QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После доминирующей победы-дубля в Шпильберге «McLaren» отправляется на домашнюю гонку в Англии в качестве фаворитов — их соперникам придется надеяться на чудо. В нашем превью вся последняя информация о классической гонке в Сильверстоуне.
Европейский сезон Формулы-1 набирает обороты этим летом. После австрийской гонки состоится следующий Гран-при: Сильверстоун — долина британского автоспорта. Для большинства команд Гран-при Великобритании — домашняя гонка. Семь из десяти гоночных команд базируются в Англии.
Среди них был «McLaren». Команда из Уокинга показала свои мускулы в Шпильберге. Никто не мог сравниться с Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри. Эти двое будут бороться за титул чемпиона. Благодаря своей победе в Австрии Норрис смог сократить отставание от Пиастри до 15 очков. С нейтральной точки зрения болельщики надеются на захватывающую дуэль, как в Штирии, когда два гонщика показали превосходную гонку.
«Red Bull», «Mercedes» и «Ferrari» остались в роли преследователей. Последняя выступила хорошо по сравнению с двумя другими ведущими командами. «Ferrari» теперь надеется продолжить тенденцию. Две другие команды ожидают большего успеха в Сильверстоуне из-за расположения и более прохладных условий. В Шпильберге было слишком жарко как для «RB21», так и для «W16». Тем не менее, против «McLaren» им осталась роль аутсайдера.
«Sauber» снова стремится набрать очки в Сильверстоуне и после своего подъема в последние недели является претендентом на попадание в первую десятку. «Racing Bulls» и «Aston Martin» также продвигаются в средней группе. «Williams» и «Alpine», с другой стороны, недавно потерпели неудачу.
После жаркой гонки в Шпильберге метеорологи прогнозируют температуру около 20 градусов на выходные. Также есть вероятность осадков, которые добавят дополнительное измерение Гран-при. Вспомните прошлый год. Тогда Льюис Хэмилтон выиграл гонку Ф1 в смешанных погодных условиях после 945-дневного перерыва. Легенда превратила Сильверстоун в сумасшедший дом.
«McLaren» привозит новые детали на гоночную трассу третий год подряд. В Канаде и Австрии основное внимание уделялось передней и задней осям. «Red Bull», ближайший конкурент, надеется, что их обновление в Сильверстоуне сократит отставание от лидирующей команды. Надежды на постоянную работу наравне с Норрисом и Пиастри с «RB21» значительно померкли после доминирования «McLaren» в Шпильберге.
«Ferrari» привезла в Австрию новый кузов, который хорошо зарекомендовал себя в Австрии. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон были более уверены в своем «SF-25». Теперь кузов должен проявить себя в Сильверстоуне. Гонщикам придется ждать до Спа новую заднюю ось, которая, как ожидается, станет существенным улучшением.
«Aston Martin» планирует привезти новые детали на трассу для своей домашней гонки перед своим местным заводом. Однако, как мы узнали в Шпильберге, это будет нелегко. «Haas» все еще в деле. Команда средней линии привносит что-то новое в «VF-25», у которой есть свои слабые стороны, особенно в квалификации. С другой стороны, гоночный темп Эстебана и Оливера Бермана обычно хороший.
О трассе…
Место проведения: Сильверстоун, Великобритания
Длинна круга: 5,891 км
Дистанция: 52 круга (306,20 км)
Количество поворотов: 18 (8 левых, 10 правых)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 643 метра
Длина пит-лейна: 510 метров
Доля полного газа на круге: 77%
Максимальная скорость: 324 км/ч
Зоны DRS: 2 (T5-T6, T14-T15)
Вероятность появления машины безопасности: 60%
Рекорд круга в гонке: 1.24,097 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2020)
Рекорд круга в квалификации: 1:24,303 – Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2020)
Последний победитель: Льюис Хэмилтон «Mercedes»
Первая гонка Формулы-1 прошла в Сильверстоуне в 1950 году. Планировка бывшего военного аэродрома, которая с тех пор перестраивалась десять раз, больше не имеет большого сходства с первоначальной. Хотя с годами добавлялось все больше и больше поворотов, Сильверстоун остается одной из самых быстрых гоночных трасс в календаре Формулы-1.
Прежде всего, многочисленные плавные комбинации поворотов делают Сильверстоун изюминкой для болельщиков и гонщиков. Последовательность поворотов Maggotts, Becketts и Chapel требует от пилотов смелости и точности. Именно здесь современные машины с граунд-эффектом могут продемонстрировать весь свой потенциал. Датчики здесь регистрируют центробежные силы более 5g.
Обгон традиционно был проблемой в Сильверстоуне. FIA попыталась добавить дополнительную зону DRS перед поворотом 1 (Abbey) в 2018 году. Однако открытие крыла привело к нескольким авариям и не увеличило количество обгонов. Поэтому в последние годы трасса вернулась всего к двум зонам DRS.
Поскольку современные машины генерируют так много прижимной силы, многие из быстрых поворотов стали секциями с полным газом. Поэтому в последние годы инженеры никогда не устанавливали очень крутые крылья для максимальной прижимной силы. Однако вы не можете опуститься слишком низко, так как это может привести к потере времени в медленных поворотах. На высокоскоростных секциях передняя ось, в частности, должна быть приклеена к асфальту. Водителям не нужна недостаточная поворачиваемость во время быстрой смены направления.
Для улучшения аэродинамической устойчивости в Сильверстоуне всегда требовалось жесткое шасси. Это, естественно, идеально подходит для болидов Ф1, которые сидят низко к асфальту. Ход подвески, который необходим для хорошего сцепления и преодоления поребриков, не является фактором в Сильверстоуне. С новым асфальтом, уложенным в 2019 году, даже последние неровности были сглажены. Тормоза также не являются основным фактором. Совсем наоборот: между Лаффилдом и Стоу гонщики почти всегда нажимают на газ. Здесь инженеры должны следить за тем, чтобы карбоновые тормозные колодки не остывали.
Шины всегда являются горячей темой в Сильверстоуне. Сверхбыстрая последовательность поворотов создает необычно высокую нагрузку на шины. В 2020 году несколько пилотов получили повреждения шин после длительных отрезков. Однако, в отличие от прошлого года, Pirelli не выставляет самый жесткий набор составов. На этот раз они используют шины C2, C3 и C4. Итальянцы указывают высокое давление в шинах (26,5 PSI спереди / 23,5 сзади).
Назад в прошлое…
Пилот «Mercedes» Льюис Хэмилтон одержал победу в домашней гонке, которая прошла в переменчивых условиях — вторым финишировал Макс Ферстаппен из «Red Bull», третьим — Ландо Норрис из «McLaren».
Гонка начиналась на сухой трассе, и в этот период пелотон возглавляли представители «Mercedes» Джордж Расселл и Хэмилтон. Через несколько кругов пошел небольшой дождь, и в таких условиях лучшими оказались пилоты «McLaren» Норрис и Оскар Пиастри, которые вышли на первые позиции.
Затем дождь усилился, все перешли на промежуточные шины, но в «McLaren» почему-то не решились провести одновременный пит-стоп для двух машин. Пиастри пришлось проехать лишний круг под дождем на сликах, и он откатился на пятую позицию. Норрис сохранил первую позицию, но когда трасса подсохла и пришло время переобуться в слики, в «McLaren» допустили вторую ошибку. Заминка на пит-стопе — и Ландо пропустил Хэмилтона. На мягких шинах он попытался догнать Льюиса, но в итоге стер свои слики и уступил вторую позицию Ферстаппену.
Четвертым приехал Пиастри, пятым — Карлос Сайнс «Ferrari». За ними финишировали Нико Хюлкенберг «Haas», Лэнс Стролл «Aston Martin» и Фернандо Алонсо «Aston Martin». Замкнули призовую зону Александр Элбон «Williams» и Юки Цунода «Racing Bulls».
Шарль Леклер и Серхио Перес, стартовавшие во втором десятке, слишком рано перешли на промежуточные шины и потеряли много времени, ожидая дождь. В итоге они проиграли победителю один и два круга соответственно. Рассел примерно на середине дистанции сошел из-за технических проблем. Для Хэмилтона это была 104-я победа в карьере, девятая в Сильверстоуне и первая с 2021 года.
Расписание уик-энда:
Пятница (4 июля)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов — 18:00
Суббота (5 июля)
3-я сессия свободных заездов — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье (6 июля)
Гонка – 17:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Великобритании будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки молодежных серий — Формулы-2 и Формуле-3, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
