Норрис выиграл хаотичный Гран-при Великобритании, дождевой подиум Хюлкенберга

Ландо Норрис воспользовался штрафом своего напарника Оскара Пиастри и одержал победу в захватывающем Гран-при Великобритании, а Нико Хюлкенберг наконец-то завоевал свой первый подиум в Формуле-1 после 239 стартов.

Норрис вышел вперед Пиастри, когда австралиец отбывал штраф, и сумел увеличить свое преимущество, несмотря на попытку Пиастри отыграться и обеспечить себе победу на домашнем этапе.

Обойдя обладателя поула Макса Ферстаппена и выйдя вперед в условиях ранней мокрой трассы, Пиастри получил штраф за нарушение правил под машиной безопасности в конце второго периода ее появления, когда он, как ему показалось, ускорился перед рестартом, а затем резко замедлился. В результате Пиастри получил 10-секундный штраф, который он отбыл во время своего последнего пит-стопа, чтобы уступить лидерство Норрису, который поднялся на второе место после того, как Ферстаппен вылетел на том же рестарте.

Хотя Пиастри попытался дать отпор и в конце концов оказать давление на Норриса, одновременно оказывая давление на его пит-стоп, заявив: «Если вы считаете, что это было несправедливо, нам следует поменяться местами и просто погоняться», «McLaren» предпочел оставить порядок таким, какой он был, — и Норрису удалось увеличить свое преимущество и одержать свою первую победу на Гран-при Великобритании.

Хюлкенберг блестяще провел гонку и занял третье место, поднявшись благодаря идеальному времени первого пит-стопа для второго набора промежуточных шин и оказавшись четвертым после машин безопасности. Затем немец приблизился к Лэнсу Строллу, который поднялся на третье место благодаря своему удачному времени пит-стопа, и обогнал канадца, когда DRS стала доступна. Хюлкенбергу пришлось иметь дело с надвигающейся угрозой Льюиса Хэмилтона, как только гонщик «Ferrari» обогнал Стролла, но он держался стойко в конце промежуточного отрезка и правильно рассчитал время своей последней остановки для сликов, чтобы закрепить за собой третье место.

Почти мокрая трасса стала причиной частых остановок на первых семи кругах, поскольку такие гонщики, как Джордж Рассел, Шарль Леклер, Исак Хаджар, Габриэль Бортолето и Оливер Берман, заехали на пит-стоп в конце прогревочного круга, чтобы сменить шины-слики, рассчитывая на то, что мокрый последний сектор подсохнет. Затем последовало два периода VSC — Лиам Лоусон вылетел с трассы из-за повреждений после столкновения с Эстебаном Оконом, а затем Бортолето выскользнул во втором повороте, что стало еще одним препятствием в гонке.

Когда гонка наконец возобновилась на седьмом круге, Пиастри немедленно подверг Ферстаппена пристальному вниманию и сел на хвост своему сопернику — он преследовал голландца на первом секторе и держался с ним на втором, чтобы вырваться вперед от Беккетс. Он сделал движение к лидерству в Стоу и продолжил отрываться.

Ферстаппен, таким образом, остался в лапах Норриса, поскольку британец оторвался от вызова Хэмилтона, чтобы сохранить третье место. К 11-му кругу шины Ферстаппена начали портиться, и Норрис попытался обойти в Копс, но удержался и поднялся на второе место, когда «Red Bull» соскользнул в Беккетс.

Однако дождь снова начал набирать обороты, и лидеры заехали на пит-стоп за другим комплектом промежуточных шин — более медленная остановка «McLaren» для Норриса гарантировала Ферстаппену возможность вернуть себе второе место. После того, как эти двое обошли еще не останавливавшегося Александра Элбона, Норрис попытался вернуть себе второе место, но не успел, так как на фоне усиливающегося дождя появилась машина безопасности.

Перед возобновлением гонки гонщики замерли на три круга позади машины безопасности, но им удалось проехать около половины круга, прежде чем они снова оказались перед Пиастри, когда Хаджар вылетел в стену в Копс после того, как врезался сзади в Андреа Кими Антонелли в зоне торможения.

После четырех кругов за сейфти-каром, Пиастри взял управление в свои руки — австралиец зачем-то резко затормозил на прямой Ангар, что едва не застало Ферстаппена врасплох. Стюарды посчитали действия Пиастри достойными 10-секундного штрафа. Чтобы добавить еще больше масла в огонь взрывного момента, Ферстаппен затем развернулся сам, когда Пиастри вывел пелетон вперед через поворот Вейл, уступив второе место Норрису и опустившись на 10-е место.

Ферстаппен вернулся на пятое место; несмотря на проблемы на мокрой трассе — он провел серию обгонов над гонщиками «Williams», Пьером Гасли и Строллом, хотя к концу гонки отставал от Хэмилтона на 17 секунд. Гасли, Стролл, Элбон, Фернандо Алонсо и Рассел завершили первую десятку.

В личном зачете чемпионата мира Формулы-1 Пиастри лидирует, но его отрыв от Норриса сократился до восьми очков. Ферстаппен замыкает тройку и отстает от австралийца на 69 баллов.

В Кубке конструкторов уверенный лидер «McLaren», за которым «Ferrari» увеличила преимущество над «Mercedes» до 12 очков. «Sauber» благодаря невероятному подиуму «халка» поднялся на шестое место!

Результаты гонки Гран-при Великобритании Формула-1:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
12		Карлос Сайнс		52	+1.16,592	2
2		Оскар Пиастри		52	+6,812	2	18
15		Юки Цунода		51	+1 LAP	2
14		Шарль Леклер		52	+1.24,477	2
1		Ландо Норрис		52	1:37.15,735	2	25
17		Исак Хаджар		17	DNF	1
4		Льюис Хэмилтон		52	+39,812	2	12
16		Андре Антонелли		23	DNF	4
18		Габриэль Бортолето		5	DNF
19		Лиам Лоусон		0	DNF
9		Фернандо Алонсо		52	+1.05,858	2	2
3		Нико Хюлкенберг		52	+34,742	2	15
20		Франко Колапинто		0	DNF
11		Оливер Берман		52	+1.12,095	2
6		Пьер Гасли		52	+59,857	2	8
13		Эстебан Окон		52	+1.17,301	2
10		Джордж Рассел		52	+1.10,674	2
5		Макс Ферстаппен		52	+56,781	2	10
8		Александр Элбон		52	+1.04,135	2	4
7		Лэнс Стролл		52	+1.00,603	3	6