«Alpine» может отказаться от моторов «Renault» и стать клиентской командой в 2026 году

Команда «Alpine» в Формуле-1 может рассмотреть возможность прекращения использования силового агрегата «Renault» в Вири-Шатийон в поисках клиентского контракта по двигателям.

«Alpine» планирует прекратить проект силового агрегата для Формулы-1 и отказаться от разработки нового мотора 2026 года в пользу его аренды у конкурирующего OEM-производителя.

Шокирующее открытие произошло после того, как генеральный директор «Renault Group» Лука де Мео заявил журналу Autocar: «Мы не будем продавать даже часть этой команды».

Однако де Мео признает недостатки силовых агрегатов Формулы-1, производимых на базе Вири с момента зарождения гибридной эры в 2014 году. Плохая мощность силовых агрегатов «Renault» в Ф1 привела к тому, что компания потеряла какую-либо клиентскую базу, поскольку их двигатель питает только заводскую команду «Alpine».

Джо Савард размышляет, что, хотя лимит бюджета на разработку силовой установки Формулы-1 установлен на уровне 95 миллионов долларов с 2021 по 2025 год, менее половины этой суммы (40 миллионов долларов) ежегодно тратится в Вири. Более того, поскольку лимит будет увеличен до 130 миллионов долларов в год в сочетании с новыми правилами, «Alpine» потребуется значительный рост инвестиций, чтобы идти в ногу со временем.

Савард отмечает, что аренда двигателей в Формуле-1 ограничена суммой в 15 миллионов долларов, поэтому неудивительно, что руководитель «Alpine» якобы начал переговоры с конкурирующими производителями для заключения сделки.

Чтобы избежать какого-либо вмешательства в дела конкурирующих производителей в автомобильной сфере, «Alpine» могла бы обратиться к молодой компании «Red Bull Powertrains».

По иронии судьбы, «Red Bull» отказался от «Renault» в пользу «Honda» в 2019 году после многих лет недовольства неэффективным продуктом. Тем не менее, поскольку «Red Bull» заново начинает разработку силового агрегата, маловероятно, что операция в Милтон-Кинсе сможет выйти за рамки поставок двух команд, принадлежащих «Red Bull». То же самое можно сказать и об «Audi», у которой достаточно ресурсов для производства силового агрегата для поглощения «Sauber» в 2026 году.

Наиболее вероятным поставщиком будет «Mercedes», который потеряет клиента в 2026 году, когда «Aston Martin» станет заводским предприятием с двигателями «Honda».

В 2015 году, более чем за полдесятилетия до того, как команда «Lotus» стала называться «Alpine», команда выступала с двигателями «Mercedes», заняв шестое место в Кубке конструкторов с 78 очками, что на 68 очков лучше, чем в 2014 году, когда она перешла на «Renault».

Если работа силового агрегата «Renault» будет остановлена ​​и «Alpine» не сможет заключить сделку с клиентом, правила разрешают OEM-производителю получить указание предоставить комплект поставки. Предположения указывают на то, что «Honda» является вероятным кандидатом в этом случае.