«BMW» оформила исторический победный дубль в Спа, дебютный триумф «Garage 59»

В 6-часовой гонке на трассе Спа-Франкоршаме команда «BMW» одержала свою первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в эпоху гиперкаров, выбрав альтернативную стратегию заправки топливом и пережив два периода машины безопасности в последний час гонки, обеспечив себе дубль.

#20 «WRT BMW M Hybrid V8» под управлением Рене Раста, Шелдона ван дер Линде и Робина Фрейнса выбрал более короткий первый пит-стоп, что вывело его на совершенно иную стратегию по сравнению с большинством участников гонки. Именно это стало ключом к его продвижению вверх и первой общей победе немецкой марки в серии с момента ее победы в 24 часах Ле-Мана 1999 года.

Однако результат пока предварительный, поскольку в отношении обоих экипажей «BMW» проводится расследование по факту их возобновления гонки после последнего периода действия машины безопасности.

Как только «BMW» #20 включился в борьбу, он продолжил отрываться от остальных, и единственная другая машина, выбравшая аналогичную стратегию, «Toyota TR010 Hybrid» #8, не смогла угнаться за ним.

Выезд машины безопасности в начале пятого часа после того, как стартовавший с поул-позиции «Peugeot 9X8» #94 Мальте Якобсена столкнулся с развернувшимся «Mercedes-AMG GT3 Evo» #79 от «Iron Lynx» Маттео Крессони в повороте Ле Комб, означал, что практически все заехали на пит-стоп, и многие из них перешли на схожую стратегию.

Два дополнительных периода желтых флагов в течение последнего часа гонки — первый после столкновения «Ferrari 499P» #51 Алессандро Пьер Гвиди с вышедшим из-под контроля Аугусто Фарфусом на «BMW M4 GT3 EVO» #32, а второй после того, как Алекс Риберас вылетел на траву на прямой Кеммель за рулем «Aston Martin Valkyrie» #009 от «Heart of Racing» при попытке обгона «Alpine A424» #35 Антониу Феликса да Кошты и врезался в ограждение — укрепили преимущество лидирующего «BMW».

Второй «BMW» #15 ускорился, заехав на пит-стоп как раз в тот момент, когда из-за аварии Якобсена был вызван виртуальный автомобиль безопасности, и Кевин Магнуссен смог выступить в роли стрелка, помогающего лидеру Фрейнсу в последний час гонки. Магнуссен не менял шины во время последней остановки, и это означало, что на него оказывалось сильное давление со стороны Антонио Фуоко на «Ferrari» #50, у которого было четыре новые шины. Из-за их препирательств Фрейнс смог оторваться от соперников и в итоге одержать победу с преимуществом в 1,969 секунды.

Магнуссену удалось удержать позицию за рулем «BMW» #15, которым он управлял вместе с Дрисом Вантхуром и Раффаэле Марчьелло, сделав этот день незабываемым для «BMW» на родной земле «WRT» и добившись неожиданного результата после квалификации лишь на десятом и одиннадцатом местах.

Фуоко пришлось довольствоваться третьим местом за рулем гиперкара, которым он управлял вместе с Никласом Нильсеном и Мигелем Молиной. Экипаж преодолел потерю 20 секунд на втором пит-стопе из-за гайки левого переднего колеса, которая никак не хотела откручиваться. В последние 25 минут Фуоко ехал вплотную за Камуи Кобаяши на «Toyota» #7, но японский гонщик не смог совершить обгон на заключительных кругах.

Вместо этого экипаж #007 сумел поднять настроение «Aston Martin» после позднего схода Рибераса, когда Том Гэмбл обогнал Кобаяши на прямой Кеммель и финишировал четвертым на гиперкаре, которым он управлял вместе с Гарри Тинкнеллом, показав лучший результат для «Valkyrie» в чемпионате WEC.

Кобаяши пришлось довольствоваться пятым местом, где он финишировал вместе с Майком Конвеем и Ником де Врисом, стартовав с 12-й позиции. «Ferrari» #83 от «AF Corse» в итоге замкнула первую шестерку на фоне череды проблем, возникших у других, включая разворот да Кошты на холодных шинах в Райдильоне и едва избежавшего столкновения с Гэмблом.

«Peugeot» довольствовалась седьмым местом, в то время как «Genesis Magma Racing» добилась замечательного результата, заняв восьмое место уже во второй гонке на своем «GMR-001».

#12 «Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R» лидировал на начальном этапе гонки после того, как Уилл Стивенс обогнал занимавший поул «Peugeot» на прямой Кеммель на первом круге. В первой половине шестичасовой гонки «Cadillac» продолжал лидировать всякий раз, когда «BMW» #20 заезжал на пит-стоп, прежде чем гонка начала разваливаться из-за пятисекундного штрафа, назначенного Луи Делетразу за обгон соперника в повороте Радильйон. Затем решение использовать мягкие шины обернулось против самих «Cadillac», и машина начала стремительно опускаться в темпе, в итоге финишировав девятой, в то время как «Toyota» #8 замкнула десятку лучших.

«McLaren 720S GT3 Evo» #10 от «Garage 59» одержал победу в классе LMGT3, а Антарес Аю, Том Флеминг и Марвин Кирххофер компенсировали разочарование от упущенной возможности выиграть в последние полчаса гонки в Имоле.

Ключом к их победе в классе стал стремительный прорыв Флеминга в середине гонки, когда он стремительно продвигался вперед, в то время как множество соперников получили штрафы.

«Ferrari 296 GT3 Evo» #21 от «AF Corse» под управлением Франсуа Эриау, Симона Манна и Алессио Роверы финишировал первым, но после гонки получил пятисекундный штраф за нарушение правил на пит-стопе во время заключительной остановки.

Из-за поздних периодов выезда машины безопасности Ровера не смог отбыть штраф, и поэтому экипаж «McLaren» одержал победу с преимуществом в 2,148 секунды над «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #27 от «Heart of Racing» в составе Яна Джеймса, Захари Робишона и Маттиа Друди.

#92 «Manthey Porsche 911 GT3 R Evo» под управлением Яссера Шахина, Риккардо Перы и Рихарда Литца поднялся на подиум, а «Ferrari» #21 от «AF Corse» заняла четвертое место.

Два «Ford Mustang GT3 EVO» от «Proton Competition» стали звездами начала гонки, причем Эрик Пауэлл, смело обогнал стартовавший с поула #78 «Akkodis ASP Lexus RC F GT3» Тома Ван Ромпея в повороте Eau Rouge, вывел #77 в лидеры. Но затем Пауэлл растратил это преимущество, вылетев с трассы в повороте Ставело в течение первых получаса, что привело к появлению машины безопасности в начале гонки. Затем «Mustang» #88 вырвался вперед на первом круге пит-стопов, после чего получил штрафной проезд за нарушение границ трассы, что, казалось, открыло «Ferrari» путь к триумфу…

Полные результаты гонки 6 часов Спа-Франкоршам можно посмотреть ЗДЕСЬ.