович. Оба выступали за рулем Skoda Fabia RS.

Результаты Ралли Сардиния:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
3		Калле Рованпера	Toyota Gazoo Racing WRT	+50,5
9		Роберто Дапра	Skoda Fabia RS	+12.15,3
4		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+5.05,7
2		Отт Тянак	Hyundai Shell Mobis WRT	+7,9
5		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	+7.29,6
8		Николай Грязин	Skoda Fabia RS	+10.58,7
1		Себастьен Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	3:34.24,5
10		Каэтан Каэтанович	Skoda Fabia RS	+12.21,1
6		Оливер Сольберг	Toyota GR Yaris Rally2	+8.32,9
7		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+10.29,0