«Genesis» отложила решение о своем участии в IMSA из-за позднего старта чемпионата мира FIA WEC

Руководитель «Genesis Magma Racing» Сирил Абитбуль заявил, что производитель отложил решение о сроках участия в чемпионате IMSA со своим новым прототипом «GMR-001» на фоне задержки начала сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

Участие в классе GTP в чемпионате IMSA давно обсуждалось компанией «Genesis» — первоначально она планировала присоединиться к гонкам в 2027 году, через год после своего дебюта в WEC Hypercar.

Однако, выступая в конце прошлого года, Абитбуль заявил, что производитель может подождать до середины следующего сезона, прежде чем присоединиться к серии GTP, чтобы у него было больше времени на разработку прототипа на базе LMDh.

Теперь, когда запланированное на март открытие сезона WEC в Катаре было перенесено на октябрь из-за конфликта на Ближнем Востоке, у «Genesis» осталось меньше гоночного опыта, на основании которого можно принять решение.

«Первое, что мы хотели сделать, это обеспечить себе участие в WEC с точки зрения производительности, готовности и надежности», — объяснил Абитбуль. «К сожалению, я думаю, это еще один побочный эффект переноса даты в Катаре, мы также отложили наше окончательное решение по IMSA. Мы по-прежнему очень заинтересованы в участии в гонках IMSA, но сначала хотим все наладить здесь, в WEC, прежде чем расширяться».

Совершенно очевидно, что если у вашей машины есть какие-либо проблемы с надежностью, вам не захочется, чтобы они начали возникать по всему миру, потому что это просто хаос. Давайте сначала проведем здесь пару гонок, а после Ле-Мана сможем скорректировать сроки участия в IMSA».

На вопрос о том, может ли такой подход означать, что «Genesis» в конечном итоге подождет до 2028 года, прежде чем присоединиться к чемпионату IMSA, Абитбуль ответил: «Мы прагматичны, мы сосредоточены, мы хотим добиться успеха. Речь не идёт о распылении ресурсов — мы всё ещё очень молодая команда, и команда очень небольшая, — поэтому важны сосредоточенность, качественное исполнение, качество, а не количество, и когда мы будем готовы, мы примем решение о выходе в IMSA. Как премиальный бренд, мы должны быть уверены, что всё, что мы делаем, действительно соответствует определённым стандартам».

В качестве примера Абитбуль приводит фирменный стиль компании – по его словам, небольшую деталь, но она показывает их отношение к делу.

В начале этого месяца «Genesis» успешно дебютировала в WEC на трассе Имола, где Андре Лоттерер назвал это первой победой, поскольку оба прототипа «GMR-001» финишировали в гонке. Однако в начале гонки у #19 возникла проблема с датчиком, которая потребовала длительного ремонта в боксах, и в итоге она финишировала с отставанием в 24 круга.