«Porsche» представил уникальную дорожную модель «963 RSP»

Компания «Porsche» представила уникальную дорожную версию своего победившего в чемпионате прототипа LMDh под названием «963 RSP».

Представленный в пятницу перед гонкой 24 часа Ле-Мана, которая состоится на следующей неделе, «963 RSP» представляет собой существенно модифицированную версию прототипа LMDh на шасси «Multimatic», созданную в ознаменование 50-летия выпуска дорожной версии «917», дважды подряд побеждавшей в классических французских гонках на выносливость в 1970 и 1971 годах.

«RSP» в названии означает «Roger Searle Penske», так как прототип назван в честь 88-летнего бывшего гонщика и владельца команды, возглавляющего организацию, входящую в состав команды «Porsche Penske Motorsport», и создан для него.

Гиперкар дебютировал в рамках рекламного пробега по дорогам общего пользования недалеко от трассы Circuit de la Sarthe в Ле-Мане. За рулем находился двукратный победитель гонки 24 часа Ле-Мана Тимо Бернхард.

По данным «Porsche», проект стал результатом сотрудничества «Porsche», «Porsche Penske Motorsport» и «Porsche Cars North America» (PCNA). Концепция возникла во время встречи президента и генерального директора «PCNA» Тимо Реша, вице-президента «Porsche Motorsport» Томаса Лауденбаха и директора «Porsche Penske Motorsport» Урса Куратле, которая состоялась на трассе Road Atlanta.

Затем трио представило идею «Penske» и управляющему директору «Porsche Penske Motorsport» Джонатану Диугиду, после чего проект получил дальнейшее развитие, и «Penske» была номинирована в качестве заказчика.

«На самом деле все началось как «а что, если?» — страстный проект небольшой команды энтузиастов из «Penske» и «Porsche», которые вместе придумали версию «963», которая максимально напоминала бы по духу и внешнему виду модель «917»», — сказал Реш. «917» из этой истории был гоночным автомобилем до мозга костей — хотя и ездил на дороге — и мы использовали тот же подход с «963 RSP». Он использует прекрасные материалы наилучшего качества, но внутри это все еще гоночный автомобиль».

Чтобы сделать «963» пригодным для использования на дорогах общего пользования, автомобиль потребовал значительных доработок, но при этом была поставлена ​​цель создать автомобиль, максимально приближенный к оригинальной модели «917», разрешенной к использованию на дорогах общего пользования. В результате автомобиль стал первым «963», который был окрашен, а не покрыт пленкой. Цвет краски-образца «Martini Silver» был проверен на основе записей, хранящихся в музее «Porsche» в Штутгарте, и нанесен с помощью трехслойного лака.

Мелкие детали, такие как петли и соединители крыльев, выполнены в черном сатиновом цвете, а сзади размещен значок «963 RSP», напечатанный на 3D-принтере. Дальнейшие модификации кузова включают создание уникальных вентиляционных отверстий на крыльях, удаление заглушек из углеродного волокна на крыльях, необходимых для гоночного автомобиля, а также добавление эмалевого значка «Porsche» на носу и точек крепления переднего и заднего номерных знаков.

Тем временем интерьер подвергся существенному обновлению: по всему салону, включая сиденья, подушки для ног, обивку потолка, стойки и рулевое колесо, была применена комбинация коричневой кожи и алькантары. В качестве индивидуального штриха инженеры добавили съемный подстаканник, напечатанный на 3D-принтере. Наконец, необходимо было внести ряд механических изменений, чтобы обеспечить возможность использования «963 RSP» на дорогах общего пользования.

Дорожный просвет был увеличен до максимально возможного значения, а регулируемые амортизаторы «Multimatic DSSV» были установлены в самое мягкое положение для создания более плавной езды. Инженеры также модифицировали блок управления, чтобы позволить автомобилю управлять указателями поворота и регулировать фары для движения по дороге.

Эти изменения, а также модифицированный кузов, закрывающий колесные арки, использование шин Michelin для дождливой погоды и установка звукового сигнала обеспечили соответствие автомобиля необходимым критериям для допуска его на дорогу и использования номерных знаков.

Что касается силовой установки, то подача мощности от MGU была перераспределена для обеспечения плавной подачи, более подходящей для использования на дороге. Перераспределение также потребовалось для того, чтобы силовая установка могла работать на бензине, что было описано как «значительное начинание».

Автомобиль будет выставлен на трассе Circuit de La Sarthe во время гонки в Ле-Мане, а затем вернется в музей «Porsche». Он должен появиться на Фестивале скорости в Гудвуде в июле вместе с «917», который его вдохновил.

Компания «Porsche» отметила, что, хотя «963 RSP» одобрена для использования на дорогах общего пользования, автомобиль не является омологированным дополнением к ее модельному ряду и, как предполагается, останется единственным в своем роде.