Невиль прервал засуху без побед для «Hyundai» на Ралли Португалия

Тьерри Невиль, несмотря на драматические события последнего дня, одержал победу на ралли Португалия, отметив свой первый успех, а также первый для «Hyundai» в сезоне чемпионата мира по ралли FIA WRC 2026 года.

Чемпион мира 2024 года уверенно боролся за победу на протяжении всех 23 гравийных допов, но, казалось, был близок к финишу вторым, пока у Себастьяна Ожье из «Toyota» не прокололось правое заднее колесо на предпоследнем участке.

Перехватив лидерство, Невиль, штурманом которого был Мартин Видаге, избежал повторения ошибки на заключительном допе, которая лишила его вероятной победы в Хорватии в прошлом месяце.

Тьерри  одержал победу с преимуществом в 16,3 секунды над Оливером Сольбергом из «Toyota», а лидер чемпионата Элфин Эванс занял третье место на подиуме для японской марки.

Ралли оказалось самым напряженным в этом сезоне на сегодняшний день — в нем участвовали четыре разных лидера, и все четыре дня проходили по новой, грандиозной программе.

После трех спецучастков в четверг Сольберг лидировал с преимуществом в 3,4 секунды над Адриеном Фурмо из «Hyundai», который доказал, что корейская марка способна дать отпор «Toyota».

Лидерство было недолгим, поскольку Сольбергу не удалось развить скорость на своем «GR Yaris» в пятницу, что позволило Фурмо выйти вперед. Несмотря на то, что ему не удалось одержать победу на допе в пятницу утром, Фурмо показал ряд быстрых результатов, чтобы удержать преимущество перед Сами Паджари и Ожье из «Toyota», прежде чем произошла драма. На восьмом допе Фурмо задел днищем кочку и вылетел с трассы, что привело к двойному проколу и потери около полминуты. Сольберг также вылетел с трассы в этом же месте, но избежал проколов.

Ожье возглавил ралли, завершив пятницу с преимуществом в 3,7 секунды над Невилем, который, в свою очередь, воспользовался ошибками Фурмо и Сольберга. Угроза дождя сохранялась в течение всего субботнего утра, прежде чем он обрушился на заключительном допе утреннего круга. Ожье удерживал лидерство до тех пор, пока не разверзлись небеса, и Сольберг, в сложных условиях, ошеломил всех, поднявшись с четвертого места на отрыв от Ожье в 0,5 секунды.

Ожье незамедлительно отреагировал во второй половине дня и вернул себе лидерство, но затем у Сольберга прокололось переднее правое колесо на 16-м допе, а затем он развернулся на 18-м, когда начался сильный дождь. Великолепная езда Ожье, особенно на 17-м дождевом допе, где он был на 11,2 секунды быстрее всех, помогла ему создать отрыв в 21,9 секунды от Невиля перед заключительными четырьмя допами. Паджари уверенно удерживал третье место, опережая Сольберга, а Эванс был пятым.

Дожди помешали Ожье в воскресенье утром, и после первого допа его преимущество сократилось до 14,3 секунды, но он быстро восстановил часть преимущества. Однако прокол правого заднего колеса на 22-м допе стоил Ожье двух минут, положив конец любым надеждам на победу, и в итоге он финишировал шестым.

Новый лидер Невиль эффектно завершил ралли, едва не вырвав победу на Power Stage, уступив своему партнеру по команде Фурмо всего 0,6 секунды, который финишировал четвертым в общем зачете.

Помимо столь необходимого подиума, Сольберг возглавил Super Sunday, опередив Эванса на 4,2 секунды, что позволило ему увеличить отрыв от Такамото Кацуты в чемпионате до 11 очков. Кацута испытывал проблемы со скоростью на протяжении всего ралли и в итоге довольствовался пятым местом. Паджари поднимался до второго места, показав лучшие результаты на четвертом и пятом допах. Финн боролся за победу, пока его надежды на пятый подряд подиум не рухнули из-за прокола на предпоследнем допе. Паджари опустился с третьего на седьмое место.

В пятницу Дани Сордо из «Hyundai» не смог исправить ситуацию из-за неправильного выбора шин. Ветеран не смог угнаться за темпом лидеров и в итоге финишировал восьмым.

Мартиньш Сескс, проводивший второй старт в сезоне, показал лучший результат среди пилотов «M-Sport», заняв девятое место после еще одного насыщенного событиями уик-энда для машин «Ford». Сескс начал медленно, но набрал скорость в пятницу днем, однако на 10-м допе у него случился двойной прокол.

Сескс показал себя намного лучше, чем его партнеры по команде Джош МакЭрлин и Джон Армстронг. МакЭрлин лидировал до тех пор, пока его машина не завелась во время выездного технического обслуживания в пятницу в полдень. Ирландец получил 50-секундный штраф за пятиминутное опоздание с выезда из сервиса. Дождливая погода в субботу застала МакЭрлина врасплох. После заноса он совершил вылет на 17-м допе, а затем проливной дождь и грязь превратили его в пассажира, когда он врезался в ограждения на вечернем допе. «M-Sport» работала до 3 часов утра, чтобы вернуть МакЭрлина на трассу для участия в заключительных четырех допах. Ирландец добрался до финиша, несмотря на прокол на последнем допе. В пятницу днем ​​Армстронг потерял время, когда был вынужден завершить последние четыре допа без усилителя руля. Затем в субботу на 15-м этапе североирландец перевернул свой «Ford Puma».

Теему Сунинен вошел в десятку лучших и одержал победу в классе WRC2 после напряженной борьбы на протяжении всего ралли с Яном Солансом.

Результаты Ралли Португалия:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
10		Теему Сунинен	Toyota GR Yaris Rally2	+11.13,8
4		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+54,8
8		Дани Сордо	Hyundai Shell Mobis WRT	+4.10,0
5		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.12,6
9		Мартиньш Сескс	M-Sport Ford WRT	+6.49,2
1		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	3:53.01,7
7		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+2.50,9
6		Себастьен Ожье	Hyundai Shell Mobis WRT	+1.26,6
3		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+29,1
2		Оливер Сольберг	Toyota Gazoo Racing WRT	+16,3