В следующем году в рамках ряда изменений, объявленных в связи с публикацией спортивно-технического регламента на сезон 2026 года, чемпионат FIA WEC планирует ввести гандикапы успеха в категории Le Mans Hypercar.
Как указано в статье 6.2.2 обновлённого регламента, для участников Hypercar и LMGT3, участвующих в чемпионате мира, может быть введена система гандикапов успеха. Она будет действовать на всех гонках, за исключением 24 часов Ле-Мана.
Правила были обновлены с целью включения в них класса Hypercar, поскольку для категории LMGT3 уже действует система гандикапов. В правилах также указано, что этот гандикап по времени круга будет преобразован в массу и/или мощность по усмотрению ACO/FIA, что будет указано в таблице BoP, рассылаемой Комитетом WEC перед каждым этапом.
Система подсчета будет определена Комитетом WEC перед первой сессией Пролога, которая состоится в Катаре 22–23 марта.
Еще одно заметное изменение в спортивных правилах касается зон на пит-лейне. В правилах указано, что полоса разгона и замедления определена как зарезервированная исключительно для движения машин, следующих из выделенной для нее зоны остановки с быстрой полосы, или для движения машин с быстрой полосы, покидающих свою зону остановки. В статье говорится, что использовать пит-лейна для обгона или остановки в местах, не отведенных для этого, запрещено, если иное не указано официальными лицами.
Это изменение правил, скорее всего, станет ответом на события, произошедшие в этом году во время гонки 6 часов Спа-Франкоршам, когда «Ferrari» осуществила спорный двойной пит-стоп своих заводских гиперкаров на пит-лейне по пути к финишу на 1-м и 2-м местах.
В спортивном регламенте также было увеличено количество шин для машин класса LMGT3. Командам будет предоставлено шесть дополнительных шин для использования во время шестичасовых и восьмичасовых гонок, тогда как для десятичасовых гонок выделено восемь шин.
Обновленные технические правила LMH, также содержат ключевое изменение, которое должно запретить новые негибридные прототипы/гиперкары со следующего года. Как указано в статье 5.3, ERS является необязательным, но станет обязательным для всех новых омологированных машин с 2026 года. Новое правило призвано запретить производителям LMH разрабатывать новые негибридные гиперкары. В настоящее время «Aston Martin Valkyrie» — единственный гиперкар в этой категории без гибридной системы.
Кроме того, внесены изменения в правила Evo по выдаче джокеров, которые теперь гласят, что дополнительные джокеры могут быть предоставлены командам, которые значительно отстают от остальных.
СПАСИБО ВАМ!