Ферстаппен хранит молчание, но посылает «Red Bull» четкий сигнал о неудачах Лоусона

Макс Ферстаппен тонко обозначил свое отношение к необычному решению «Red Bull» исключить своего напарника из команды после всего лишь двух Гран-при, когда команда объявила об этом решении неделю назад.

Он одобрил публикацию в социальных сетях голландского гонщика Гидо ван дер Гарде, который описал это решение как издевательство или панический шаг. Неделю спустя Ферстаппен не пожелал давать дальнейших указаний на свою точку зрения по этому вопросу, придержав голословное заявление, когда его спросили о том, правильно ли «Red Bull» принял решение заменить Лиама Лоусона на Юки Цуноду в самом начале сезона.

«Я все обсудил с командой, так что команда знает, что я обо всем думаю», — сказал Ферстаппен. «И я думаю, что этого достаточно, если честно». Чемпион мира заявил, что «нет необходимости» высказывать свои соображения о целесообразности решения «Red Bull» сначала повысить Лоусона после всего лишь 11 стартов, а затем отпустить его после двух выступлений за команду на трассах, на которых он ранее не выступал: «Честно говоря, некоторые моменты, которые мы обсуждали, не всегда нужно рассказывать публично, потому что все, что вы добавляете, заставляет людей строить догадки об этом, а мне не нравится об этом читать».

Ферстаппен будет знать, как эти слова, скорее всего, будут интерпретированы: а именно, что он не стал бы молчать, если бы мог сказать что-то позитивное о ситуации. Тот «лайк» на посте ван дер Гарде в социальных сетях сказал за него.

Однако его новый партнер по команде сказал, что ему было трудно принять первоначальное решение команды повысить Лоусона вместо него: «Для меня, по крайней мере, это было достаточно жестоко в прошлом году в конце сезона, когда они выбрали Лиама вместо меня. Это то, что есть. Я уверен, что Лиам также понимает, как быстро все может измениться в нашей структуре. Это одна из причин, по которой мы добиваемся успеха, но также и одна из причин, по которой мы, как правило, привлекаем немного больше внимания в таких ситуациях».

Цунода также рассказал, что консультант «Red Bull» по автоспорту Хельмут Марко, который играет активную роль в найме и увольнении гонщиков из топ-команды, не разговаривал с ним в течение недели с момента объявления о его повышении.

«Удивительно, что он мне еще не позвонил», — сказал Цунода. «Это очень необычно. Я не уверен — может быть, он был занят другими делами. Я не могу дождаться, чтобы увидеть его и посмотреть, как он отреагирует на меня. Это очень необычно. В Ф3, Ф2, Ф1 он всегда звонил мне, но это был единственный раз, когда он этого не сделал. Я уверен, что с его стороны нет никаких проблем. Даже в последних нескольких гонках у нас были хорошие отношения. Между нами не было никаких моментов».

Но спад формы «Red Bull» остается в центре внимания Ферстаппена. Хотя он смог извлечь результаты из машины и подошел к третьему раунду сезона всего в восьми очках от лидера чемпионата, его два прошлых товарища по команде боролись с особенностями управления своей машиной. Хотя Ферстаппен подозревает, что управлять машиной «Red Bull» может быть сложнее, чем другими, он сказал, что ему сложно судить об этом, учитывая его опыт.

«Я уже давно являюсь частью команды, поэтому мне всегда немного сложнее судить, потому что я на самом деле не водил ни одну другую машину», — сказал он. «Поэтому, естественно, я не знаю, насколько сложнее или проще другая машина, я просто езжу на пределе возможностей машины. И это все на самом деле. То, что это не самая простая машина, возможно, да. Я думаю, мы всегда обсуждаем, что можно улучшить в машине, и это то, над чем мы сейчас работаем».