«Кто-нибудь меня застрелит»: Ферстаппен вновь критикует новые машины Формулы-1 в Спа

Макс Ферстаппен заявил, что из-за регламента по двигателям 2026 года пилоты Формулы-1 на Гран-при Бельгии получили мощность, сопоставимую с мощностью болидов Формулы-3.

Четырехкратный чемпион мира Ферстаппен, который был самым ярым критиком правил Формулы-1 2026 года, был более осторожен в своих формулировках, оценивая влияние регламента силовых установок на трассе Спа-Франкоршам.

Спа — излюбленная трасса пилотов Формулы-1, но многие выражали опасения перед началом уик-энда, и, похоже, их опасения подтвердились во время квалификации. А Ферстаппен считает, что у пилотов Формулы-1 мощность двигателей осталась на уровне, сопоставимом с машинами Формулы-3.

«На большей части второго сектора вы работаете только на двигателе. Так сколько же это? 450 л.с., 500 л.с.? Что-то вроде того, что, я думаю, меньше или больше, чем у болида Формулы-3, но с прижимной силой Формулы-1», — сказал Ферстаппен после квалификации в Бельгии. «Так что, конечно, вы можете себе представить, что ездить на ней не очень-то интересно. Но, честно говоря, я не хочу снова сидеть здесь и жаловаться, потому что, скорее всего, кто-нибудь застрелит меня на выходе из этой комнаты.

Но, как я уже говорил, я сейчас морально к этому привыкаю. Я стараюсь извлечь из этого максимум пользы. Хотя, конечно, это не то, что мне нравится, не то, чем я люблю заниматься в Формуле-1. Но я могу сидеть дома и ничего не делать за рулём. Но это тоже ничего не даст. Поэтому я просто стараюсь изо всех сил».

Ферстаппен был не единственным гонщиком, который сдерживал эмоции, вспоминая квалификационный круг на ранее грозной трассе Спа. Карлос Сайнс подчеркнул, что не хочет принижать Формулу-1, но признал, что изменения в правилах снизили удовольствие от посещения этой культовой трассы.

«Думаю, никто не получает от квалификационного круга столько удовольствия, сколько мы получали в прошлом году», — сказал пилот «Williams». «Полагаю, очевидно, что мы многое потеряли с этими машинами на трассе Спа. Тем не менее, я не хочу продолжать принижать свой вид спорта, потому что это не принесет никакой пользы. Думаю, мы все понимаем, что этого недостаточно. Это должно измениться. Это изменится. Это будет развиваться. Но да, надеюсь, следующий год будет на шаг лучше, а год после него — еще на шаг лучше. Но я хочу сказать следующее: кто бы ни видел эти симуляции в 2022 или 2023 году и не задавался вопросом, как мы вообще можем это принять, необходимо пересмотреть то, что там произошло, потому что этого никогда не должно было случиться. Но вот мы здесь, у нас проходят захватывающие гонки, спорт продолжает развиваться, так что пора двигаться дальше».

Между тем, Оскар Пиастри из «McLaren» считает, что сложность поворота Пуон снизилась, признавая, что это совсем другая Спа по сравнению с предыдущими годами.

«В повороте Пухон тоже было довольно неприятно, или, возможно, правильнее было бы назвать это поворотом на прямой, потому что это уже не поворот», — сказал австралиец. «Жаль, потому что, во-первых, это всегда был отличный поворот, и, во-вторых, он всегда был очень агрессивным. Странно, насколько всё изменилось в этом году, и к тому же, какой мощью ты обладаешь, выходя из поворотов. Сейчас во многих местах мощность обеспечивается только двигателем внутреннего сгорания, поэтому на выходе из поворотов у вас почти 1000 л.с., а в поворотах — 550, 600 или сколько там, так что с этим довольно сложно смириться. В некотором смысле это определенно стало сложнее, но в целом это совсем другая Спа, чем в предыдущие годы».