Оскар Пиастри одержал уверенную победу на Гран-при Бахрейна

Оскар Пиастри доминировал на Гран-при Бахрейна Формулы 1, а пилот «Mercedes» Джордж Расселл опередил Ландо Норриса и не дал «McLaren» оформить дубль.

Пиастри финишировал с преимуществом в 15 секунд, оформив вторую победу в сезоне и сократив отставание в личном зачёте до трёх очков от Норриса. Макс Ферстаппен показал лишь шестой результат.

Благодаря прохладной погоде, большинство гонщиков стартовали на мягких шинах, готовясь к стратегии двух пит-стопов. Среди тех, кто выбрал средний комплект, оказались Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон из «Ferrari». Пиастри удачно стартовал с поула и возглавил гонку, а Расселл прошёл Леклера и вернул себе вторую позицию, потерянную из-за штрафа на старте.

Норрис стартовал ещё лучше и прорвался с шестой позиции на третью, однако быстро стало ясно, что он оказался за пределами своей стартовой ячейки, за что получил штраф в пять секунд. Он пытался атаковать Расселла в первом отрезке, но безуспешно. За ними следовали Леклер, Пьер Гасли, Карлос Сайнс и Андреа Кими Антонелли.

Ферстаппен, начав гонку с седьмой позиции, поначалу не мог продвинуться вперёд, но вскоре последовал за Антонелли мимо испытывавшего трудности Сайнса. Вскоре его прошли и Хэмилтон с Юки Цунодой.

С учётом штрафа Норрис провёл ранний пит-стоп на 11-м круге, перейдя на средний комплект и отбыв наказание. Благодаря мощному андеркату он остался в лидирующей группе и вскоре обошёл Гасли.

Ферстаппен, не имевший свежих средних шин, был вынужден взять жёсткий комплект, который оказался неэффективным на вечернем асфальте. Уже вскоре он жаловался на полное отсутствие сцепления. По ходу дистанции он проиграл позиции Эстебану Окону, Антонелли и Хэмилтону и откатился на девятое место.

На 13-м круге Расселл провёл свой первый пит-стоп, получив средние шины, а Пиастри заехал за новым комплектом уже на следующем круге, сохранив лидерство. Леклер и Хэмилтон, начавшие на медиумах, заехали лишь на 17-м круге, хотя Леклер и выражал недовольство этим решением.

На свежих шинах Леклер начал прессинговать Норриса и обошёл его на 24-м круге, в то время как Хэмилтон прошёл Окона за шестое место. К середине гонки Пиастри уверенно контролировал ход событий с отрывом в шесть секунд от Расселла. Леклер и Норрис шли следом, Гасли держался на пятой позиции, а Хэмилтон приближался к нему.

На 27-м круге, проведя лишь 16 кругов на жёстком комплекте, Ферстаппен вновь сменил шины — на этот раз на уже использованные медиумы, отчаянно стремясь избавиться от провалившегося харда. Его день стал ещё хуже после двух медленных пит-стопов, особенно из-за проблем с передним правым колесом, что отбросило его назад.

На 33-м круге в гонке появился автомобиль безопасности из-за обломков в третьем повороте — последствия контакта между Сайнсом и Цунодой, в результате которого у «Williams» пострадал борт.

Большинство пилотов воспользовались моментом и провели финальные пит-стопы, в том числе и Пиастри, который получил свежие медиумы. Окон и Джек Дуэн, недавно перешедшие на харды, остались на трассе, как и Ферстаппен. В «Mercedes» решили поставить Расселлу и Антонелли мягкие шины — сам Расселл назвал этот выбор «смелым».

На рестарте Пиастри вёл перед Расселлом, Леклером, Норрисом и Хэмилтоном. Гасли шёл шестым с менее свежими шинами, как и Окон. Ферстаппен занимал восьмую позицию.

На 34-м круге Пиастри удержал лидерство, а Хэмилтон прошёл Норриса за четвёртое место. Норрис вернул позицию, но выехал за пределы трассы и сам уступил место обратно, чтобы избежать ещё одного штрафа.

Расселлу пришлось заботиться о менее стойких софтах, вместо того чтобы атаковать Пиастри, который уже уходил в отрыв. Более того, у Расселла начались проблемы с электроникой, что повлияло на работу приборной панели и системы DRS.

Норрис, используя более устойчивые медиумы, прошёл Хэмилтона и начал преследовать Леклера, обогнав его по внешней траектории в четвёртом повороте на 52-м круге. Однако попытка выйти на второе место провалилась — Расселл грамотно защитился и не дал «McLaren» финишировать с дублем.

Хэмилтон закончил гонку на пятом месте в одиночестве, отыгравшись после слабой квалификации. Гасли сражался с Ферстаппеном до последнего круга, но всё же уступил шестое место. Для Ферстаппена итоговое место стало серьёзным разочарованием и тревожным звоночком для «Red Bull».

Окон смог удержать Цуноду за собой и занял восьмое место, а его напарник по «Haas» Оливер Берман обеспечил команде двойной финиш в очках, опередив Антонелли и Алекса Албона.

Сайнс стал единственным сходом гонки после неудачного дня, который начался с повреждений после инцидента с Цунодой и закончился 10-секундным штрафом за вытеснение Антонелли с трассы.

В личном зачёте Норрис сохранил лидерство, но Пиастри приблизился к нему на расстояние трёх очков и обошёл Ферстаппена, который теперь отстаёт от Норриса на 10 баллов. Расселл уезжает в Саудовскую Аравию, уступая лидеру 14 очков.

Результаты гонки Гран-при Бахрейна 2025:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК		ВРЕМЯ	РАЗНИЦА
1		Оскар Пиастри		1:35:39.435
2		Джордж Рассел		+15.499s	15.499
3		Ландо Норрис		+16.273s	0.774
4		Шарль Леклер		+19.679s	3.406
5		Льюис Хэмилтон		+27.993s	8.314
6		Макс Ферстаппен		+34.395s	6.402
7		Пьер Гасли		+36.002s	1.607
8		Эстебан Окон		+44.244s	8.242
9		Юки Цунода		+45.061s	0.817
10		Оливер Берман		+47.594s	2.533
11		Андреа Кими Антонелли		+48.016s	0.422
12		Александр Элбон		+48.839s	0.823
13		Нико Хюлкенберг		+53.472s	4.633
14		Исак Хаджар		+56.314s	2.842
15		Джек Дуэн		+57.806s	1.492
16		Фернандо Алонсо		+60.340s	2.534
17		Лиам Лоусон		+64.435s	4.095
18		Лэнс Стролл		+65.489s	1.054
19		Габриэль Бортолето		+66.872s	1.383
20		Карлос Сайнс		12 кругов	DNF