Ожье — чемпион мира WRC-2025, Невиль выиграл Ралли Саудовской Аравии

Француз завоевал титул чемпиона мира по ралли FIA WRC 2025 года, заняв третье место на Ралли Саудовской Аравии, и таким образом повторил рекорд Себастьена Лёба по числу побед в чемпионатах мира — девять.

Ралли Саудовской Аравии завершилось после драматичной заезда примирительным дублем для гонщиков «Hyundai» Тьерри Невиля и Адриена Фурмо — долгожданный результат после того, как в этом году гонщики многому научились на старой машине.

Ожье финишировал третьим в 14-й и последней гонке сезона, заработав в Саудовской Аравии на семь очков больше, чем его партнер по команде «Toyota» Элфин Эванс, лидировавший в чемпионате перед финальным этапом. Это обеспечило Ожье преимущество над валлийцем в четырё очка в борьбе за титул. Это также первый титул для штурмана Ожье, Венсана Ланде, который делит кокпит с 41-летним чемпионом с конца 2022 года.

Перед началом сезона Ожье решил участвовать в этом году лишь частично. В течение сезона Ожье выиграл шесть из одиннадцати этапов чемпионата мира по ралли. Он пропустил этапы в Швеции, Кении и Эстонии и лишь однажды не попал на подиум — из-за прокола шины он был вынужден сойти с Ралли Центральной Европы.

В Саудовской Аравии француз провел большую часть этапа за пределами первой пятерки, но драматичный предпоследний день в сочетании с его собственной самоотверженной работой вывели его на третье место, и он оказался в шаге от своего девятого титула чемпиона мира, который он затем закрепил в последний день.

«Это был поистине фантастический сезон. Замечательная битва с Элфином и Скоттом», — прокомментировал Ожье, добавив: «Честно говоря, великими чемпионами становятся только сильные соперники, и оба они были невероятно сильны. Мы выкладывались на пределе своих возможностей вплоть до последнего этапа сезона. Большое спасибо всей команде «Toyota Gazoo Racing». Это был очень успешный год. Я горжусь и очень счастлив быть частью этой семьи».

Ожье завоевал титулы чемпиона мира с «Volkswagen» (2013–2016), «M-Sport Ford» (2017–2018) и «Toyota», будучи штатным гонщиком (2020–2021). Эванс лидировал в чемпионате после 10 из 14 этапов, но в пятый раз в своей карьере ему пришлось довольствоваться вторым местом.

«Это был, конечно, тяжёлый раллийный сезон. Думаю, мы выложились на полную, насколько это было возможно. Прокол в пятницу утром, конечно, не помог, но такова практика на этом ралли», — сказал Эванс. «Мы сделали всё, что могли, вот и всё. Я просто хочу поблагодарить всех в «TGR» — они проделывали фантастическую работу весь год».

На другом конце борьба за победу была драматичной. Мартиньш Сескс «M-Sport» ошеломил всех по возвращении в WRC, выиграв два из трёх четверговых спецучастков, и был близок к победе, если бы не промахнулся на том же перекрестке, что и Эванс на четвёртом допе. Сескс уступил лидерство Сами Паджари «Toyota» после прокола правого заднего колеса на шестом спецучастке, в то время как расслоение шины Паджари помогли Фурмо оторваться от гонщика «Toyota» на шесть секунд. Сескс отставал на 0,9 секунды, но опережал Отта Тянака «Hyundai», который боролся в своем последнем этапе WRC перед отпуском, и Невиля, который получил медленный прокол на третьем спецучастке.

В пятницу утром Фурмо увеличил отрыв до 7,8 секунды, но из-за повреждения рычага задней подвески быстрый Сескс сократил отставание до 2,9 секунды. Отвлеченный пылью, поднимавшейся после прокола шины Паджари на 13-м спецучастке, Фурмо неверно оценил ситуацию на перекрёстке и уступил лидерство Сесксу. Затем на 14-м спецучастке пара столкнулась с проколами: Сескс задержался дольше Фурмо, что дало последнему преимущество в 2,4 секунды. Однако это отставание оказалось недолгим: Фурмо получил минутный штраф за то, что заехал на последний контроль времени на минуту раньше. Это отбросило его на четвёртое место, уступив место Сесксу, Невилю и Такамото Кацуте из «Toyota».

Это означало, что Сескс начал последние три спецучастка с отрывом в 3,4 секунды от Невиля, который также проколол колесо на 14-м спецучастке в пятницу вечером. Бельгиец сумел обойти осторожного Сескса на 15-м спецучастке на две секунды, прежде чем последний получил двойной прокол и техническую проблему на 16-м спецучастке, обеспечив Невилю преимущество в 54,7 секунды над Фурмо. Это была не единственная драма: Кацута потерял больше минуты из-за переворота, а Калле Рованпера «Toyota» был вынужден остановиться для замены колеса. Техническая проблема Сескса привела к досрочному сходу.

Паджари поднялся на четвёртое место в итоговом протоколе, опередив Кацуту. Десятку лучших замкнули Рованпера, дуэт «M-Sport» Грегуар Манстер и Джош МакЭрлин, а также лучший гонщик Rally2 Оливер Сольберг.

Результаты Ралли Саудовской Аравии:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
7		Калле Рованпера	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.15,0
2		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+54,7
6		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+3.43,9
5		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.59,9
10		Оливер Сольберг	Toyota GR Yaris Rally2	+10.00,6
1		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	3:21.17,3
4		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.51,7
9		Джош МакЭрлин	M-Sport Ford WRT	+8.30,5
3		Себастьян Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.03,3
8		Грегуар Мюнстер	M-Sport Ford WRT	+7.07,2